调车培训

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调车作业人员一班工作制度的要求：

1. 休息、着装制。必须保证班前充分休息，班中按规定着装。

2. 点名预想制。按时参加班前点名，开好预想会。

3. 包线检查制。按作业分工认真执行包线检查，实行对号交接。

调车作业的一般要求：

车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到：

1.及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；

2.及时取送货物作业和检修的车辆；

2.充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；

3.证调车有关人员的人身安全及行车安全。

调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

调车作业的领导及指挥：

1. 车站的调车工作，由车站调度员统一领导。

2. 调车作业由调车长单一指挥。在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。

调车作业的技术要求：

1.调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并鸣笛回示。

2.连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

3.当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

4.在调车作业中，调车有关人员要认真执行要道还道制度。

5.单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

6.司机没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔或机车出入段时，可根据扳道人员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。无扳道人员和调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通位置正确后，向司机显示起动信号。

7.推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人进行瞭望，及时显示信号。

调车作业要准确掌握速度，不准许超过下列速度：

1..在空线上牵引运行时，40km/h；推进运行时，30km/h；

2.调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，15km/h；

3.距停留车位置十、五、三车时，速度分别为17 km/h、12 km/h、7km/h，接近被连挂的车辆时5km/h。

4.遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。

5.在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

注有W、“140产品”的车辆调车作业方法及要求：

1.注有W、“140产品”的车辆调车作业时禁止溜放，设有调车指导的车站应在调车指导监督下进行作业，未设有调车指导的车站应派业务熟练的干部监督作业。

2.编组和编挂注有W的车辆时，机车与编挂的车辆应全部连接制动软管。

3.在接近、连挂注有W的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时，要在十车处一度停车后，再行连挂作业。

调车色灯信号机显示下列信号：

1. 一个月白色灯光——准许越过该信号机调车；

2. 一个蓝色灯光——不准许越过该信号机调车。

使用无线调车灯显设备的规定：

1.使用无线调车灯显作业时，取消手信号显示。调车人员必须正确及时发出信号指令和用语，做到用语标准、吐字清晰。遇无线调车灯显设备故障时，应及时采用调车手信号作业。

2.使用无线灯显指挥调车作业时，必须执行单一指挥的原则，指挥机车的调车信令和用语，只能由调车长发出。当发现危及人身和行车安全时，其他调车人员须及时发出停车信号或用语，司机接收到停车信令后应立即停车。

3.使用无线灯显调车作业时，不得发出与调车作业无关的用语；其他无关人员不得使用；不得私自变更频率；调车长不得向连结（制动）员放权使用；调车作业人员不到位，不得指挥动车或作业；不得简化调车作业程序。

4.检查试机要求

调车长于交接班或作业前要认真组织调车人员、司机对无线调车灯显设备检查试机。试机通话用语及要求：

调车长呼调车组：“调车组试机”，并依次呼叫1、2号等；

调车长呼司机；“（ⅹ调）司机试机”；

调车长、连结（制动）员操纵灯显按健，依次试验按钮指令信号。

连结（制动）员接到调车长指令后，应答“1号好、2号好”。

司机 应答“（ⅹ调）司机明白。

每次收到信令确认正确后，应答“信号显示好”。

调车长 全部试验完了呼“试机完毕”。

5.调车作业防护及紧急停车按钮的使用

1.调车作业中，需进入车档或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业，连接（制动）员应使用无线灯显及时向调车长汇报，得到同意后按下紧急停车按钮，方可进行作业。

2.作业人员发现危及行车和人身安全时，应使用紧急停车按钮，及时向司机发出停车指令。

3.作业完毕或於紧急停车原因消除后，发出停车指令的人员应及时“解锁”。

手信号显示的规定：

1.显示要求：位置适当，正确及时，横平竖直，灯正圈圆，角度准确，段落清晰。

2.持旗作业的要求：

（1）在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

（2）调车指挥人登乘机车车辆，一手扶把手，一手显示展开的绿色信号旗时，必须将拢起的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的前面，以便能随时展开红色信号旗。

3. 调车手信号的显示方式。

（1）停车信号：

昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯光。

昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；

夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

（2）减速信号：

昼间——展开的绿色信号旗下压数次；夜间——绿色灯光下压数次。

（3）指挥机车向显示人方向来的信号：

昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间——绿色灯光在下部左右摇动。

（4）指挥机车向显示人方向稍行移动的信号：

昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动。

（5）指挥机车向显示人反方向去的信号：

昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；夜间——绿色灯光上下摇动。

（6）指挥机车向显示人反方向稍行移动信号：

昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；

夜间——绿色灯光上下小动。

灯显设备试验技术要求及流程：

1.呼“调车组试机“并依次呼叫本调车组1号、2号等。

2.应答“1号、2号”好。

3.呼（ⅹ调）司机试机。

4.应答（ⅹ调）司机明白

5.操纵电台按健，依次试验电台信令后,呼”试验紧急停车”。

6.按顺序依次按“紧急停车”，按健发出指令并解锁。

7.每次收到指令后，应答“信号显示好”。

8.本调车组电台全部试验完了后，呼“试机完毕”。

铁路调车停留车作业标准

（一）车辆停留

停留限制技术要求：

1.兰州西站机车厂、小西坪粮库、西工局、物资局、五三四处走行线、兰阿支线最大坡度均超过6‰，上述地点禁止无动力停留机车车辆。

2.侵限绝缘节两相邻道岔轨道电路区段不准停放机车、车辆。

道岔处理技术要求：

1. 中间站到发线停留车辆时，两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁。

2. 装载爆炸品，压缩气体、液化气体的车辆及特殊车辆，必须停放在固定线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

3.集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。

防溜实施方法技术要求：

兰州西站到发线、调车场防溜

1.到发线停留的车辆在车列两端放置铁鞋牢靠固定。始发、终到列车的防溜措施由助理值班员负责撤除与实施；转场车列的防溜措施由调车组负责撤除与实施。

2.调车场自西向东为下坡，对停留的车辆（除客车外）由调车组人员负责拧紧下坡方向（调车场东端）车辆的人力制动机，遇人力制动机失效时，使用人力制动机紧固器或铁鞋防溜。

3.动车组在站内无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；无停放制动装置的动车组，由司机通知随车机械师进行防溜，使用动车组上配备的专用止轮器牢靠固定。遇接触网需停电时，车站值班员须通知司机降弓并采取防溜措施。

4.停放在调车场客车（客车车列，下同）防溜工作由调车作业人员负责实施或撤除，客车在调车场防溜采取两端各两道防溜，每端拧紧人力制动机并使用专用客车铁鞋牢靠固定。

5.5至10道停留的保留车调车组人员每班接班后8:40（20:40）前按照分工对各股道停留车（客车体）防溜措施实施情况（包括复检时间和铁鞋编号、手闸情况）进行复检，检查完毕后使用调车手持台向计划值班员汇报，由计划值班员按要求在《防溜登记薄》内登记。

兰州西站各专用线防溜

1.物资局、五三四、小西坪、酸库、阿甘镇、机车厂专用线停留车辆须在两端车辆实施人力制动机并两端放置铁鞋牢靠固定。

2.电机厂交接线停留车辆时，须全部拧紧车辆人力制动机并在两端放置铁鞋牢靠固定。

3.物资局、五三四、小西坪、酸库、阿甘镇专用线停留车防溜措施由调车组人员负责实施和撤除。电机厂、机车厂专用线由专用线方的机车送入交接线停留的车辆，由专用线人员负责按本项规定做好防溜措施。

4.物资局、小西坪、酸库停留车因装卸作业需分组停放车辆时，分组实施防溜措施，对中间停放的车辆（车列）拧紧两端车辆的人力制动机(遇人力制动机故障或无法实施时，严禁分组停放)，两端车列拧紧两端车辆人力制动机并放置铁鞋牢靠固定。阿甘镇、电机厂、机车厂、五三四处严禁分组停放车辆。

5.各专用线取送作业时，调车组人员实施或撤除完毕防溜措施后，调车长须与厂方接运员办理防溜交接并在《防溜措施交接签认簿》中相互签认。

接班检查：对站内停留车辆的防溜措施，接班时应检查确认，并实行对口交接。

防溜报告：对停留车进行防溜后，在一批作业结束时报告调车长（编组场、编发场除外）。

揭示防溜：揭示防溜措施时，用下列符号标明停留车的防护措施：

拧紧手制动机——  ；

放置铁鞋（止轮器）—— 或 ；

放置防溜枕木

调车作业人员一班工作制度的要求：

1. 休息、着装制。必须保证班前充分休息，班中按规定着装。

2. 点名预想制。按时参加班前点名，开好预想会。

3. 包线检查制。按作业分工认真执行包线检查，实行对号交接。

调车作业的一般要求：

车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到：

1.及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；

2.及时取送货物作业和检修的车辆；

2.充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；

3.证调车有关人员的人身安全及行车安全。

调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

调车作业的领导及指挥：

1. 车站的调车工作，由车站调度员统一领导。

2. 调车作业由调车长单一指挥。在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。

调车作业的技术要求：

1.调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并鸣笛回示。

2.连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

3.当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

4.在调车作业中，调车有关人员要认真执行要道还道制度。

5.单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

6.司机没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔或机车出入段时，可根据扳道人员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。无扳道人员和调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通位置正确后，向司机显示起动信号。

7.推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人进行瞭望，及时显示信号。

调车作业要准确掌握速度，不准许超过下列速度：

1..在空线上牵引运行时，40km/h；推进运行时，30km/h；

2.调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，15km/h；

3.距停留车位置十、五、三车时，速度分别为17 km/h、12 km/h、7km/h，接近被连挂的车辆时5km/h。

4.遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。

5.在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

注有W、“140产品”的车辆调车作业方法及要求：

1.注有W、“140产品”的车辆调车作业时禁止溜放，设有调车指导的车站应在调车指导监督下进行作业，未设有调车指导的车站应派业务熟练的干部监督作业。

2.编组和编挂注有W的车辆时，机车与编挂的车辆应全部连接制动软管。

3.在接近、连挂注有W的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时，要在十车处一度停车后，再行连挂作业。

调车色灯信号机显示下列信号：

1. 一个月白色灯光——准许越过该信号机调车；

2. 一个蓝色灯光——不准许越过该信号机调车。

使用无线调车灯显设备的规定：

1.使用无线调车灯显作业时，取消手信号显示。调车人员必须正确及时发出信号指令和用语，做到用语标准、吐字清晰。遇无线调车灯显设备故障时，应及时采用调车手信号作业。

2.使用无线灯显指挥调车作业时，必须执行单一指挥的原则，指挥机车的调车信令和用语，只能由调车长发出。当发现危及人身和行车安全时，其他调车人员须及时发出停车信号或用语，司机接收到停车信令后应立即停车。

3.使用无线灯显调车作业时，不得发出与调车作业无关的用语；其他无关人员不得使用；不得私自变更频率；调车长不得向连结（制动）员放权使用；调车作业人员不到位，不得指挥动车或作业；不得简化调车作业程序。

4.检查试机要求

调车长于交接班或作业前要认真组织调车人员、司机对无线调车灯显设备检查试机。试机通话用语及要求：

调车长呼调车组：“调车组试机”，并依次呼叫1、2号等；

调车长呼司机；“（ⅹ调）司机试机”；

调车长、连结（制动）员操纵灯显按健，依次试验按钮指令信号。

连结（制动）员接到调车长指令后，应答“1号好、2号好”。

司机 应答“（ⅹ调）司机明白。

每次收到信令确认正确后，应答“信号显示好”。

调车长 全部试验完了呼“试机完毕”。

5.调车作业防护及紧急停车按钮的使用

1.调车作业中，需进入车档或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业，连接（制动）员应使用无线灯显及时向调车长汇报，得到同意后按下紧急停车按钮，方可进行作业。

2.作业人员发现危及行车和人身安全时，应使用紧急停车按钮，及时向司机发出停车指令。

3.作业完毕或於紧急停车原因消除后，发出停车指令的人员应及时“解锁”。

手信号显示的规定：

1.显示要求：位置适当，正确及时，横平竖直，灯正圈圆，角度准确，段落清晰。

2.持旗作业的要求：

（1）在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

（2）调车指挥人登乘机车车辆，一手扶把手，一手显示展开的绿色信号旗时，必须将拢起的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的前面，以便能随时展开红色信号旗。

3. 调车手信号的显示方式。

（1）停车信号：

昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯光。

昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；

夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

（2）减速信号：

昼间——展开的绿色信号旗下压数次；夜间——绿色灯光下压数次。

（3）指挥机车向显示人方向来的信号：

昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间——绿色灯光在下部左右摇动。

（4）指挥机车向显示人方向稍行移动的信号：

昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动。

（5）指挥机车向显示人反方向去的信号：

昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；夜间——绿色灯光上下摇动。

（6）指挥机车向显示人反方向稍行移动信号：

昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；

夜间——绿色灯光上下小动。

灯显设备试验技术要求及流程：

1.呼“调车组试机“并依次呼叫本调车组1号、2号等。

2.应答“1号、2号”好。

3.呼（ⅹ调）司机试机。

4.应答（ⅹ调）司机明白

5.操纵电台按健，依次试验电台信令后,呼”试验紧急停车”。

6.按顺序依次按“紧急停车”，按健发出指令并解锁。

7.每次收到指令后，应答“信号显示好”。

8.本调车组电台全部试验完了后，呼“试机完毕”。

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文化是人类文明的一个侧面，无论国家与民族、企业与社团、社会与家庭，都有自己独特的文化，无论主动也好，被动也罢。理性看待企业文化，理性地认知与传承、维护与发展优秀企业文化，特别是理性地传承和发展企业文化中那些优秀的基因，是先进企业之所以先进的坚实基础。

自新中国建国以来，中国铁路在60多年的成长壮大历程中，毫无疑问地积累了一系列优秀文化，特别是持续不断地衍生了种种优良基因，在推动铁路现代化进步与发展方面，这些优良的企业文化基因，有待于更加完满地传承与发扬光大。

归纳起来，中国铁路优良的企业文化基因，主要有五大类：一是精神文化，二是图标艺术，三是建筑美学，四是设备气质，五是着装应用。

在思想精神企业文化方面，中国铁路的典型代表有：“高、大、半（高度集中、大动脉、半军事化）、统一领导、单一指挥、逐级负责、按图行车、安全迅速、准确可靠”的传统文化基因，《中国铁道出版社》出版发行的层出不穷的科技与文化图书，《人民铁道报》乃至其中那些数不胜数的美感传神的刊头画，以及通过“汽笛”专栏传递出的一代又一代铁路人的种种心声。

在图标艺术企业文化方面，中国铁路的典型代表有：在美学艺术上与“国徽、党徽、军徽”一脉相承并极具典型行业特征的“路徽”；色彩稳重并质地厚重的“红、黄、绿”信号旗、各类臂章胸章；已经慢慢远去的臂板式信号机、久经风雨的磨盘式道岔的表示灯、表示板（鱼尾板）等等。

在站房美学企业文化方面，中国铁路的典型代表有：庄重大方的北京站、朴素淡雅的分散在祖国各地的具有当地民间风格的中间小站、乃至站台上竖立的简洁美丽并稳重大方的规格统一的站名牌。

在桥梁建筑企业文化方面，中国铁路的典型代表有：早年的钱塘江大桥；新中国修建的武汉长江大桥、南京长江大桥；近年在青藏线修建的，与拉萨布达拉宫遥相呼应的拉萨河铁路大桥。

在设备气质企业文化方面，中国铁路的典型代表有：前进型蒸汽机车、东方红内燃机车、东风型内燃机车、韶山型电力机车、和谐号动车组等等。

在着装应用企业文化方面，中国铁路的典型代表，有与时俱进的各类制服、劳动保护服，在为生产与安全默默奉献的同时，一并展示着铁路人的时代风貌。

回顾与归纳总结中国铁路优秀的种种文化基因，这对新时代中国铁路企业文化建设，乃至安全生产等，有着潜移默化的不可估量的作用，是一个企业生生不息、奋发向上、与时俱进的永不枯竭的力量源泉。

没有文化，一切将平淡无味。拥有文化，拥有属于自己的文化，发展强大自己的企业文化，企业才会持续兴旺发达、前程似锦。

总之，发展强大企业文化的根本焦点，在于不要忽视自己企业文化中那些原生态的、独特的、闪耀光芒的优秀基因。

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谢谢了正是我想要的，学习一下

李梦阳

正确，100分

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好东西来分享

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爱回头的TA

很好，太棒了

传播铁路正能量

谢谢！

独翔云端

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长知识