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日志

贵南高铁全面开建

已有 131 次阅读2018-5-31 11:03

贵南高铁全面开建

      我们来了解一下随着贵南高铁(贵阳至南宁)的建设,这条世界上桥隧比最高、贵州设计时速最快的高铁正式开建,预计在2022年底通车运营。如今,贵南高铁的开建无疑将会在中国路的篇章里增添浓墨重彩的一笔。

从贵州高原斜切进入广西的贵南高铁虽然全长只有482公里,但要跨越188座桥梁,穿越106条隧道,桥隧比高达89%,这就意味着有430多公里的铁路线是在建在桥上或隧道中,其施工难度之大,纵观全球,绝无仅有。面对如此艰巨的工程,铁路部门能够迎难而上,彰显出了新时代“交通强国、铁路先行”的非凡魄力和充盈智慧。

贵南高铁是“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口的重要组成路段,也是“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分,其意义深远不言而喻。建成后,贵南高铁将与成贵高铁、渝贵铁路和贵广高铁一起,共同构成黔渝川和西北地区南下华南沿海和东盟国家的便捷高速大通道,助推西南、西北地区经济社会全面发展。

根据初步设计方案,贵南高铁北起贵阳北站,向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地,终至南宁铁路枢纽南宁东站,正线全长482公里,其中贵州境内长199公里,广西境内长283公里。全线共设14个车站,设计时速350公里,总投资757.6亿元,建设工期为6年,由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区三方共同出资建设。目前,贵阳到南宁乘坐普速列车需13小时36分,乘坐动车组最快需5小时13分(经贵广、衡柳和柳南三条高铁绕行)。贵南高铁几乎是直线运行,运行时速预计在每小时300公里或以上,全程历时不到2小时,比普速列车大幅压缩11个多小时,比现在走贵广高铁缩短3小时以上。我们期待着贵南高铁的开通,这是众人的期待,是我们铁路的骄傲!

 

                                    


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