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日志

铁路防洪

已有 147 次阅读2018-5-31 11:32

铁路防洪

   随着国民经济快速发展,铁路线路所担负的运输任务日益繁重。西南山区铁路由于降雨强度大地质结构复杂,设备抗灾能力差,每年汛期受暴雨、洪水等气象灾害与崩塌、滑坡等地质灾害严重影响,防洪减灾成为确保汛期行车安全与完成运输任务的重中之重保障。

  织金通信车间管辖的林织线黄织线、织纳线、织毕线,沿线大部分地质构造属山与河建立成的山沟地区,地质构造复杂,山体滑坡、泥石流、软土等不良地质广为分布。沿线气候温湿,属内陆亚热带湿润季风气候,雨量充沛且分布不均,年降雨量1000-1500毫米,每年汛期均有3—5次区域性暴雨天气过程,降雨时空分布不均,洪涝灾害明显。

   为了最大限度的减少自然灾害对铁路的影响,每年到汛期路局都有防洪大检查,有防洪看守点,防洪点份一级防洪点和二级防洪点。还有全年设防洪看守点。每天车间都必须知晓管内防洪点的情况,每天都要知晓管内每个铁路防洪点的通信状况信号是否良好,设备运营情况。  

为了保证汛期通信设备的安全稳定,车间积极落实防洪预案,抓好防洪预抢、时刻盯控防洪点的安全情况,保证通信设备的安全质量,确保安全渡汛。同时车间加强站区防洪领导小组的管理,安排专门的巡查人员不问断巡视使防洪活动经常化、制度化由于车间管内线路的客观条件,汛期防洪往往是保安全的难点和完成运输任务、实现经营目标的关键。因此,我们必须要树立防大洪、抗大险、打恶仗的思想,认真落实好相关规定、制度和办法,确保铁路运输的安全畅通。

 


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