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[铁路总公司] 致铁总盛光祖总经理、上海局郭竹学局长黄殿辉书记的一封公开信

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新浪微博达人勋

发表于 2013-7-9 22:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
致铁总盛光祖总经理、上海局郭竹学局长黄殿辉书记的一封公开信

尊敬的铁总盛光祖总经理,上海局郭竹学局长、黄殿辉书记:
    本人怀着负责而愤怒得心情,给您写这封信,反映一下最近在铁路货运改革中遇到的工作安置问题,希望您能够百忙中予以关心并予以解答。
    作为中铁快运上海分公司的一名机关干部,一名老铁路职工,我们打心眼里拥护和支持这次货运组织改革。但是,在改革分流的过程中,我们感觉到了上海局安置政策上的多变,人事安排上的不公,令人异常不解和不满。
    在宣布快运公司部分业务回归铁路局的初期,上海局人事处专门来人到分公司向大家宣传政策,称只要愿意到铁路局工作的机关同志,都可以由铁路局安排工作,并且让想回铁路局的人填意向书,多经单位、运输站段都可以选。我们40多名同志满怀欢喜填了各自的意向,等待铁路局接收并安排工作,谁知过了几天,路局人事处又派人来宣布,人事安排政策作了调整,机关同志一律下站段,不允许去多经单位工作,说是路局领导发话了,一律不给多经单位添负担,请大家予以理解。
    得到这样的信息,我们机关想回路局的同志也给予了理解,毕竟一匹马大家骑,路局的政策大家要服从,有个别人就此打消了回铁路局工作的念头,重新选择留在中铁快运公司工作。
    可就在这几天,我们听到了一些令人震惊的消息,机关的几名同事相继悄悄地被上海局安排进了路局直属多经公司工作。既然上海局人事处跟大家宣布,中铁快运机关干部一个都不允许进多经单位,可这几个人凭什么进了多经单位工作??难到仅仅凭他们是社聘的工人?凭他们是劳卫处安排的工作?我们正式铁路职工、机关干部到多经单位是添负担,到了站段还要被降级使用,他们社聘职工到多经单位就成了人才?就不是添负担?难到就凭个别人有后台,有关系,安置就不一样?
    一碗水端不平,这样的政策难以让人服气!请上级领导给个说法。
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2013-7-9 22:26 | 显示全部楼层

致铁总盛光祖总经理、上海局郭竹学局长黄殿辉书记的一封公开信

致铁总盛光祖总经理、上海局郭竹学局长黄殿辉书记的一封公开信

尊敬的铁总盛光祖总经理,上海局郭竹学局长、黄殿辉书记:
    本人怀着负责而愤怒得心情,给您写这封信,反映一下最近在铁路货运改革中遇到的工作安置问题,希望您能够百忙中予以关心并予以解答。
    作为中铁快运上海分公司的一名机关干部,一名老铁路职工,我们打心眼里拥护和支持这次货运组织改革。但是,在改革分流的过程中,我们感觉到了上海局安置政策上的多变,人事安排上的不公,令人异常不解和不满。
    在宣布快运公司部分业务回归铁路局的初期,上海局人事处专门来人到分公司向大家宣传政策,称只要愿意到铁路局工作的机关同志,都可以由铁路局安排工作,并且让想回铁路局的人填意向书,多经单位、运输站段都可以选。我们40多名同志满怀欢喜填了各自的意向,等待铁路局接收并安排工作,谁知过了几天,路局人事处又派人来宣布,人事安排政策作了调整,机关同志一律下站段,不允许去多经单位工作,说是路局领导发话了,一律不给多经单位添负担,请大家予以理解。
    得到这样的信息,我们机关想回路局的同志也给予了理解,毕竟一匹马大家骑,路局的政策大家要服从,有个别人就此打消了回铁路局工作的念头,重新选择留在中铁快运公司工作。
    可就在这几天,我们听到了一些令人震惊的消息,机关的几名同事相继悄悄地被上海局安排进了路局直属多经公司工作。既然上海局人事处跟大家宣布,中铁快运机关干部一个都不允许进多经单位,可这几个人凭什么进了多经单位工作??难到仅仅凭他们是社聘的工人?凭他们是劳卫处安排的工作?我们正式铁路职工、机关干部到多经单位是添负担,到了站段还要被降级使用,他们社聘职工到多经单位就成了人才?就不是添负担?难到就凭个别人有后台,有关系,安置就不一样?
    一碗水端不平,这样的政策难以让人服气!请上级领导给个说法。

点评

忍着吧,不服从安排,H级考核你,你敢和上海局叫板吗!站起来,老实听从郭局长训斥。  发表于 2013-7-10 22:30
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发表于 2013-7-9 23:19 | 显示全部楼层
基层是广阔天地,大有作为。加油!
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新浪微博达人勋

发表于 2013-7-10 00:05 | 显示全部楼层
机关人员到基层去,接收工人阶级的再教育,很有必要。基层是一个广阔的天地,在哪里是可以大有作为的。
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新浪微博达人勋

发表于 2013-7-10 00:24 | 显示全部楼层
这些事情没有暗箱操作,才不正常。
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新浪微博达人勋

发表于 2013-7-10 06:50 | 显示全部楼层
个别人有后台,有关系,安置就不一样?
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新浪微博达人勋

发表于 2013-7-10 06:51 | 显示全部楼层
既然是企业,就要取消什么干部、工人的区别,尤其在搞货运改革时,首先就要把铁路干部级别和终生制取消掉,这样的改革才会成功,现在机构一撤并,不干活的、不会干活的、有级别、没有级别的机关干部多如牛毛,各显神通找关系,拉关系,搞关系弄位子,没关系的送票子找路子,搞的乌烟瘴气,最后剩下的都不愿下现场,打成了什么“业务组”、“营销组”、“安全组”、“保障组”一个个“包”留在了机关,不愿下基层。一线员工们是看在眼里,恨在心里,骂在嘴里,如此的货运改革.....!改革就是要“先割自己的肉”,取消干部级别,取消终生制,工资待遇向一线倾斜,岗位工资一线的高于机关......要形成一个到现场劳动“光荣”,在机关“蛀虫”风气。

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工班长都能干到退休  发表于 2016-4-17 21:23
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发表于 2013-7-10 06:58 | 显示全部楼层
社聘职工是什么?
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发表于 2013-7-10 07:01 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2013-7-10 07:37 | 显示全部楼层
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