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西南交通大学——世界轨道交通黄埔

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铁路网友
铁路网友  发表于 2015-3-24 14:36 |阅读模式
西南交通大学——世界轨道交通黄埔军校,
为国家培养了大量轨道交通技术人才,直说技术方面,

铁路方面
隧道专家——“大嘴巴”王梦恕,
“摆式”转向架研究专家——沈志云,
84年毕业的跨越部长——刘志军,
高铁专家——何华武,
高铁桥梁专家——秦顺全,
高铁快速建设专家——卢春房,
当然还有很多工程师,
城市轨道交通方面,就不用说了,
默默无闻——设计了中国里程最长地铁的院士,施仲衡
还有很多工程师,
至于zz方面,太复杂,不单纯……
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新浪微博达人勋

发表于 2015-3-24 14:37 | 显示全部楼层
确实不错
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铁路网友
铁路网友  发表于 2015-3-29 14:47
情况不是很复杂……
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新浪微博达人勋

发表于 2015-7-8 17:03 | 显示全部楼层
中国的高速铁路就是中国共产党的第一招牌也是一张中国共产党的明信片!
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新浪微博达人勋

发表于 2015-7-8 17:08 | 显示全部楼层
中国西南交通大学万岁!伟大的,光荣的,正确的,中国共产党万岁!万岁!万万岁!
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新浪微博达人勋

发表于 2015-7-11 07:26 | 显示全部楼层
第一百五十六次补充更完整贴:TTKKTT网友:依偶看来走群众路线,理论与实际相结合,批评与自我批评,实事求是,科学求实,雷锋精神焦裕禄精神与革命老区精神和实践是捡验真理唯一标准的精神!这就是中国共产党的精髓!!!中国铁道第一大佛爷唐真的光辉思想就向太阳一样阳光普照中国铁道大地光芒四射永放万丈光芒!!!TTKKTT网友就是中国铁道第一大佛爷唐真!!!第二十一次更正:由TTKKTT网友提出的中国共产党铁路精神理论包括以下内容:佛学理论加上雷锋精神焦裕禄精神一切从实际出发实事求是的精神和人民铁道兵精神南京路上好八连精神加上中国共产党铁路毛泽东号机车组精神井冈山号列车组精神雷锋号列车组精神12次列车精神加上詹天佑精神中国共产党铁路的铺路石精神加上中国共产党革命老区精神和关爱老少边穷的精神加上由TTKKTT网友提出的中国共产党铁路政治建设经济建设人民出行建设放在第一位和军事建设放在第一位两放在的精神及政治经济挂帅军事挂帅两挂帅的精神加上铁路建设新线拆除旧线及城市轨道交通建设以及设计车站车务段工务段生活段生产运营选择机车车辆的种类都要跟据中国铁路市场需求的精神以及列车行车组织运营图的编排间隔速度等级都要必需法制化科学化标准规范化市场需求化的精神和投放列车车票的种类价格以及线路车辆的命名也要跟据中国铁路市场需求的精神加上在设计建设城际铁路客运专线及高速铁路客运专线过程中必需远离公路的精神加上在建设新线拆除旧线和研发新型机车车辆新型基础设施如桥梁遂道等等之前要有一种激进的思路还必需要做严格市场调研科学论证的精神加上疯狂与不疯狂勇气都要做到心中有数的精神加上中国共产党铁路雷厉风行披荆斩棘不怕困难和牺牲车在人在人在站在坚忍不拔不屈不挠勇往直前的精神及中国共产党的铁人精神以及保持和发扬中国共产党铁路企事单位强势发展的精神及保持和发扬中国共产党铁路的科学务实调查研究制定落实正确政策解决实际问题相容并蓄自主创新争创赶超一流忠诚党和祖国拼搏奉献敢打硬拼千锤百炼敢抓敢管盯着改从严务实深入一线真抓实干实事求是放下身段要坚持以人为本的管理理念要解决好潜在矛盾要发现深层次问题制定从源头最关键的环节抓起解决安全隐患的措施和办法要身体力行言行一致实在大方宽容豁达仗义会做人做事自觉讲诚信懂规矩守纪律襟怀坦白心存敬畏手握戒尺对党对祖国忠诚老实对群众忠诚老实做到台上台下一种表现任何时候任何情况下都不越界不越轨突出重点抓学习营造氛围抓宣传强化三基抓源头融入中心抓活动选树典型抓激励事不过夜要时刻树立安全意识不能有一丝麻痹思想要强化安全管理之前瞻性和危机意识要营造安全氛围设备无小事要严格执行安全把控工程质量卡控管理和标准规范化管理要采取学习典型事故案例分析安全警示教育等有效的教育形式要以科学的实事求是的态度对待事故特别是对待一般事故的处理要坚持做到四不放过举一反三防微杜渐防患未然教育实践活动和铁路安全工作领导干部切记真正把自己摆放进去必须统筹全局一刻不该松懈调度制度安全工作必须要做到岗位职责与执行标准完全一致对违反制度规定和铁路机车车辆装备线路设备故障事故安全隐患头脑出现空白都要零容忍安全工作必需长抓不懈脚踏实地要持之以恒把预防为主综合治理三点共识和打好四张牌四个到位四盯防三个重中之重和超前管理落实到位落实到实处不折不扣地执行规章制度使之落实在运输安全管理工作的每一个环节每一道程序每一个岗位安全生产是人命关天的大事是不能踩红线闯雷区要认真总结前一阶段全国安全生产大检查大反思的工作汲取用生命和鲜血换来的教训对下一阶段“回头看”工作进行周密部署制定出详细的活动方案筑牢科学管理的安全防线安全生产既是攻坚战也是持久战要树立以人为本安全发展理念创新安全管理模式落实企业主体责任提升监管执法和应急处置能力要坚持预防为主标本兼治经常性开展安全检查搞好做好班前安全预想预案演练建立健全长效机制着力查错补漏纠弊特别是在重点领域和行业要确保不留死角盲区,千方百计遏制重特大事故发生的高度负责的作风和勇于探索执著追求执著奉献很抓机遇作好前期大胆设想大胆实践大胆开拓永不停滞创新思路稳妥扎实推进争取共识争取核准落实标准规范革新技术锐意进取敢作敢为努力积极大胆开拓海外市场完善健全国内铁路网络完善健全铁路的配套设施完善健全安全质量管理体系和相关制度完善健全铁路科学与技术法规和行为准则规范制度和机制完善健全铁路的机车车辆及人员统一思想行动指挥统一调度团结协调合做机制完善健全考核机制完善健全激励约束机制完善健全人文关怀机制和大胆创新的精神以及确保旅客货物军队军用物资装备运输准时快捷安全第一服务质量第一服务突出中国特色和地方特色第一努力提高速度确保铁路公益的投入连续完整准确到位以及在工作生活中发扬艰苦奋斗勤俭节约精心谋划精心研发精心设计精心组织精心施工精心试制精心制造精心调试精心驾驶精心运营管理精检细修精心呵护精心维护精心统一行动指挥调度团结协调合做精益求精严谨负责的工作生活作风保持和发扬中国共产党的优良传统及保持和发扬中国共产党铁路优良的精神状态优良的心理状态优良的心理素质心态素质管理素质意志坚强正确的目标立场思路理念信念信心坚定及坚定正确的管理摸式管理机制管理体制以及坚定人民铁路为人民合理配置铁路资源及人员做为最高宗旨最高理念信念要有铁的纪律铁的手腕铁的手段铁的摸式铁的机制铁的体制铁的精神和灵魂铁的理念信念信心铁的正确思路铁的思想与境界铁的坚定铁的品格铁的执酌铁的追求铁的气息铁的声音铁的意志意识铁的梦以身作则追求卓越敢为人先勇于争先勇于担当敢于承担责任和风险敢于挑战敢于创新敢于挑战国际敢于战胜任何困难的决心和敢于向坏人坏事作斗争的决心要有毅力要保持清醒的头脑要有智慧要有接受能力和亲近感信任感要有责任与义务感使命感紧迫感危机感提升感发现问题感发现机遇感开拓感创新感创造感前进感及时解决问题感感知感预防感理性认识感感性认识感美好憧憬感融入一体感信仰感激情感激励感团结组织纪律感法制感科学感人车一体化感要树立榜样爱岗敬业要学会宽容接发列车等等铁路动作和用语要从零开始返复灌输要树立正确的人生目标价值观准确定位超越自己和岗位追求要树立一盘棋思维意识要有一体化意识统一思想统一行动指挥调度统筹规划建设积极团结协调合做意识和东西联通南北贯通保密战略意识集团公司干部职工要有适应各种生存环境意识要有跨国国际主义意识及国际化进程意识以及战略结盟意识要善于学习勤于思考不断的提高干部职工基本素质管理水平不断的提高干部职工心理素质管理水平不断的提高干部职工心态素质管理水平形像礼仪宣传水平行为准则水平装备水平产品质量水平铁路机车车辆产品兼容通用水平科技水平科技管理水平创新水平技术化手段和科学管理水平精细化管理水平标准规范化管理水平安全水平职业道德水平铁路内部和铁路外部投资机制管理水平不断提高干部职工与时俱进开拓创新水平长远能力水平法制纪律水平教育水平重点典型教育水平要菜取集中岗前培训座谈交流等方式帮助新入路青年大学生等人员快速融入新角色适应新环境开展以两清三保四满意热爱第二故乡等建功立业和谐铁路为主题的活动以此激励大家努力工作为铁路建设发展贡献力量和不断的加强加快教育基础设施的投入把干部职工的党性教育技术党课教育思想教育质量教育安全教育军事思想教育放到首位和不断的加强加快铁路军事基础教育设施的投入注重铁路军事基础设施的研发和铁路军事装备的研发以及不断的提高干部职工学习工作能力胆略和执行能力发现自己的才能从而更好地为自己国家的铁路做贡献和充分的瞄准掌握前沿尖端技术缩小差距努力提升中国铁道国际形像地位话语权及国内形像地位话语权努力提升中国铁路版图和中国在国际世界中的铁路版图发现新事物新事情新情况新问题要及时把握住准确的时机做出正确果断的判断处理事物事情问题果断准确到位发现问题及时解决处理事情事物问题方法手段得当准确及时到位以及处理国际国内事情事物问题及时准确到位发现遇到问题必须踩取正确果断措施用正确的手段思路方法并加以解决把质量问题安全问题干部职工思想问题消灭在萌芽状态之中注重管理关爱干部职工倾听铁路干部职工的心声解决干部职工的实际问题维护干部职工的合法权力及维护干部职工的切身利益注重现实人才及后备人才以及军事人才的培养不断的完善健全法律法规制度及完善健全铁路正确的管理摸式管理体制管理机制完善健全铁路的机构架构整改监察监管监督机制完善健全铁路的审计纪检监察监管监督机制完善健全铁路内部和铁路外部投资监察监管监督机制完善健全铁路公益运输补贴监察监管监督机制完善健全铁路的交通基础设施建设及机车车辆装备线路设备资源以及人员调配监察监管监督机制完善健全铁路的机车车辆及人员统一思想行动指挥统一调度团结协调合作监察监管监督机制完善健全铁路的防范应急应对保障机制完善健全正确的政策实施落实制定配套机制完善健全规划建设机制及协调合做机制和不断的提高企事单位干部职工凝聚力战斗力创新力的精神加上大胆创新勇气能者上庸者让失人心者必下课的精神加上提速降速恢复列车原速及恢复铁路建设原速停工缓建设置撤并机车车辆及部委路局科研院所设计院集团公司铁路系统大学中专院校调度中心所车站及车务段机务段车辆段客运段动车段货运段军运段工务段电务段供电段信息段生产段生活段建筑段医疗机构院段公安处段以及干部职工职务工资升与降革命与不革命即要符合科学也要符合中国国情及中国铁路市场需求并加以科学论证干部职工因工作调整掉动或下岗必需要做到妥善按置的精神加上必需要做到胆大心细实干稳健有条理有作为有勇气有能力有魄力的精神加上中国共产党铁路兢兢业业勇往直前的火车头精神和中国共产党天路精神成昆铁路精神宝成铁路精神宜万铁路精神巴山铁路精神及秦沈客运专线京津城际高铁精神以及北京奥运会的精神加上中国共产党批评与自我批评的精神加上由TTKKTT网友提出的中国共产党铁路无违章无违纪无故障无事故无潜规则重宣讲谈心唠家常五无一重精神加上中国共产党两创一争理论的精神加上建设中国长江三峡大坝的精神加上中国航天人的精神加上由TTKKTT网友提出的中国共产党铁路4D智能化理论的精神加上中国铁道建设围绕着由TTKKTT网友提出的六个有利于思想路线指导方针的精神:有利于中国国家的政治建设及经济建设以及人民出行的需求!有利于中国国家的国防建设!有利于中国国家的国内市场需求!有利于国际市场的需求!有利于中国国家缩小同国外的差距及努力提升中国国家铁道国际形像地位话语权及国内行像地位话语权!有利于战略结盟及战领国内市场以及国际市场!这就是中国共产党铁路精髓!!!唐真大佛爷就是中国铁道唯一的万岁爷!!!为什么说中国铁道唯一的万岁爷唐真大佛爷行为与众不同? 答:首先中国铁道唯一的万岁爷唐真大佛爷的父亲就是中国长江三峡工程论证领导小组 施工专题论证报告顾问、专家 副组长 杨春桂 中国三峡工程开发总公司筹建处技术委员会副主任!!! 其次由他提出了中国长江三峡大坝质量等同于中国铁道质量!再次还是由他提出了中国共产党铁路精神理论及中国共产党铁路精髓理论!再其次他脚踏两条船一脚踏在中国水电系统一脚踏在中国铁道系统!他把中国长江三峡大坝与中国铁道紧密的联系结合起来!再次他把全部的爱都献给了中国水电事业和中国铁道事业!他上下班唯一的交通工具就是北京城市轨道交通!并且他还提出主张:中国铁道先军后民有条件的中国铁道线路必需提速的政策和加强加快欧亚陆桥建设及加强加快欧亚一体化建设的政策!!! 我们是三峡!我们是铁道!因为,我们的使命、责任与担当,是党和国家历史赋予。我们始终牢记党和人民的重托,用自己的双手,依靠中国人自己的智慧,铸就了世界第一大坝和铁道。我们始终将党和国家人民的利益生命财产安全放在首位,充分发挥三峡和铁道的社会公益功能,为党为国尽责,为民造福,勇于担当,让三峡和铁道经得起时间和大自然考验。我们是三峡!我们是铁道! 因为,我们的品格,境界与思想,是理念信念信心和精神灵魂的凝聚,为我中华志建三峡志建铁道,心系工程,求真务实,科学民主,求实创新,团结协作,追求卓越,责任,担当,奉献,和谐,发展,造福社会,是我们精神的灵魂.我们的品格如大坝一样坚强,在我们眼里没有困难,我们敢于面对任何挑战,克服种种困难,用12次列车精神和创新的精神,攻克一个又一个世界难题,我们始终顶着压力贡献正能量,以负责任的态度,向社会展示着一项又一项伟大的工程, 一个大事业一个大企业的精神境界, 我们不敢有丝毫的懈怠,放慢前行步伐,我们不敢满足于已有的成绩,在原地停留,我们唱着豪迈的歌,迈着铿锵的脚步奋勇前进! 因为,我们是三峡!我们是铁道!!!
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新浪微博达人勋

发表于 2015-7-11 13:47 | 显示全部楼层
中国铁道第一大佛爷唐真本人小小的专利   日本铁路的今天就是中国铁路的明天,日本全球军事战略思想的今天就是中国全球战略思想的明天!
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新浪微博达人勋

发表于 2015-7-11 13:49 | 显示全部楼层
更正   日本铁路的今天就是中国铁路的明天,日本全球军事战略思想的今天就是中国全球军事战略思想的明天!
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新浪微博达人勋

发表于 2015-7-11 13:54 | 显示全部楼层
再一次更正   中国铁道第一大佛爷唐真本人小小的专利   日本铁路的今天就是中国铁路的明天,日本全球军事战略思想的今天就是中国全球军事战略思想的明天!
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新浪微博达人勋

发表于 2015-7-11 21:24 | 显示全部楼层
热心网友

利:防洪方面,中国是非常典型的东南季风气候,降雨分布非常不均匀,三峡工程修建以后,可以非常有效提高下游的防洪标准,而且还可以有效地延缓河流淤积。长江三峡工程,是直接确保中下游防洪体系内近2300万亩耕地和1500万人民生命财产及京广、京九铁路大动脉安全的守护神。电力方面:总发电量将达1050亿度。它地处我国腹地,至全国各大负荷中心的输电距离均约在1000公里内,是未来全国各大电网联网中心。航运方面:可以发展和繁荣长江两岸至沿海地区经济,另外,三峡工程还对环境、南水北调、养殖等多方面具有很大的益处。  弊:1>三峡大坝虽号称大量发电,然而长江的一个支流上修的一个水电站的发电量就达到了三峡的1/4。耗费巨资修建的三峡电站,其发电量并未如想象中那么大。2>大坝的建立,影响了当地的地质基础的稳定。三峡大坝拦截水量的庞大重力已开始在好几个地点侵蚀长江陡峭边岸。再加上水位波动频繁,因而引发了一系列的滑坡灾害,也使得大坝附近的地区的地质结构被破坏。不只有滑坡危害,地震发生的频率也比以前增大了。3>在生态方面,三峡工程的兴建,会对当地大范围的生态造成影响,像当地植被的破坏,气候的变化,对各种动植物的影响都是非常大的。  高铁建设的利与弊    经过几年的不懈努力,我国高速铁路的各项技术不仅达到了世界先进水平,而且形成了具

有自主知识产权的成套技术体系。目前,我国投入运营的高速铁路已达到

6920

公里,正在

建设的高速铁路有

1

万多公里。

  

高速铁路具有极为明显的优势。在运行速度上,高铁最高时速将达到

380

公里,堪称陆地

飞行;在适应环境上,高速列车可以全天候运行,基本不受雨雪雾的影响;在节能环保

上,高速铁路是绿色交通工具,非常适应节能减排的要求。正因为如此,高速铁路的重要

作用不断显现,其深远意义也正在不断为人们所认识。

  





第一,为经济社会又好又快发展提供重要支撑。当前,我国正处在工业化和城镇化加

快发展时期。高速铁路对于保证城镇人口的大量流动,实现中心城市与卫星城镇的合理布

局,发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用,强化相邻城市的



同城



效应,具有重要作

用。

  

第二,有利于资源节约型和环境友好型社会建设。发展高速铁路,可以节省大量土地。高

速铁路是发展低经济首选的交通工具,采用电力牵引和再生制动,可以节约大量能源尤其

是宝贵的石油资源

.  

第三,短期增加需求与就业。由于建高铁需要大量水泥、钢铁、工程机械、建筑工人,因

此在修建过程中会加大对以上品种需求。

  

诚然,高铁的建设有很多优点,但是结合我国现在的国情来看,大量的建设高铁同样存在

着很多缺漏之处。

  

1

、重复建设
新建高铁实际是在现有几种交通方式的基础上新增一种交通方式。建成之后会与高速公

路、现有铁路、飞机、船运形成竞争关系,(如果人口并没有大量增加)在原有运力并不

紧张的背景下必然形成运力过剩。

  

2

、不会加快货物与资金周转

  

由于新建的高铁主要是客运专线,因此高铁并不会加快货物与资金的周转速度,不会降低

全社会运行成本。

  

3

、浪费大量财政资源

  

按计划

2010

年将投入

7000

亿,未来五年呢?这些资金从什么地方来?在地方各级政府大

闹债务危机的背景下,大上

7000

亿高铁投资?我们认为要修建如此庞大的高速铁路网,必

将挤占人们收入上涨的空间与企业利润空间(加重税负)。

  

4

、不利于扩大消费需求

  

目前内国消费仅占

GDP

总量的

36%

,我们还要挤占收入与企业利润来投高铁,应该讲是不

利于扩大国内居民消费需求的。

  

5

、加大周期行业的产能过剩

  

6

、如果将此财政投入医疗、社保、教育、技术研究,则会消除人们存钱的预防养老动机从

而扩大消费,利于中国经济可持续发展。

  

有专家认为,我国的



高铁



是在刺激经济增长的背景下开始密集建设的,一定程度上并不

能满足国民经济发展的需求。我国经过十几年大规模的基础设施建设,从整体上看,交通

运输网络已不是我国经济发展的



瓶颈



了,总体而言,我国基础设施的利用率还比较低。

在正常的情况下,高速铁路的发展应该是一个与一国经济的发展相辅相成的一个渐进过

程,不应该出现我国集中爆发的情况。
脱离我国经济发展水平和人民消费水平的高铁的超前建设,其价格必然是



昂贵



的。因

为,脱离我国现在的经济发展水平及其直接相关的消费水平,其高成本基础上产生的高票

价自然让消费者感到昂贵。



国有



性质的高铁,也必然导致高建设成本、高运营成本,因

此产生的冗员、浪费和低效率总是与之结伴而行的。

  

综上所述,在中国大规模修建高铁对中国经济的长远发展来讲是弊大于利,不利于扩大内

需、不利于产业结构调整。涞源 百度
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