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列控中心系统常见故障处理(学习视频)

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新浪微博达人勋

发表于 2015-10-21 09:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
列控中心系统常见故障处理:1、LKD2-T2 列控中心系统常见故障处理;2、LKD2-H 列控中心常见故障处理。 课件封面(平台上传使用).jpg 点击图片直接学习


课程标题:LKD2-T2列控中心系统常见故障处理
课程说明:LKD2-T2型列控中心系统是北京全路通信信号研究设计院研究设计,在武广客运专线使用的安全、可靠的计算机系统。LKD2-T2型车站列控中心系统是采用2乘2取2硬件安全冗余结构,根据其管辖范围内各列车位置(轨道占用)、联锁进路以及线路限速状态等信息,对轨道电路发送信息,对车站有源应答器发送进路参数信息,向列车提供其所需的运行许可。通过轨道电路编码、应答器报文编码等功能应用软件,实现列控中心的控制功能。其中,列控中心设备、与安全有关的接口和通道的设计应符合故障-安全原则。

课程标题:LKD2-H列控中心常见故障处理
课程说明:LKD2-H型列控中心系统是北京和利时系统工程有限公司为满足新建客运专线ATP车载设备对地面控制信息的需要,在LKD1-H2型车站列控中心系统的基础上,在铁道部制定的相关技术条件的指导下,研制的应用于客运专线的基于安全计算机的信号设备。列控中心系统将ATP车载设备与线路上的其他管理系统和控制系统有机的联系在一起,使铁路信号信息控制更加安全、高效。LKD2-H型列控中心是客运专线CTCS-2级列控系统的一部分,是一个新设备,该设备是针对客运专线200-250km/h和300-350km/h区段的需求开发,主要用于客运专线,设备置于车站信号楼或者中继站,每个车站(含中继站)配备一套列控中心。列控中心的主要作用是向车载ATP设备提供列车运行的相关信息。列控中心具有轨道电路编码、应答器报文储存和调用、区间信号机点灯控制、站间安全信息(区间轨道电路状态、中继站临时限速信息、区间闭塞和方向条件等信息)传输等功能,根据轨道电路、进路状态及临时限速等信息产生行车许可,通过轨道电路及有源应答器将行车许可传送给列车。


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发表于 2018-6-19 20:21 | 显示全部楼层
挺好的资料
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