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楼主: gg678678

火车上的十万个为什么,你不一定知道!

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发表于 2016-4-3 18:21 | 显示全部楼层
火车上为什么无线网
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新浪微博达人勋

发表于 2016-4-4 22:07 | 显示全部楼层
  可以可以的,
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发表于 2016-4-4 23:26 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
长知识了
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新浪微博达人勋

发表于 2016-4-5 10:38 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
真是长见识了,以前都不知道。
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新浪微博达人勋

发表于 2016-4-6 10:46 | 显示全部楼层
学到姿势了
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发表于 2016-4-6 10:56 | 显示全部楼层
怎么才这么几个?说好的十万个为什么呢
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新浪微博达人勋

发表于 2016-4-8 20:48 | 显示全部楼层
说的好友道理
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发表于 2016-4-9 16:32 | 显示全部楼层

谢谢分享,超级实用!
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新浪微博达人勋

发表于 2016-5-21 11:46 | 显示全部楼层
科普篇很喜欢
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发表于 2016-5-22 07:35 | 显示全部楼层
2火车启动时,为什么要倒退一下?

火车的每节车厢之间连接部分都是由间隙的,先倒退一下,就是要把这个间隙缩小,这样火车启动时,克服的阻力首先是距火车头最近的一节车厢的阻力,然后是第二节、第三节,以此类推,就可以把整列火车的阻力分解开。
如果没有这个间隙,火车启动时就要同时克服所有车厢的阻力,那样的话,火车头是拉不动的。
3汽车右行,火车为什么左行?

3.其实火车左行还是右行,说到底还是一个习惯问题。我国早期的铁路许多都是英国修建的,按照英国的形式设置信号系统,英国的铁路是左行的,我们的铁路当然也就是左行的了。
建国初期财力有限,所以火车左行的习惯就保留了下来,以后新建的线路为了省事、省力也就沿袭了下来。
4火车刹车怎么做到迅速停车?

火车刹车是由车头控制,每个车厢一起刹车。在每节车厢下装有一套完整的刹车装置,司机刹车时,风缸里的压缩空气被排出,压缩空气就会推动各车厢的汽缸活塞,将闸瓦压紧,使列车迅速停下来。无论机车牵引多少节车厢,司机都能控制整个列车的运行,使列车迅速停下来。
第三点,说的不完全,既然沿用英国的习惯,那英国为什么靠左边行驶呢,没说啊
第四点,刹车时(应该叫制动时),不是所有车一起刹车的,有个前后顺序的问题,所以会有冲动,要做到一起刹车,只有动车组可以
第二点,火车起动时,不会向后倒一下的,之所以感觉向后倒一下,与司机的技术水平有关,一般来说,只有货物列车在起车前根据需要向后倒一下,其实那也不是倒一下,是压缩车钩
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