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楼主: Number_007

[小道爆料] 为什么高铁不需要安全带?

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新浪微博达人勋

发表于 2014-12-8 05:09 | 显示全部楼层

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图片真心不错哈
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新浪微博达人勋

发表于 2014-12-8 08:01 | 显示全部楼层

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应该设置,以防万一,
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发表于 2014-12-8 08:25 | 显示全部楼层
回复一下看看
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发表于 2014-12-8 08:25 | 显示全部楼层
设置的不舒服
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新浪微博达人勋

发表于 2014-12-8 08:50 | 显示全部楼层

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水一贴
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新浪微博达人勋

发表于 2014-12-8 09:08 | 显示全部楼层
这和重量有关系,火车自重大,整车惯性也大,我们常看到列车遇到阻拦土堆时,经常推开后再前进好远,汽车即不然,遇到即停,所以汽车里的人向前冲的力量很大,火车就小得多。加上火车车箱比汽车牢固得多。

点评

这应该只是原因之一,  详情 回复 发表于 2014-12-11 06:53
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发表于 2014-12-8 09:22 | 显示全部楼层
学习了
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发表于 2014-12-8 09:28 | 显示全部楼层

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拿币来
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新浪微博达人勋

发表于 2014-12-8 10:12 | 显示全部楼层
原因是高铁使用的是专用轨道运行,起步、停车运转平稳,不同于一般汽车在高速公路行驶而可以随意变换车道,相对安全因素较高!高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行,又有一系列完善的安全保障系统,所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。
和普通列车相比具有的区别:
1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。
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新浪微博达人勋

发表于 2014-12-8 10:14 | 显示全部楼层

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这个一直也奇怪,不过按一般情况下,火车是不需要安全带,因为人们已经练出来坐火车的本领了。
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