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幼童掉高站台下铁警跳下站台救人无知英雄

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新浪微博达人勋

发表于 2013-10-7 22:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
    幼童掉高站台下铁警跳下站台救人无知英雄

    【监拍幼童掉下北京站站台 铁警跳下铁轨托举】10月5日,北京站上演惊险一幕!沈阳北到广州的T13列车,在北京站,离开车还有5分钟时,一妇女大喊,“孩子掉下去了!”便衣值班民警赶来后跳下站台,沿着站台与列车的狭窄缝隙走到小孩身边将她抱出。在赞扬这位民警的同时,小编也提醒家长们,节日出行一定要看好孩子呀!来源自:新浪微博。

    发生如此杯具,做为一名常年跟国人打交道的列车员,可以说是历历可数险象环生,对知情的懂行者来说,无畏的英雄其实就是无知盲目的冒险,置生死于度外,为了追捧政绩靠无辜牺牲来做代价,如若发生了意外,对他本人来说,生命没有第二次,但是对于一个不懂实际技术业务的不知情者来说,还觉得是理所当然,为了政府做出奉献也未尝不可?

    事实上是为官方大肆渲染了政绩,只是为了巩固掌权者,借此功名来吞噬利禄,甚至是为非作歹欺压黎民百姓,不折手段来掠夺只为奢求一次谋生的口袋。所谓的一次谋生?其实无非就是有病只能等死了,根本不存在想入非非去医院复生的条件?在如此前提下,如果是相信人为把控下的安全?事实上必会存在心不在焉的隐患。

    问题是涉及到了一个公共安全的技术常识,也是一个人在乘坐火车时,在危机时刻用来排除险情保护生命的问题,既便是为了维护官方的权益,刻意回避所有人去懂得,至少站台上的列车员、客运员、铁路公检法等的工作人员,必须要懂得的问题,为何谨言慎行到非要以负出人的生命为代价、来维护权势所谓的稳定呢?

    列车制动机的基本原理,无非就是靠空气制动机,排风是制动刹车,充风是起动缓解,拉下列车上的紧急制动伐,无疑就是排风停车了,也就是只要是紧急制伐没有恢复定位,任何列车都是无法起动的。对于这样一个常识性的问题,本应该是一个再普通不过的问题,到了掌控宇宙真理人的手上,为何却变得非常恐怖可怕了,难道只是为了保护自己肆无忌惮的权力,可以随心所欲罔顾所有人的生命了吗?

    为了高铁动车的推广,必须要全部改装为1.2米的高站台,对于没有一点安全防范常识的国人来说,无形中人为设置了一个潜在的安全隐患。尤其是碰到了盲目插尖的国人,一不小心失足摔倒掉下站台碰到铁轨上,最轻直接就是脑震荡?

    也许借此来炒作就是为了事后全部安装自动化的屏蔽门,为了保护生命的安全也确实是有必要全部安装屏蔽门了,如果是安装了屏蔽门,当班列车员只需要站在车厢连接处的缺口处,来做好安全常识的宣传,足以避免更多的安全隐患发生了。

    仅此一点足以证实,高铁动车都是全盘照搬照抄过来的成果,甚至是连自动伸出的扶梯都造不出来?自然是无法避免高站台带给国人的灾难了。由此可见,接受了几十年的高等教育,出来的高材生都是些神马东西呢?还是不要再骗我了?

    文/帮的

    2013-10-7


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新浪微博达人勋

发表于 2013-10-7 22:52 | 显示全部楼层

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新浪微博达人勋

发表于 2013-10-7 22:52 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2013-10-7 23:00 | 显示全部楼层
在救人的同时,首要的是要保证自身的安全。
有一年有一位实习的警察在车站为救一名落道的旅客,而被压断双脚掌。

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真是太精典,连自身都不懂保护的人?怎么能保护别人呢?  发表于 2013-10-8 00:02
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2013-10-8 09:45 | 显示全部楼层
正常情况下,车站应该有三个客运员组织发车,中间和两头一个,确认完全具备发生条件后,才可以给发车指挥人员传达发车指示信号。另外,列车员发现有人掉下了站台,必须懂得要会先拉紧急制动伐,列车在拉下紧急制动伐的情况下,列车无法充风缓解,也就是列车根本无法起动得了。
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新浪微博达人勋

发表于 2013-10-8 12:30 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2013-10-8 14:37 | 显示全部楼层
出行一定要看好孩子呀!
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新浪微博达人勋

发表于 2013-10-8 14:39 | 显示全部楼层
101521nxaiiqasa4xi3xu3节日过得快乐吧!.gif
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发表于 2013-10-8 20:36 | 显示全部楼层
“离开车还有五分钟”说明车没有启动,为什么不可以跳下去救人?

点评

原则上离开车还有5分钟,事实上往往提前个几个分钟开车也是常有的事情,坐台的工作人员一般都是按自己的想法来办理的。  发表于 2013-10-9 18:18
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新浪微博达人勋

发表于 2013-10-9 10:50 | 显示全部楼层
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