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中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
楼主: 上局京段ds

[综合] 既然有机车信号,路边的信号机还有什么用,他不就成了鸡肋了吗?

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 楼主| 发表于 2013-1-7 17:01 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
磨道老驴 发表于 2013-1-7 16:07
孩子,铁路就是这样,为的是双保险,三保险,八保险……

双保险,最后的结果是温州追尾
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 楼主| 发表于 2013-1-7 17:02 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
磨道老驴 发表于 2013-1-7 16:07
孩子,铁路就是这样,为的是双保险,三保险,八保险……

呵呵,看来温州追尾时是两个都错,是不是就悲剧了
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发表于 2013-1-7 17:08 | 显示全部楼层
双保险
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发表于 2013-1-7 17:37 | 显示全部楼层
楼主尽提些傻瓜问题 赶紧去把脑壳烘干下
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发表于 2013-1-7 20:01 | 显示全部楼层
信号工不看啊,车站也要看啊,
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发表于 2013-1-7 20:02 | 显示全部楼层
不然联锁试验都麻烦
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新浪微博达人勋

发表于 2013-1-7 21:13 | 显示全部楼层
没有地面信号哪来的机车信号!!  目测,楼主二逼
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新浪微博达人勋

发表于 2013-1-7 21:20 | 显示全部楼层
上局京段ds 发表于 2013-1-7 09:10
那如果故障了,一个显示红灯,一个绿灯,听谁的?还有司机忙活的过来吗?又要看机车信号,还要看路边信号 ...

信号变更是副司机提醒的!!  而且通过信号是渐变式的,不会从绿灯直接跳到红灯,绿灯,黄二灯,黄灯,绿黄灯!!!如果直接跳到红灯,哪怕是信号机故障,或者信号倒闸,司机都会紧急停车的!!  而你说的一个现实绿灯,一个显示红灯的情况是不可能发生的,机车信号是码字是由地面信号传输的。就算真的出现你说的这个情况,司机是绝对不会手忙脚乱的每架信号机间的距离大约在1400米左右,副司机联控,司机撩一闸就好了!!  
所以,楼主不是铁路的,而且很二
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 楼主| 发表于 2013-1-7 21:44 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
pilu117 发表于 2013-1-7 21:20
信号变更是副司机提醒的!!  而且通过信号是渐变式的,不会从绿灯直接跳到红灯,绿灯,黄二灯,黄灯,绿黄 ...

对我不是铁路的,你讲的太好了
我说怎么京沪铁路还有高铁上的信号灯都是三显示,而且黄灯和绿灯以及红灯会出现在不同位置,并且有时有多种组合
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新浪微博达人勋

发表于 2013-1-7 21:53 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
上局京段ds 发表于 2013-1-7 09:10 那如果故障了,一个显示红灯,一个绿灯,听谁的?还有司机忙活的过来吗?又要看机车信号,还要看路边信号 ...

信号显示不正常就按亮红灯处理。。我是学生,不知道说的对不对,各位多赐教。。。
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