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运输发展之我见

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新浪微博达人勋

发表于 2015-8-12 15:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 01huangyaoshi 于 2015-8-13 06:26 编辑

      个人搅得停止货车(C P G)生产,改制造发展集装箱运输;生产大量平板车可以带动国内生产厂家 ,加入D车序列。减少了货车车门加固问题,及车辆检查强度,好处多多没有2次污染和装卸作业,集装箱可以运输油 煤 粮食 木材 汽车 钢材 等。。。。。不会出现破封偷盗问题,只需要大型叉车搞定;省了修建龙门吊和仓库的费用,可以增加职工收入,集装箱可以码积木,不占地方和空间;汽车轮船都可以运输。集装箱报废还可以2次利用可以用在施工单位及各大路局住房问题,及汽车改箱式车厢。
       现在各大路局都在搞快运,就没有人想到这个装车费用矛盾的问题吗?应该取消各局快运的名字,就铁路公司搞的花花名字都能把职工搞崩溃(中铁快运 行包快运 九州快运),应该改铁路快运分 高 中 低 不同价格。每个局增加交界口。
       不足之处请老职工继续补充
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,贴出来给男人看,你看了不回贴,还有良心吗?所以,同胞们,举手之劳,多多益善,你好我好大家好嘛!  发表于 2015-10-18 19:27
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  发表于 2015-10-2 13:05
好建议啊  发表于 2015-8-21 11:47

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参与人数 12威望 +38 收起 理由
宁局玉车泽宇 + 2 很给力!
xiaochong642 + 2 很给力!
乒乓王子问 + 5 赞一个!
HAOGANGFU + 4 赞一个!
lichou + 2 支持原创,Support the original!
陈仓老猴子 + 5 很给力!
cenyuanai + 5 共享万岁,Thanks for Sharing!
sqzy9 + 2 很给力!强烈支持!
叶落知秋9931 + 2 事实证明,快运亏老本了
睡不醒 + 5 你这是断人财路,领导才不会采纳呢
朴散·仪羽 + 3 赞一个!
jxk925 + 1 很给力!

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新浪微博达人勋

发表于 2015-8-12 19:12 | 显示全部楼层
发展集装箱好
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发表于 2015-8-12 20:44 | 显示全部楼层
广开言路 集思广益

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[attachimg]1375582[/attachimg]  详情 回复 发表于 2015-9-10 22:40
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发表于 2015-8-12 22:01 | 显示全部楼层
说实话,为什么成品民用物品现在都是汽车?都是以前铁路鬼子闹的,上面贪,下面偷。听站长说他以前在商检的时候,100个人里面有95个人偷

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你说错了,是99个,剩下一个还是望风的。哈哈哈哈哈哈哈  发表于 2016-8-18 16:18
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发表于 2015-8-12 22:02 | 显示全部楼层
最多一次一节车皮的家电,到站全空了··········

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全民皆兵啊!  发表于 2016-8-18 16:18
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发表于 2015-8-13 06:27 | 显示全部楼层
非常有创意的思路,这也是铁路运输的发展趋势。

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想法不错  发表于 2016-8-18 15:23
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新浪微博达人勋

发表于 2015-8-13 10:27 | 显示全部楼层
非常有创意
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新浪微博达人勋

发表于 2015-8-13 10:59 | 显示全部楼层
改其型,而不能改其质。。。。
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新浪微博达人勋

发表于 2015-8-13 11:01 | 显示全部楼层
改变铁路运输的方式,却不能改变铁路运输腐败的本质。。。。

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  发表于 2015-10-2 13:08
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  发表于 2015-8-14 00:01
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发表于 2015-8-16 15:37 | 显示全部楼层
就是盲目开行X字的列车,使运行图上的十列列车有七、八列是X字头的,容易打乱运输次序怎加编组、区段站的劳动强度,而且造成快运无法快速运输,有关路局领导是否考虑开行整列专列。

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的确,每列都是X,那还有重点。有谁在真正用心思考,外行指挥内行,只要求快运货物在中间站、编区站停留时间不超多少小时,须知不分编组盲目快挂只会增加中间站、其他区编站中转作业时间,增加调车作业增加安全风险  详情 回复 发表于 2015-9-4 12:41
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