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LKJ非正常行车内容

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新浪微博达人勋

发表于 2014-10-8 14:24 | 显示全部楼层 |阅读模式


  LKJ非正常行车内容

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  1.自动闭塞区段出站信号机或发车进路信号机故障、由未设出站信号机的线路上发出列车、超长列车头部越过发车进路信号机或出站信号机发车时

  2.停用基本闭塞法改电话闭塞法时

  3.半自动闭塞区段发车进路信号机故障发出列车时

  4.向施工封锁区间开行路用列车时

  5.区间装卸车时

  6.向封锁区间开行救援列车时

  7.列车反方向运行时

  8.线路所通过信号机不能使用时

  9.机车LKJ故障时

  10.机车信号故障时

  11.列车无线调度通信设备故障时

  12.列尾装置故障时

 




 LKJ非正常行车规章要点

  第1条自动闭塞区段出站信号机或发车进路信号机故障、由未设出站信号机的线路上发出列车、超长列车头部越过发车进路信号机或出站信号机发车时

  1.行车凭证:绿色许可证。

  2.LKJ操作:输入绿证及调度命令号,发车后按“解锁+确认”开车。

  3.注意事项:持绿证可越过出站(发车进路)信号机。车站不能确认第一分区空闲,以调度命令书面通知司机,以随时能停车速度运行至第一架通过信号机,按其显示运行。

  第2条停用基本闭塞法改电话闭塞法时

  1.行车凭证:调度命令及路票。

  2.LKJ操作:输入路票及调度命令号;确认通过(发车)手信号,按“解锁+确认”开车。如下站人工引导,距该信号机400m内按“解锁”键,20km/h以下进站。特定引导,按“开车+解锁”,60km/h以下进站。

  3.注意事项:双线反方向路票加盖“反方向行车”章。站停时接书面凭证,通过时联控接收凭证。自闭区段按站间区间运行,下站按进站信号机显示或引导进站。

  第3条半自动闭塞区段发车进路信号机故障发出列车时

  1.行车凭证:书面调度命令。

  2.LKJ操作:联控进路,发车后按“绿色许可证”模式,输调度命令后两位,按“解锁+确认”开车。

  3.注意事项:运行至次一信号机按其显示运行。

  第4条向施工封锁区间开行路用列车时

  1.行车凭证:书面调度命令。

  2.LKJ操作:进入区间按路票操作,区间返回转入调车。

  3.注意事项:①命令含车次、限速、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等。联控、发车后开车。②距停留车或施工地点1000m停车,按要求作业;③返回为推进,无法确认进站(引导)信号时,机外停车,胜任人员确认,并显示绿色手信号。

  第5条区间装卸车时

  1.行车凭证:区间封锁为书面调度命令;区间未封锁为出站信号机显示进行信号作为行车凭证。

  2.LKJ操作:进入区间,封锁时按路票操作,未封锁按原模式操作。区间返回转入调车。

  3.注意事项:①命令应含往返车次、限速、装卸车地点、停车时间、到达车站的时刻、接触网停电情况等内容;②与装卸车负责人、胜任值乘人员共同商定区间停车、移动、发车等联系办法;③返回为推进,无法确认进站(引导)信号时,机外停车,凭胜任人员绿色手信号进站。

  第6条向封锁区间开行救援列车时

  1.行车凭证:书面调度命令。

  2.LKJ操作:双线正方向按出站信号显示方式开车;双线反方向、单线及区间返回,转入调车。

  3.注意事项:①调度命令含车次、限速、停车地点等,命令不清、停车位置不明确不准动车。站内联控、发车后开车。②距离2km停车、联系,再运行不超20km/h。③在防护人员处或压上响墩后停车作业。

  第7条列车反方向运行时

  1.行车凭证:双线双向闭塞:出站绿灯、调度命令、反方向发车进路表示器白灯、(联控)发车信号;无反方向闭塞设备或设备故障:调度命令、路票(“反方向行车”章)、(联控)发车信号。

  2.LKJ操作:站内停车输反向站码,降级对标开车。恢复正方向的车站,停车输正向站码,降级对标开车。

  3.注意事项:①客运列车按正常限速80%运行。②下站无反向进站信号机或故障时,确认引导信号,LKJ“解锁”,20km/h以下进站。③机车信号上下行开关在下一站进站发码箱前转换一次,越过进站信号机进入接车线股道内方,机信上下行开关转换至运行方向。

  第8条线路所通过信号机不能使用时

  1.行车凭证:①半自闭或自动站间闭塞:路票、通过手信号;②自闭:绿色许可证、通过手信号。

  2.LKJ操作:路票:输入路票及调度命令号,确认通过手信号,按“解锁+确认”开车。绿色许可证:输入绿证及调度命令号,确认通过手信号,按“解锁+确认”开车。

  第9条机车LKJ故障时

  注意事项:①立即停车;②通知车站或调度;③按地面信号运行;④自闭区段,速度不超过20km/h(通过分相除外);⑤半自闭区段严格控速;⑥前方站停车请求救援。

  第10条机车信号故障时

  1.判断:①确认“上下行”、“制式”、“前后行”开关正确,电源正常;②自闭区段连续两架信号不上码;半自闭区段连续两站的进出站机车信号不上码;地面信号进行信号,机信红黄灯、灭灯、跳闪或多灯,开关机无效,均为机信故障(机信灭灯,LKJ信号正常时除外);③机信故障恢复的定义:开车后经过一架地面信号,机信显示正常。

  2.判断过程中LKJ操作:①进站(接车进路)进行信号,机信不上码,联控确认后,按人工引导操作;②出站(发车进路)进行信号,机信不上码,该信号前停车,联控确认,按股道无码操作。

  3.确认机信故障后:①自闭区间报告车站,控速20km/h以下至前方站救援;②自闭、半自闭站内,直接请求救援。

  4.自闭区间LKJ操作:①机信故障,停车转入20km/h限速模式。②机信恢复,运行至前方站停车转出20km/h限速模式。

  第11条列车无线调度通信设备故障时

  注意事项:①在前方站停车申请调度命令;②车站手信号发车;③按无守列车运行。

  第12条列尾装置故障时

  注意事项:

  ①区间故障,报告车站,前方站停车请令。在站通知车站处理。

  ②在站简略试验,由车站人员确认尾部车辆制动并通知司机。

  ③区停简略试验,坡道小于2.5‰缓解试风。2.5‰及以上坡道,缓解确认列车管风压无异常后开车。

  ④列尾装置故障后恢复正常,请求取消故障命令。

  ⑤填记《车机联控信息卡》。

  
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2014-10-8 14:30 | 显示全部楼层

LKJ非正常操作使用说明

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LKJ非正常操作(2014版).doc

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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2014-10-8 14:34 | 显示全部楼层

LKJ非正常

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LKJ非正常应急处理操作提示卡 .doc

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非正常规章及LKJ操作学习资料.doc

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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2014-10-8 14:37 | 显示全部楼层

LKJ2000型操作手册

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新浪微博达人勋

发表于 2014-10-8 17:42 | 显示全部楼层
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发表于 2014-10-9 23:02 | 显示全部楼层
好!很好!
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新浪微博达人勋

发表于 2014-10-11 09:32 | 显示全部楼层
谢谢
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新浪微博达人勋

发表于 2014-10-11 09:53 | 显示全部楼层
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
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发表于 2014-10-11 20:57 | 显示全部楼层
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发表于 2014-10-11 20:57 | 显示全部楼层
很好的 帖子
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