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中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
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查看: 2339|回复: 11

有事请教一下:有关制动机试验方面的,列检高手请进。

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发表于 2014-2-28 11:02 | 显示全部楼层 |阅读模式


  我们现在遇到这样一个问题,在站场改造的过程中,新增加了地面微控试风系统,但是因为设计方面的原因,执行器(充风端)被安置在了列车尾部,这样在列车进行制动机性能试验时,压力空气是从列车尾部向列车前部传递的。

  请问:执行器(充风端)安置在列车的首、尾部有何区别?对列车制动机性能试验有何影响?如果放在尾部有什么理论上的依据吗?

  望有识之士赐教,在此致谢!
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新浪微博达人勋

发表于 2014-3-5 19:12 | 显示全部楼层
这个没有什么依据吧,我觉得前后都一样呀
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 楼主| 发表于 2014-3-6 08:16 | 显示全部楼层
yxh7507 发表于 2014-3-5 19:12
这个没有什么依据吧,我觉得前后都一样呀

我也觉得前后没有什么区别,但是上级就是死搬教条,让我们找出根据来。
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新浪微博达人勋

发表于 2014-3-6 09:01 | 显示全部楼层
充风没关系,制动关系也不大,制动波速变成由后向前传递,机车制动略晚了点,
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新浪微博达人勋

发表于 2014-3-6 09:05 | 显示全部楼层
现在谁还有ET-6型机车制动机书吗?
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发表于 2014-3-7 14:50 | 显示全部楼层

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新浪微博达人勋

发表于 2014-3-9 11:32 | 显示全部楼层
我感觉前后都一样,就像你用单车把风管接哪边都一样。
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发表于 2014-3-10 20:43 | 显示全部楼层
前后一样啊
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新浪微博达人勋

发表于 2014-3-14 22:22 | 显示全部楼层
我要是你上级,我让你首尾都试一遍
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新浪微博达人勋

发表于 2015-10-4 10:52 | 显示全部楼层
麻神 发表于 2014-3-6 09:01
充风没关系,制动关系也不大,制动波速变成由后向前传递,机车制动略晚了点,

充够风了,机车制动的影响几乎可以忽略吧?觉得前后没什么区别
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