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[讨论] 一度停车的重要性

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新浪微博达人勋

发表于 2014-12-31 19:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
“一度停车”,短短四个字,却是调车作业中进入专用线作业前的重要保证,也是调车作业中关系安全的重要手段。
铁路上的调车作业,需要现场的调车长和连结员按照标准化作业,并且要时常集中注意力,时常注意随时可能出现的险情,对于能够预想到的安全隐患应给予及时的处理。在无人看守的道口处,脱轨器是一方面,另外,行人的出现,摩托车、货车等机动车的行驶同样是一个问题,这使得“一度停车”非常有必要。在大门前30米处停轮后,要检查大门开启状态,脱轨器是否去除,平过道是否正常,线路有无障碍物。如果图一时之快,觉得没什么问题,在调车速度稍快的情况下,只怕到时候的紧急停车键也起不到什么作用。
笔者认为,调车作业需要调车人员有足够的耐心,需要谨慎再谨慎。调车作业过程中需要连贯性,它是调车长与连结员之间的相互配合、走位的默契,但在进入专用线作业前的这一“停”,是绝对不容忽视的,哪怕从远处看没有脱轨器,停轮后,理应仔细检查其它的方面,对可能存在的安全隐患予以彻底的清除。只有这样,专用线的调车作业才是安全的。
调车作业的标准化,不光是对调车作业人员自身负责,更是对他所关心的人负责,让爱他的人安心。只是几分钟的停顿,却是专用线安全作业的最大保证,不要因为这短短的几分钟的停顿而因小失大。

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发表于 2015-1-2 13:53 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
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发表于 2015-1-2 17:10 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-5 11:16 | 显示全部楼层
都知道,因为不公平,没人好好干

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这个“没人 好好干”有待商榷!  详情 回复 发表于 2015-1-31 18:53
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发表于 2015-1-5 23:55 | 显示全部楼层
规章谁都知道,当调车作业一批接一批的时候,调车组累,司机烦,计划调度员催促。我不知道你会怎么干活!!

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兄弟,我只是谈一度停车的重要性和安全性,你走远了  详情 回复 发表于 2015-1-25 18:27
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2015-1-25 18:27 | 显示全部楼层
青藏高原03 发表于 2015-1-5 23:55
规章谁都知道,当调车作业一批接一批的时候,调车组累,司机烦,计划调度员催促。我不知道你会怎么干活!!

兄弟,我只是谈一度停车的重要性和安全性,你走远了
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新浪微博达人勋

发表于 2015-1-31 15:08 | 显示全部楼层
你这个人发布这个讨论很没有意义,规章制度谁都懂。

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令兄有何高见!不吝赐教!  详情 回复 发表于 2015-1-31 18:51
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2015-1-31 18:51 | 显示全部楼层
解放100 发表于 2015-1-31 15:08
你这个人发布这个讨论很没有意义,规章制度谁都懂。

令兄有何高见!不吝赐教!
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2015-1-31 18:53 | 显示全部楼层
红旗交接 发表于 2015-1-5 11:16
都知道,因为不公平,没人好好干

这个“没人 好好干”有待商榷!
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发表于 2015-2-1 17:10 | 显示全部楼层
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