铁道论坛

中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
  • QQ登录
  • 新浪微博登陆
  • 登录
  • 注册
楼主: 风の动车组

[其他] 中国高铁运营图VS日本高铁

    [复制链接]

新浪微博达人勋

发表于 2014-7-7 19:15 | 显示全部楼层
中国高铁覆盖很广的样子一啊
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2014-7-7 19:19 | 显示全部楼层
日本高铁建设的时期早,尤其是50年前建设的最重要的东京-大阪新干线的建设标准现在看是比较低的,大改造和提速都无望(始终无法达到280公里/小时),所以就大呼:高铁速度最多300公里/小时,再快就不科学了,什么空气阻力,什么磨损都来了,我就不相信到了磁悬浮那里空气阻力就变得小了那么多,跑时速500都没问题。其实是想让人用他们花了大把银子研究的磁悬浮,因为只有这样磁悬浮的速度优势才能体现,贵点是可以理解的。而中国的时速350高铁是其最大的竞争对手,如果中国高铁能跑时速350,那么在中途距离1000公里-1500公里距离(高铁和磁悬浮的共同的优势距离)和磁悬浮用时就相差无几,谁会用他的比高铁造价贵3倍的磁悬浮。
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2014-7-7 19:24 | 显示全部楼层
看看
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2014-7-7 19:29 | 显示全部楼层
确实不用跟这种人一般见识
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2014-7-7 19:35 | 显示全部楼层
泰莱白杨 发表于 2014-7-7 18:39
嗯!

最近坐了几次沿海线(杭州厦门间,厦门深圳间),说说我的看法吧!

我相信速度是会慢慢的恢复回去的,听说很多专家都还是在进行技术改进,这点事毋庸置疑的。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2014-7-7 19:37 | 显示全部楼层
WRA 发表于 2014-7-7 19:19
日本高铁建设的时期早,尤其是50年前建设的最重要的东京-大阪新干线的建设标准现在看是比较低的,大改造和 ...

这样的说,我回去骂他,可我担心他中文不到家
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2014-7-7 19:38 | 显示全部楼层
usrt 发表于 2014-7-7 19:29
确实不用跟这种人一般见识

还是要多知道一点基础常识
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2014-7-7 19:45 | 显示全部楼层
好像地铁一样
回复

使用道具 举报

发表于 2014-7-7 19:45 | 显示全部楼层
风の动车组 发表于 2014-7-7 19:35
我相信速度是会慢慢的恢复回去的,听说很多专家都还是在进行技术改进,这点事毋庸置疑的。

嗯,路内人士,知道的更多更清楚。
可即使提到了250,还是太慢。。。
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2014-7-7 19:48 | 显示全部楼层
xiao日本啊我日啊
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 新浪微博登陆

本版积分规则

Railway Archiver| 铁道论坛手机版| 铁路小黑屋|   

GMT+8, 2017-8-21 01:09, Processed in 1.049017 second(s), 38 queries.

快速回复 返回顶部 返回列表