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楼主: lnf999

[综合] 竞猜18个路局合并成几个公司

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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2013-3-20 13:50 | 显示全部楼层
仰天一声啸 发表于 2013-3-19 16:44
猜中有奖?

呵呵,猜中了就奖你个{:soso_e157:}
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发表于 2013-3-20 13:56 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2013-3-20 14:15 | 显示全部楼层
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发表于 2013-3-21 18:31 | 显示全部楼层
        不是没有人愿意投资铁路,而是拿不到经营权。瘦死的骆驼比马大,你让神华这样大的矿业、钢铁“托拉斯”等进来试试?铁路建设成本立马就可以拦腰砍一半!他们多的就是廉价的废矿渣、水泥、钢筋、钢轨、轮毂、铜铝合金等等,多种所有制下大工程的组织比铁路部门更富有经验。而且也拥有自营铁路和储备了为数不少的铁道学院毕业专业人才。这样的担心都是多余的。

        就是这些大的“托拉斯”们物流产业一直与铁路高度关联,常年博弈、磕碰不断,而且拥有较强的话语权。目前它们出现了严重的经营困难,极为渴望地觊觎上了铁路这块物流产业的大“肥肉”。这群“俄狼”就是要将铁路这只“猛虎”忽悠落草,这样就可以有机会“虎口夺肉”,甚至将“猛虎”扯成碎片吞掉。

        不要以为民营资本真的能进入铁路,能够进入铁路的就是这些国有的“托拉斯”们。只要铁路分公司被拆的足够小,投资控股一两个铁路局,甚至大区域,应该不会有太大的问题。而且国有资本间的流动,也不会存在太多的所有制转换决策的阻力。想想看吧,一个被支配,员工可被替代的企业,员工们会有何种出路。
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发表于 2013-3-21 20:15 | 显示全部楼层
        不是没有人愿意投资铁路,而是拿不到经营权。“瘦死的骆驼比马大”,你让神华这样大的矿业、钢铁“托拉斯”等进来试试?铁路建设成本立马就可以拦腰砍一半!他们多的就是廉价的废矿渣、水泥、钢筋、钢轨、轮毂、铜铝合金等等,多种所有制下大工程的组织比铁路部门更富有经验。而且也拥有自营铁路和储备了为数不少的铁道学院毕业专业人才。这样的担心都是多余的。

        就是这些大的“托拉斯”们物流产业一直与铁路高度关联,常年博弈、磕碰不断,而且拥有较强的话语权。目前它们出现了严重的经营困难,极为渴望地觊觎上了铁路这块物流产业的大“肥肉”。这群“俄狼”就是要将铁路这只“猛虎”忽悠“落草”,这样就可以有机会“虎口夺肉”,甚至将“猛虎”扯成碎片吞掉。

        不要以为民营资本真的能进入铁路,能够进入铁路的就是这些国有的“托拉斯”们。只要铁路分公司被拆的足够小,投资控股一两个铁路局,甚至大区域,应该不会有太大的问题。而且国有资本间的流动,也不会存在太多的所有制转换决策的阻力。想想看吧,一个被支配,员工可被外部人替代的企业,员工们会有何种出路。
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发表于 2013-3-21 20:19 | 显示全部楼层
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发表于 2018-11-8 16:56 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2018-11-8 22:48 | 显示全部楼层
几大公司与那个都没有关系,关心自己的收获吧????可能担心的是那些腐败份子,一想继续腐败;怕失去权力没人理了,呵呵,铁路真是最好做的职业,拿国家的资产搞自己的个人收入,呵呵,中共中央派人到铁路站段好好查查,那里才是真的腐败呀,配合费,工程费,好好查查,包国家又啬一大笔收益.
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新浪微博达人勋

发表于 2018-11-8 22:50 | 显示全部楼层
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