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中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
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应撤销南昌铁路局,成立福州铁路局,管辖福建,江西

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发表于 2014-5-3 11:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 冰糖葫芦娃 于 2014-5-25 10:57 编辑

让南昌管的福建铁路真是苦不堪言

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井底之蛙。  发表于 2014-5-6 22:33
劳民伤财的主意。替代方案: 请福建籍贯的铁路专家担当南昌局的正副局长  发表于 2014-5-5 08:37
江西佬只知道天天种田哪有时间坐动车啊。  发表于 2014-5-4 02:02

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参与人数 4威望 +6 收起 理由
thronton + 1 福建铁路已经被共和国打压很多年了,不能再.
雏鹰飞 + 5 很给力!
炮长 -5 no zuo no die (不作死就不会死)!
万精油 + 5 南昌佬成天搞运动,专搞与企业无关的事情,.

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 楼主| 发表于 2014-5-3 11:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 我在浪里 于 2014-5-3 11:54 编辑

让南昌管的福建铁路真是苦不堪言,要不是当年卢书记找了刘跨越一下修建那么多铁路,至今福建人还得以时速50多公里在那徘徊。。。如果说铁路建设权不在地方铁路局的话,那铁路运营就是南昌局的问题了,看看昌九城际,原本刚开通时还高调的开了20来对车,结果没两下就因为客流问题停开N对了(目前昌九始发终到车才13对,加上一趟过路车才14对),而福建境内的铁路是开一条火一条,至今为止福建境内任何一条线路的D车数量都远超昌九城际,整个南昌局80%-90%的D车对数、客流都在福建境内,所以全路第六个动车段(也是南昌局唯一的动车段)也设立在福州,但之前为缓解沿海长期卧代座而划拨给福州的大批2A(当初习BOSS回宁德考察,孙书记当着刘跨越的面说了车底不足问题,后来生产了大批新2A给福州),后来都以各种理由调拨到破南昌站的小动车所,接着看到的就是南昌发往沪杭等地的所有D都由大地铁改为2A用160的时速跑平原,沿海线(主要是温福段)由几乎清一色的大地铁以200时速让一个接一个隧道的蹂躏你耳朵,昌福线开通后就更是给南昌客运段一个翻身的机会了,疯狂的把2系车开进福建、宁波、深圳,并套跑福厦线,看福州-郑州就更搞笑了,南昌一早发车→终到福州→立折前往郑州→郑州过夜→次日一早郑州出发前往福州→终到福州后立折南昌→南昌入库准备继续套跑。。。现在福州及福州南的1系车有接近50对,2系还不到10对,而南昌却有20多对全色2系(注意:南昌只有3对前往上海D及1对前往杭州的D,可见车底都用哪去了?)铁路拆分早点开始,福建才可能接来好车底,铁路职工更是无不咒骂南局,成立福州铁路局才是正确的选择。。。

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梦你妹。打压福建铁路者不得好死,上下辈子  发表于 2014-5-9 20:34
这也是算个梦,不知道什么时候能醒!  发表于 2014-5-6 22:34

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参与人数 2威望 +4 收起 理由
雏鹰飞 + 3 很给力!
国铁需要EMU/DMU + 1 淡定!

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新浪微博达人勋

发表于 2014-5-3 11:58 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
龙厦铁路说,你们聊吧,我有事先走了,我不给你们脱后腿了
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新浪微博达人勋

发表于 2014-5-3 12:00 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
长沙笑了
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发表于 2014-5-3 13:51 | 显示全部楼层
鹰厦铁路说我先加个油。。。
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发表于 2014-5-3 13:56 | 显示全部楼层
福州局就不要成立了,还是划归上海局吧

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原来的南昌也属于上海局。  详情 回复 发表于 2017-8-4 16:09
现在福州属南昌,过去曾经属上海。  发表于 2014-5-6 22:35

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参与人数 1威望 +5 收起 理由
地瓜皮 + 5 很给力!

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新浪微博达人勋

发表于 2014-5-3 14:39 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
3型车5型车一样蹂躏你耳朵,坐飞机不也一样
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新浪微博达人勋

发表于 2014-5-3 14:39 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
3型车5型车一样蹂躏你耳朵,坐飞机不也一样
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新浪微博达人勋

发表于 2014-5-3 16:10 | 显示全部楼层
去年就耳闻撤南局划归上局,怎么都没了动静

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解散南昌局就像天上的云,得看风的力量。  发表于 2014-5-6 22:37
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新浪微博达人勋

发表于 2014-5-3 16:27 | 显示全部楼层
应该取消所有的跨省路局

你们没有看到   天津在 北京局 下是多么悲催 吗

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收入上占多大的便宜呀。  发表于 2014-5-6 22:37
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