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中国标准动车组将换株洲产的“中国芯”

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发表于 2016-3-22 11:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

[size=0.875em]近日,由中车时代电气股份有限公司为中国标准动车组量身定做的750A/6500V高性能IGBT(绝缘栅双极晶体管)模块,已完成测试验证与全部地面试验,不日将替代国外进口产品,装备到中国标准动车组上。

[size=0.875em]  中国标准动车组时速350公里。此次750A/6500V高性能IGBT模块测试验证的完成,意味着不久后,按照中国标准设计制造的动车组上,将装上具有我国完全自主知识产权的“中国芯”。

[size=0.875em]  据悉,现代机车车辆装备要实现高速和重载,关键是要有一个强大的“心脏”——牵引电传动系统,而该系统关键部件牵引变流器要实现机车功率等级提高和灵活操控,就离不开IGBT。

[size=0.875em]  IGBT是能源变换与传输的核心器件,俗称电力电子装置的“CPU”,作为国家战略性新兴产业,在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域应用极广,其技术和市场一直被国外垄断。目前,在中国标准动车组上应用的IGBT模块仍是从国外进口。

[size=0.875em]  时代电气自2008年收购英国DYNEX半导体公司后,通过并购——整合——再创新,全面掌握了IGBT核心技术,并构建了一个可持续创新的IGBT设计、工艺、制造体系,建成国内首条同时也是世界第二条8英寸IGBT芯片生产线,打造完全自主的“芯片——模块——系统应用”完整产业链。

[size=0.875em]  【相关新闻】

[size=0.875em]  央视纪录片《五年规划》聚焦中车株机

[size=0.875em]  自3月8日起,央视财经频道重磅推出六集大型电视纪录片《五年规划》。3月9日晚,第二集《五年规划——工业强国》播出,聚焦中车株洲电力机车有限公司生产的超级电容、储能式无轨电车、转向架智能制造、中国出口欧洲动车组,引来众多“株洲制造”粉热捧。

[size=0.875em]  《五年规划——工业强国》选取“中国制造2025”中的规划要点,围绕科学技术以及工业制造领域当中“创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展、人才为本”的那些重大项目和人物,追踪中国从制造大国迈向制造强国的脚步。

[size=0.875em]  此集中,央视将镜头对准中车株机生产的超级电容、储能式无轨电车、转向架智能制造、中国出口欧洲动车组,揭示研发过程的艰辛,让观众感受中国高端轨道交通装备业领域的尖端技术。

[size=0.875em]  为了纪录片的拍摄,去年11月,央视派出大型摄制组,在中车株机拍摄近20天,从宁波到株洲,从超级电容、智能制造车间到城轨事业部等,从一线技术员工到刘友梅院士,中车株机公司董事长、总经理周清和,众多员工参与,一一讲述“株洲制造”的故事。


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发表于 2017-10-13 13:43 | 显示全部楼层
为什么高铁要用上IGBT?
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-13 13:49 | 显示全部楼层
IGBT 本词条由“科普中国”百科科学词条编写与应用工作项目 审核。
IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor),绝缘栅双极型晶体管,是由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件, 兼有MOSFET的高输入阻抗和GTR的低导通压降两方面的优点。GTR饱和压降低,载流密度大,但驱动电流较大;MOSFET驱动功率很小,开关速度快,但导通压降大,载流密度小。IGBT综合了以上两种器件的优点,驱动功率小而饱和压降低。非常适合应用于直流电压为600V及以上的变流系统如交流电机、变频器、开关电源、照明电路、牵引传动等领域。
IGBT模块是由IGBT(绝缘栅双极型晶体管芯片)与FWD(续流二极管芯片)通过特定的电路桥接封装而成的模块化半导体产品;封装后的IGBT模块直接应用于变频器、UPS不间断电源等设备上;
IGBT模块具有节能、安装维修方便、散热稳定等特点;当前市场上销售的多为此类模块化产品,一般所说的IGBT也指IGBT模块;随着节能环保等理念的推进,此类产品在市场上将越来越多见;
IGBT是能源变换与传输的核心器件,俗称电力电子装置的“CPU”,作为国家战略性新兴产业,在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域应用极广。
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