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[讨论] 关于原规定为通过的旅客列车变更为到发线接车的一点疑惑

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新浪微博达人勋

发表于 2014-9-24 23:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
关于原规定为通过的旅客列车变更为到发线接车的讨论:前提无非就是列车调度员同意并预告司机,但关键是在执行车机联控时,有点疑惑的是:侧向经过9号或12号道岔时,执行车机联控时还须呼叫:“__________,限速30或45公里”吗?,如果要,请问理由;如果不要,依据又是什么。谢谢!
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2014-9-24 23:28 | 显示全部楼层
也就是说,变更侧线接车后,执行车机联控时还须告知司机吗?请各位达人指教!
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新浪微博达人勋

发表于 2014-9-25 09:48 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
收上双黄灯,LKJ自动弹出侧线选择界面,如果不输,根据该站最小号道岔但的侧向通过速度,监控列车运行。所以说,提前预告是为了让司机有心理准备,至于本站嘛,联控几道通过或停车就行了。领导们为了保安全,多加一点,也说不定
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2014-9-25 23:38 | 显示全部楼层
谢谢解答!
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新浪微博达人勋

发表于 2014-9-26 20:08 | 显示全部楼层
这个要根据行车组织办法而定。
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发表于 2014-9-27 12:42 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2014-10-9 23:03 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
不需要速度。车机联控用语中,直进侧出时才需要联控速度限制。列车运行监控记录装置会自动显示道岔限速。
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发表于 2014-10-10 17:31 | 显示全部楼层
联控标准那个小白本上有,我们站是:客车XX次,XX站变更X道接车,限速45公里
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新浪微博达人勋

发表于 2014-10-11 09:43 | 显示全部楼层
实际就是提醒司机不要超速?
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2014-10-11 23:08 | 显示全部楼层
谢谢各位!
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