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咸吃萝卜淡操心--看货改方向正确否

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新浪微博达人勋

发表于 2015-1-30 23:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
1、时效性,现在的货改以快运为抓手,快就是货主最需要的吗?
      实际情况,一个车到了可以卸几天,卸下的货可以在铁路货场放半个月,不是抓时效吗?货主咋不急呢?
      实际货物从厂家到店面,只要在流通,不断货,就不存在抢时效的问题,就像血液在身体里周转,你要它快,它还真不能太快!
      真正需要抢时间的货物,你能快过飞机吗?

2、抓快运保运量,快运货物能满足铁路的运量需求吗?
       就像出租车与公交车一样,交通系统到底是该保证出租车的畅通无阻,还是优先安排公交车的开行,
       就线路能力,机车动力能力,对VIP式的快运,你能保证吗?

       真要vip服务,铁路有的是钱,以铁路物流公司为主体,多买点大汽车,直接拉货门到门,为什么非要经过铁路转一个弯?

3、看铁路与公路的关系,真的是非要竞争吗?
        物流港,商贸城,为什么不能直接铁路投资建设在大货场里(货场里的空地,空一年就是一年的损失啊、、、),
        商贸有了,还会没有货源吗? 铁路公路一体化发展,短搬都不要了,合作不行吗?  

         搞行车的,不懂货运,随便说说,但是从行车情况看,车流越来越少了
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