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[线路示意图] 建议落实国家西湛高铁线规划,尽快修建西安-安康-达州-重庆段高铁

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发表于 2016-5-27 10:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 飘逸公子 于 2016-5-27 14:51 编辑

落实国家西湛线、包湛高速铁路线规划,尽快修建西安-安康-达州-广安-重庆段高铁

先看图:
2008版.jpg

2008年国家调整了中国高铁近期、中期规划,规划了五纵六横八连线。具体如下:
高铁规划
近期、中期规划
一、中国高铁近期、中期规划简介:
2010年至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案,规划简称为“五纵六横八连线”。
二、“五纵六横八连”简介:
1、五纵:
①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。
③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-株洲-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。
⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
2、六横:
①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。
②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。
③盐西线:盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
④沪蓉线上海)——南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都。全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连。该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波;向东可沿江北,经扬州、泰州至南通。
⑤沪昆线:上海-嘉兴-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌南-新余-萍乡-长沙南-娄底-邵阳-洞口北-怀化-玉屏-凯里-都匀-贵阳-安顺-关岭-盘县-曲靖-昆明。全线按以上节点只设24个停车站,站点之间直连。
⑥沪南线:上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-莆田-泉州-厦门(同安)-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁。全线按以上节点只设23个停车站,站点之间直连。
3、八连:
①津唐线:天津-唐山。
开河线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口。
宁南线:南京-扬州-泰州-南通。
④宁宁线:南京-粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波。
⑤金温线:金华-丽水-温州。
⑥汉福线:武汉-黄石西-武穴(江南)-九江(县)-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州。
⑦南厦线:南平-三明-大田-厦门(同安)。
衡南线:衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁。
远期规划
一、中国高铁远期规划简介:
从2040年起至2070年,再用30年的时间、最迟到2100年前全部建成。实现东部加密、西部连通成网(即连通西部主要交通枢纽),连接全国主要交通节点城市和旅游景点,使西部地区主要城市可通达任何沿海省区。国内客运主要依靠高速铁路和高速公路,简称为“八纵”。
二、“八纵”简介
①新哈沪线:哈尔滨-长春-沈阳-大连-烟台-青岛-连云港(海州)-上海。该线向东北延伸至抚远中俄边界,仍称哈沪线。
②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。
③大京港线:由京港线向北延伸而成。延长线大体走向是:北京-首都机场-承德-赤峰-通辽-白城-齐齐哈尔-嫩江-黑河。
④济茂线:该线大体走向是:济南-菏泽-开封-郑州-平顶山-南阳-襄樊-荆州-武夷山-吉首-怀化-桂林-柳州-贵港-玉林-茂名
新集昆线:集宁-大同-太原南-韩城-西安-汉中-成都-西昌-昆明,该线向北延伸至二连浩特,向南经个旧到河口。仍称集昆线。
⑥徐三线:大体走向徐州)-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-赣州-河源-九龙-珠海-阳江-湛江-海口-三亚。
⑦太温线:大体走向:太原-长治-焦作-郑州-周口东-阜阳-合肥-巢湖-铜陵-黄山-千岛湖-金华-温州。
⑧包湛线:即西湛线从西安向北延伸,经延安榆林到包头:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。北延长线大体走向为:西安-铜川-黄陵-延安-靖边-榆林-鄂尔多斯-包头。


点评

LZ乐于与各位网友讨论包海高铁,讨论包海高铁西渝段,请参加讨论的网友文明发言,用事实、合理、正确证据证明你的观点,拒绝抹黑、谩骂行为  发表于 2016-5-27 11:59
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 楼主| 发表于 2016-5-27 10:51 | 显示全部楼层
2008年调整的规划中,纵线之⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
远期规划:⑧包湛线:即西湛线从西安向北延伸,经延安榆林到包头:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。北延长线大体走向为:西安-铜川-黄陵-延安-靖边-榆林-鄂尔多斯-包头。

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说得很明白:西安-安康-达州-华莹(广安)-重庆,是西湛高铁的一部分,也就是包湛高铁的一部分。  详情 回复 发表于 2016-5-27 10:53
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 楼主| 发表于 2016-5-27 10:53 | 显示全部楼层
飘逸公子 发表于 2016-5-27 10:51
2008年调整的规划中,纵线之⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马 ...

说得很明白:西安-安康-达州-华莹(广安)-重庆,是西湛高铁的一部分,也就是包湛高铁的一部分。
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 楼主| 发表于 2016-5-27 10:56 | 显示全部楼层
2014年12月30日,陕西发改委会同内蒙古、湖北、湖南、广西、广东、海南省(区)发改委及铁一院召开了西部高速铁路通道(包头经西安、张家界、桂林、玉林至海口高速客运铁路)项目前期座谈会,提出建设包海铁路的构想。构想中的该线路北起内蒙古包头市,南下经陕西、重庆、湖北、湖南、广西、广东,终点为海南省海口市,该线路沿途经过西安、张家界、桂林、海口等多个世界级的旅游文化名城,也有秦巴山区、湘鄂西部等贫困少数民族地区,亦有“中国南方药都”之称的特色农业名城玉林,是一条带动沿线经济发展的通道。对于发展旅游产业为先导,带动以农产品和特色产品为主的相关服务业的发展,促进结构变化较快的方向发展,有重要意义。上述线路筹谋已久,其中西安到陕西安康、湖北恩施、湖南张家界的线路,已经列入2008年调整后的中长期规划研究项目。下一步只需要将张家界再往南延伸即可。而2014年广西制定了《全面深化改革推动广西铁路大发展实现市市通高铁工作方案》,已经包含了张家界-桂林-玉林-海口高铁。张家界-桂林-玉林-海口高速铁路项目已列入广西市市通高铁工作方案,并作为广西自治区规划的重大工程项目上报争取列入国家“十三五”发展规划。张家界-桂林-玉林-海口高速铁路纵贯4个省(区),跨度大、实施难度大,要使项目顺利列入国家“十三五”发展规划并尽快启动实施,仅靠一省一市之力难以实现。沿线各市应尽快建立联动推进机制,积极争取国家层面对线路规划的重视和支持,共同推动线路列入国家“十三五”发展规划,力争尽快启动项目前期工作。

包海地方版.jpg

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 楼主| 发表于 2016-5-27 11:01 | 显示全部楼层
很明显,陕西、内蒙古、湖北、湖南、广西、广东、海南省7省市规划的地方版包海高铁是国家2008年规划的包湛高铁的变体,将西安至湛江段换成了走湖北、湖南。
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 楼主| 发表于 2016-5-27 11:14 | 显示全部楼层
如果包海要修全程350公里的高铁,个人认为应该走包头-西安-重庆-贵阳-南宁-湛江-海口,而7省市规划的包海高铁,除了西安、海口是省会城市,其它都是地级市,经济、人口无法撑起全程350公里速度的高铁,西安至湛江段的经济人口倒是可以支撑200公里、250公里速度快速铁路。国家规划的包湛高铁,全程经过:呼包经济圈-关中经济圈-成渝经济圈-黔中经济圈-北部湾经济圈,除串联起西部各大经济圈外,还全部经过西部各区域经济、人口大都市。

00.jpg
包海地方版.jpg
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 楼主| 发表于 2016-5-27 11:25 | 显示全部楼层
陕西、内蒙古、湖北、湖南、广西、广东、海南省7省市规划的地方版包海高铁,经过西安、安康、三峡库区、鄂西恩施、湘西、广西东部,至广东湛江,不经过成都经济区、黔中经济区、北部湾经济区,如果全程350没有经济支撑,远离盆地成渝城市群1亿多人口,远离重庆、贵阳、南宁等大城市,没有人口支撑。所以不支持地方版350公里的包海高铁,支持地方版250公里的包海快速铁路。
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 楼主| 发表于 2016-5-27 11:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 飘逸公子 于 2016-5-27 11:32 编辑

十三五高铁.jpg
在国家十三五高铁规划中,很明显,国家继续支持了2008年规划的包湛高铁线,且全线350公里的速度,即包海高铁走:包头-西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江-海口。
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 楼主| 发表于 2016-5-27 11:33 | 显示全部楼层
快网1.jpg
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 楼主| 发表于 2016-5-27 12:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 飘逸公子 于 2016-5-27 12:14 编辑

根据国家包湛西湛高铁线西渝段的规划:西安-安康-达州-广安华莹-重庆,此线路从重庆西北方向接入,即从北碚方向接入重庆,很显然国家规划是要求接入重庆西边的重庆西站。
接入重庆西站,根据百度测量距离是217公里。
如图: 00.png

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