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中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
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楼主: tc3

[资料] 美国第二大机车工厂---阿尔卡

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新浪微博达人勋

发表于 2015-5-11 14:44 | 显示全部楼层
蒸汽机很威武!
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发表于 2015-5-11 22:47 | 显示全部楼层
真有那么神奇?!
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新浪微博达人勋

发表于 2015-6-9 21:34 | 显示全部楼层
长知识。
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新浪微博达人勋

发表于 2015-6-12 15:55 | 显示全部楼层
nnnn
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新浪微博达人勋

发表于 2015-8-7 14:26 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
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新浪微博达人勋

发表于 2015-10-6 10:07 | 显示全部楼层

先学习了
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发表于 2015-10-6 12:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 中国梦-13QJ 于 2015-10-6 12:51 编辑

10月19日上午8点,中铁十二局集团第三项目部蒲江隧道工地上,鞭炮一片齐鸣,经过近两个月的临建,蒲江隧道终于开始进洞。

  蒲江隧道是成蒲铁路全线上唯一的一座隧道,紧邻成都市蒲江县城北侧,全长425米,最大埋深约27.57米,隧道顶有西藏干休所、民政局烈士陵园,隧道进口位于蒲江中学操场边,洞口多为种植地,表层覆土较浅,土质松软。出口位于民政局烈士陵园的公路下,该路为军队驻地方汽车团运输道路,交通流量较大,沿线各种管线较多。隧道设计为双线,洞内铺设无砟轨道,纵坡为千分之14.5的单面下坡。隧道地段均为浅丘台地地貌,属于超浅埋偏压软弱围岩隧道。总体上隧道所处位置人口较密集,交通较便利,但施工条件极为不便。

  蒲江隧道是成蒲铁路全线通车的控制性咽喉工程,乃双线设计。开工前,项目经理部就对现场征地拆迁进行详细调查和核实,根据核实结果制定详细的征地拆迁计划,并按计划逐项落实。开工后,按照省、部、市会议确定的征地拆迁责任,协调地方政府做好征地拆迁工作,配合业主单位做好建设用地的手续审批工作、沿线建筑物的调查、拆迁补偿工作;会同地方政府办理好临时用地手续;协调产权单位做好“三电”管线、乡村道路的调查及迁改工作。做好环水保工作是铁路建设的一项重要任务,在工程建设过程中,他们积极采取相应措施,尽可能减少工程建设对铁路沿线环境和水土的破坏。项目部专门成立了环保、水保管理领导小组,负责本段的环保、水保管理工作。为了进一步做好此项工作,积极主动与沿线有关环保、水保部门联系、沟通,找出沿线环保、水保管理的重点区或敏感区,对这些区域加强管理力度。必要时邀请地方有关环保、水保部门以及建设相关单位召开协调会,共同磋商解决现场存在的环保、水保问题。他们还安排专人专车对施工便道进行养护维修,同时负责便道与交通路口的交通疏导与指挥工作,设置交通提示、警示牌、路口减速带,确保施工道路与交通道路通畅安全。

山区河流分布着的铁路。

山区河流分布着的铁路。
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发表于 2015-10-6 13:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 中国梦-13QJ 于 2015-10-6 13:10 编辑

视觉误差

人们判断运动知觉的变量不是线速度,而是角速度(视角度/秒)。一个点状物以相同速度运动,若其运动方向恰好与眼睛视线平行,此时的视角为0°(当然,人有两只眼睛,不可能与两只眼睛都为0,实际上只能是接近0),即角速度为0,你几乎感觉不到它在运动;而当运动方向与眼睛视线垂直时,角速度就最大,就能感觉到很快的运动速度;另外,角速度的大小还与距离相关,距离越远,角速度显然越小,距离越近,角速度越大。由此可见,在不同的位置(不同的角度、不同的距离)观看相同运动速度的物体,会有截然不同的速度感!这就是视觉误差。开不同的车会有不同的视野,也会产生不同的速度感。比如小汽车与公交车,由于公交车都是平头,前挡玻璃几乎是垂直的,人的座位又高,驾驶员可以看到离车头很近的路面,自然就感觉快(如果在车地板上开一个洞,让你垂直地看下去,你更会大吃一惊!)。而小车就不一样了,小车不仅有较长的车头,为了美观和减小风阻,前挡玻璃都是倾斜安装的,而且斜度还较大,座位就比较靠后,这样人离车头的距离就远了;同时小车的座位又很低,这样你的视线就只能以比较平的角度看车头前的路面了,你所能看到的路面与你所坐的位置有了很大的一段水平距离(也就是说车头前方还有一段较长路面被车头挡住看不到),你感觉就慢得多了!这就是“减速”的主要原因。而且越是高档小车,车头部分就越长、前挡玻璃的倾斜度也越大,驾驶员离车头的距离就越远,这种“减速”效果就越明显。月亮绕地球运动的速度不慢吧(平均公转速度 1.023千米/秒!)?可我们为什么几乎感觉不到呢?是什么让它“减速”了?就是因为距离太远(视角太小),让我们的眼睛无法分辨,从而产生了“慢”的错觉!
车的平稳性

同样的车,在路面质量很差的乡村道路上开40km的时速就会感觉很快。因为此时除了车辆的前进运动外,还叠加了许多因车辆颠簸而造成的不规则的晃动,使人的眼睛捕捉外面的景物变得困难,给你的感觉就是“快”;而到了平坦的高速公路,那种不规则的晃动就基本上消失了,即使开100km的时速也觉得很慢。可见车辆行驶越平稳就越有慢的感觉。高档车毫无疑问有更好的减震效果,行驶起来更加平稳,感觉也就不那么快了。
玻璃的质量

前面说了,好的玻璃要跟没有玻璃一样的感觉,这样看外面的景物就不会有形变,感觉就舒服。如果玻璃质量不好,透过玻璃看外面的景物就会产生变形,给运动物体叠加了一种由于变形而产生的恍惚,就容易使驾驶员视觉疲劳,给你快的感觉。
距离

在不同的距离看相同运动速度的物体就会有不同的感觉,看车窗外距离近的物体会一闪而过,而看遥远的山峰时就觉得移动非常缓慢。开车也一样,不同的车驾驶员的视野是不一样的。例如拿开小汽车跟开公交车驾驶员比较。
减速玻璃光学原理
减速玻璃光学原理
这就是“减速玻璃”的全部秘密。
简介编辑
减速玻璃其实就是平时所说的夹层汽车前挡风玻璃,一些钢化前挡风玻璃因为光学性能差,过渡不平滑,司机长时间开车的话会引起眼睛易疲倦,头晕的感觉。而夹层玻璃的光学性能好,没有光畸变,从车向外看视觉很清楚,再加上夹层玻璃引进新技术,使光线变得很柔和,从而能给人一种减速的感觉。
夹层玻璃是两层玻璃中间加一层PVB胶片制成的一种安全玻璃,现在一些汽车玻璃制造商利用最先进的玻璃和胶片制造的前挡风玻璃更有吸热的效果,从而使在炎热的夏天,在车内增加了清凉的感觉。“减速玻璃”是不存在的,只是因为名字取得不科学,或者可以认为是为了商业目的的误导。

减速玻璃。

减速玻璃。
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新浪微博达人勋

发表于 2015-10-23 22:56 | 显示全部楼层
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发表于 2015-11-1 11:34 | 显示全部楼层
{:soso_e192:}{:soso_e163:}
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