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铁路货运不以“货小而不为”

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发表于 2014-12-25 09:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
据介绍,全国铁路推出货物快运业务有四个突出特点:此次货物快运业务覆盖全国;办理简单方便,客户“一个电话”或“一键”即可办理货物快运业务;物限时运达;运费低于公路。很显然,铁路推出货物快运业务符合市场发展的规律,服务细节都能够让客户满意。 俗话说的好:观念一变天地宽,机制一变气象新。货物快运业务覆盖全国,如何打好这场货运走向市场的攻坚战?如何把全国铁路推出货物快运列车开好?在这一过程中,就需要创新机制,搭建工作平台,发动干部职工广泛参与,向全员要市场、要效益,开创铁路货运市场新天地。
据国家邮政局网站数据,2013年我国邮政业全行业业务总量完成2680亿元,同比增长32%;业务收入完成2530亿元,同比增长28%。其中,快递业务量完成92亿件,同比增长60%,最高日处理量突破6500万件;快递业务收入完成1430亿元,同比增长36%。快递业务量、业务收入年均增长率分别达到55.9%和35.5%。由此可见,快递业是一块很大的蛋糕,如果铁路能够运用好庞大的路网系统和自身快速、低价的独特优势,按照市场的规律不断完善快运体制,以后的发展充满无限期待、无限美好。
铁路货运市场的冷和热,历来是国民经济发展的一个晴雨表,国务院总理李克强在“两会”谈及经济运行三大指标,首先提到的就是铁路货运量。可见,铁路货运对于国民经济之重要。而铁路部门货运改革的思想大转变,就是为货主们提供最满意、最到位的服务,实行多方受益的思路,必然会带动企业的经济发展,也为货主们提供了最满意的服务,应该是多方受益。
不以“货小而不为”,一心一意地为客户服务,为客户提供最温馨、最到位、最满意、最实惠的服务,使得铁路服务走进了千家万户,您只需要拨打电话12306,一切都为您解决,“门到门”、“门到站”、“站到门”等等服务随您挑,也再次将铁路人性化服务落到了实处,铁路用心改革,开拓市场,改变着自身的形象,最终受益的是客户,拉动着地方经济快速发展,也为开创铁路货运市场迎来一片新天地。

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