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2014-04-02 劳动安全风险提示

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新浪微博达人勋

发表于 2014-4-5 09:15 | 显示全部楼层 |阅读模式


  针对全路2014年一季度发生的责任人身死亡事故,以及哈局近五年二季度典型人身伤亡事故,对全局二季度劳动安全风险提示如下:

  一、全路一季度人身死亡事故

  1.1月4日15时02分,郑州局郑州电务段南阳寨信号工区两名信号工,京广线南阳寨站站内5/7号道岔滑床板进行涂油作业后,顺渡线向下一作业点行走过程中,其中1名信号工身体侵限,被上行通过的T236次旅客列车碰撞,当场死亡。事故原因主要是由于两名信号工在站内道岔涂油作业完毕,沿线路向下一作业点行走过程中,其中1名信号侵入限界,另一名信号工未履行安全防护责任;工长在没有申请维修作业计划和未设置驻站联络员防护的情况下,擅自安排天窗点外道岔涂油作业,导致事故发生。

  2.1月6日6时04分,太原局湖东机务段京唐港车间1名机车调度员,在曹妃甸西站搭乘78494次货物列车机车,运行至大秦线菱角山~迁安间K8+350处时,自车上坠至线路坡下,造成死亡。事故原因主要是由于机班登乘制度落实不力,没有严格制止非司乘人员登乘机车,该乘车人在列车运行中擅自打开车门坠至车下,造成死亡。

  3.3月13日1时32分,成都局涪陵工务段黔江线路车间郁山线路工区2名人员,徒步沿渝怀线郁山~干溪沟间进行线路防断巡查作业,巡查至渝怀线K258+490处时,其中1名民工继续前往K261+000交界处换巡道牌,另1名劳务工坐在该处线路右侧枕木头上休息时,被通过的成都至深圳西K585次旅客列车碰撞,当场死亡。事故原因主要是巡道人员严重违反《铁路工务安全规则》规定,该劳务工巡线作业违章坐在线路枕木头处休息,身体侵限;违反双人双岗同步巡线规定,擅自简化作业程序,一人去交换巡道牌,另一人擅自停留休息,安全互控失效;两名人员均未持有《岗位培训合格证》,不符合《铁路线路修理规则》对巡道工的资质要求。

  4.3月19日2时54分,成都电务段成都北车间北信号工区,配合成都工务段在成都北环下行线大机捣固作业,1名信号工沿达成线道心行走至K331+377处,检查北环下行线轨道电路导接线连接情况时,被通过的CX614次货物列车碰撞,当场死亡。事故原因主要是该信号工违反《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施(试行)》规定,臆测邻线无来车,在道心行走;没有建立有效防护体系,工区未按规定安排驻站防护员进行防护,失去防护和卡控作用;现场防护员未站在便于瞭望和通知作业人员下道避车的地点,邻线来车时未有效和及时通知检查人员及时下道避车,导致事故发生。

  二、全局近五年二季度典型人身伤亡事故

  1.2010年6月12日,哈尔滨通信段博克图通信车间根据当日施工计划,安排车间机动车驾驶员将车间施工配合人员分别送往喇嘛山、富林,返回巴林后,将汽车停在巴林站一站台北侧,5时59分在滨洲线下行477km147m巴林站内4号道岔处抢越铁路线路,被通过的19011次货运列车刮碰致死。事故主要原因是该机动车驾驶员严重违反TB/1699行车作业人身安全通用标准1.3条规定,横越线路时未执行“一站、二看、三通过”的规定,突然抢越铁路线路,导致事故的发生。

  2.2010年6月17日18时28分,佳木斯站运转车间三班六调执行第3号调车计划共8钩,作业至第7钩客车库3道+17辆牵出客车库道口时,一名制动员从机车运行方向左侧Ⅱ端车梯跳下侵入图佳线正线,被通过的C86620次货运列车撞伤致死。事故主要原因是该制动员应在客车库内负责调车作业的机车与车辆风管摘解及车辆止轮,但其严重违反劳动纪律,擅自离开本职岗位,登乘机车,在与作业无关的道口处由运行中的车列跳下,侵入邻线,导致事故的发生。

  3.2011年4月16日22时20分,哈东装卸作业所卸车作业时,卸车机输送机皮带发生跑偏故障,司机通知处理,维修工长带领机械维修工和电工对装(卸)车机输送机皮带进行调整检修。负责防护的电工在检查确认传输带状态时,敞开的棉服衣角卷入运转的输送机大小传动齿内,导致绞压颈部致死。事故主要原因是工长、机械维修工和电工在维修作业中,违反《铁路装卸作业安全技术管理规则》“按规定穿戴工作服装和使用防护用品”的规定,均没有按规定穿着作业服、佩戴安全帽和安全带。被为按规定加装防护罩裸露的卸车机输送机传动齿轮绞入,导致事故的发生。

  4.2012年5月15日1时40分,哈尔滨局三棵树车辆段客技库K4道停留的哈尔滨-上海K57/58次客车底,第8号车厢RW25G554538号车着火,造成一名炊事员、一名售货员中毒窒息死亡。事故主要原因是K57/58次列车一名保洁员在8号车厢9号包房吸烟,将未熄灭的烟头遗留在35号铺上,引燃卧铺上的可燃物引起火灾。

  上述人身伤害事故反映出劳动安全存在的惯性问题:一是职工自我保护意识不强;二是现场控制不力;三是危及人身安全的设备隐患整治不及时;四是防护措施不落实。

  三、安全风险提示

  1.防止车辆伤害。全路一季度4件人身死亡事故均为车辆伤害、全局二季度典型人身伤亡事故案例有2件是车辆伤害。因此,各单位要强化线上作业劳动安全整治,完善上线作业防护措施,有效预防车辆伤害事故的发生。

  2.消除设备隐患。各单位要对机械设备进行一次全面检查,消除危及人身安全的设备隐患。

  3.加强消防安全。当前正值春季,容易发生火灾险情,各单位要采取有效措施,消除火灾隐患。

  局安监室

  二0一四年四月二日

  
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发表于 2014-4-7 16:03 | 显示全部楼层
沙发 呵呵   !   哎!~~~ 多事之秋啊!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-11 11:31 | 显示全部楼层
求《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》,邮箱416438969@qq.com
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