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中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
楼主: 目标地平线

运用故障之钩尾扁销折断

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新浪微博达人勋

发表于 2014-12-21 15:53 | 显示全部楼层
发现故障首先要表扬的,说明工作做得到位,但有一点要注意,故障发生的原因,人妖认为对这辆车的车钩缓冲器查一查,只有发生了缓冲器内部组件的故障(可能弹簧折断、变弱、前后纵板磨耗过限等)。以供参考。
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新浪微博达人勋

发表于 2014-12-21 16:44 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2014-12-21 16:45 | 显示全部楼层
学习了{:soso_e100:}
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新浪微博达人勋

发表于 2014-12-23 23:07 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-18 19:15 | 显示全部楼层
学习一下
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发表于 2015-2-2 00:14 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
呵呵
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发表于 2015-3-26 19:28 | 显示全部楼层
请问是怎么发现的?断的在里面的嘛
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发表于 2015-4-1 20:11 | 显示全部楼层
检查作业到位!
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发表于 2015-4-1 21:57 | 显示全部楼层
从结构看是13型车钩,该型钩缓装置
在牵引状态下受力情况为:车钩——钩尾销——钩尾框——缓冲器(或后从板)——前从板——前从板座——中梁(或牵引梁);
在冲击状态下受力情况为:车钩——钩尾销——钩尾框——前从板——缓冲器(或后从板)——后从板座——中梁(或牵引梁)。
由以上分析知,钩尾销在牵引或冲击状态下都受力,钩尾销侧面在车钩和钩尾框构成一种剪切力作用的频繁作用下会造成折断,尤其是存在铸造缺陷时。
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发表于 2015-4-12 08:31 | 显示全部楼层
good
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