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楼主: 飘逸公子

[线路示意图] 建议落实国家西湛高铁线规划,尽快修建西安-安康-达州-重庆段高铁

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 楼主| 发表于 2017-7-14 10:38 | 显示全部楼层
roymet 发表于 2017-7-13 21:19
在2016年国家规划正式出台前,国家层面根本没有包海高铁一说,这是你说的,然而国家在2015年就储备了包海 ...

这位网友一方面极力否认西湛线的存在,一方面又极力证明包海高铁线在16年国家规划出台前是存在的。
我们看看⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。
包海高铁线:包头-西安-安康-达万间川东境内-重庆-遵义-贵阳-南宁-湛江-海口。
2016年包海高铁线正式规划,完全就是西湛线南北延长,重要的节点城市完全一致,最多是细枝末节的调整。
这个包海高铁线活脱脱就是 西湛线的延长,包湛线的延长。
305号车厢,2015年国家发改委西部司提到,包头-西安-海口西部高铁通道作为储备重点项目,注意是西部高铁通道。不是走两湖的地方包海高铁规划,走中部的两湖还叫西部高铁通道嘛?

我们再看看地方7省区规划的包海高铁,包头-西安-安康-恩施-张家界-桂林-湛江-海口,这叫西部高铁通道嘛?同时这个地方规划的包海高铁上升到了国家规划层面了嘛?国家规划有走两湖的包海高铁嘛?这个包海,一方面不是发改委西部司的西部高铁通道这个储备重点项目,另一方面是国家层面不真实存在的规划。
渝一些网友说把包海高铁抢到走重庆有功,一个在国家规划层面根本不存在的走两湖的包海高铁,你抢什么嘛?抢空气嘛?
一个与西湛线、包湛线完全重合、并由此发展而来的国家层面的包海高铁线,本身就是走重庆主城区,需要重庆费力抢嘛?




点评

网风网友,先让国家规划层面将安康-万州间铁路规划线连接起来再说,不然白费力  发表于 2017-7-14 10:52
你是来搞笑的吧,我的帖子从来没有提到过什么西湛线,我否认啥?你不是精神上出了问题吧?我只是回复你关于包海通道得到国家层面认可的问题,看来你不但喜欢转移话题,还更喜欢栽赃他人,跟你这种不正常的人说话真是  详情 回复 发表于 2017-7-14 10:51
无论你们两个成都人装成达州人来反对西万渝高铁,都只能是蚂蚁所撼树,改变不了什么,真正的达州人他们虽然也想西达渝,但不会不接受达康加达渝的组合,同时不会反对西万渝也建高铁,只有成都人才不准西万渝建高铁。  发表于 2017-7-14 10:43
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 楼主| 发表于 2017-7-14 10:48 | 显示全部楼层
很可惜,国家规划层面,从十五到十三五,万州安康间,从来没有规划过快铁、高铁线,甚至普铁都没有。连渝自己牵头规划的西渝高铁走万州方案,都没被国家层面接受,包海高铁康渝段,没接入万州,没走万渝城际下方沿长江走,而是走万渝城际上方,达间之间川东境内。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-7-14 10:51 | 显示全部楼层
飘逸公子 发表于 2017-7-14 10:38
这位网友一方面极力否认西湛线的存在,一方面又极力证明包海高铁线在16年国家规划出台前是存在的。
我们 ...


你是来搞笑的吧,我的帖子从来没有提到过什么西湛线,我否认啥?你不是精神上出了问题吧?我只是回复你关于包海通道得到国家层面认可的问题,看来你不但喜欢转移话题,还更喜欢栽赃他人,跟你这种不正常的人说话真是浪费时间,算了,这是最后一次回复你,你也不要再回复我的任何帖子。
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 楼主| 发表于 2017-7-14 10:58 | 显示全部楼层
重庆作为我国四大中央直辖市和新的一线城市之一,加上地理位置在西部拥有仅次于西安的优势,在我国高铁大发展的今天,本可以有效、快速成为中国最重要的高铁枢纽中心之一。可不仅事与愿为,更成了高铁发展严重滞后的唯一都市。

      一、规划好高务远
      重庆自已规划了八向高铁,且全部欲建成高标准,这可能吗?

      二、建设主次不分
      重庆往东[武汉、上海方向]、往南[广州方向]、往东北[北京方向]、往西[成都方向]是铁路客流的主方向,理应建成高标准高铁。可除往西外,其余大多建的是低标准;现重庆方反倒在全力争客流少的往北[西安]、往西南[昆明]、往东南[怀化]争建高标准高铁。

      三、与四川争斗两败
      西渝高铁走达州因线路顺直、沿线客流大,工程较易本是优选;可重庆方偏要争走线路长、客流小、工程艰巨的万州、城口方案,导致工程前期工作严重受阻。

      四、与国家计划不配合
      渝万城际本是国家规划郑渝高铁的一部分,重庆为把它当成一号工程抢先开了工,导致客流在郑渝高铁全线最大的渝万段,却建了个全线的最低标准。渝厦高铁已列入国家新版规划不积极推进,反而欲力争先开工作用有限的渝昆高铁,并大肆抄着“八”字没一批的渝怀广高铁。

      五、高铁站建设“雷大雨小”
       近些年,各地均建成投运了一大批高铁枢纽站,许多与重庆类似甚至小得多的城市,均投运了2个以上的高铁大站。重庆的高铁站规划可叫威猛:欲建“三主两辅”枢纽站,其中在建的重庆西站号称中国西部第一大?在建的沙坪坝站号称国内中心城区第一大综合交通枢纽?规划还有规模更大的重庆东站。可理实呢?至今一个也没真正投运。好似投运了的重庆北居然为全国唯一南、北广场和普、动车旅客不通的站;重庆站改扩建数年前就喊动工,如今连音迅都没了;成渝高铁投运快2年了,而配套的主城沙坪坝站至今还在建。

     重庆还是现实点、理性点吧。

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这下真是要清理遗毒了,估计能现实点了。  详情 回复 发表于 2017-7-17 15:31
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新浪微博达人勋

发表于 2017-7-15 11:15 | 显示全部楼层
支持西线方案
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新浪微博达人勋

发表于 2017-7-15 14:00 | 显示全部楼层
飘逸公子 发表于 2016-5-27 12:10
根据国家包湛西湛高铁线西渝段的规划:西安-安康-达州-广安华莹-重庆,此线路从重庆西北方向接入,即从北碚 ...

从国家十三五的规划内容看,包海高铁已经明确,北段和南段都已确定并已开工建设,目前没有公布的就是中段,即安康至重庆段,由于达州万州地区的铁路交通条件历来都欠缺,尤其是三峡库区万州、开州一带,国家层面都在衡量比较,最终优选线路方案。

点评

西渝高铁重庆报的方案是走城口-开县-万州-忠县-涪陵,但国家2016年的中长期规划是重庆方案嘛?不是,西渝高铁走万渝城际上方,就是对重庆方案的否定。还是要理性一些。  发表于 2017-7-17 10:25
[attachimg]1516822[/attachimg] 国家规划一盘棋,国家会统筹考虑的。像长江沿线,渝万云奉有沿江高铁、郑渝高铁,已经是2条高铁。万州和重庆间,有郑渝高铁、沿江高铁,还有沿江160货运铁路,发改批复的还有万忠  详情 回复 发表于 2017-7-17 10:22
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 楼主| 发表于 2017-7-17 10:22 | 显示全部楼层
sixiacun 发表于 2017-7-15 14:00
从国家十三五的规划内容看,包海高铁已经明确,北段和南段都已确定并已开工建设,目前没有公布的就是中段 ...

西渝重复建设.jpg
国家规划一盘棋,国家会统筹考虑的。像长江沿线,渝万云奉有沿江高铁、郑渝高铁,已经是2条高铁。万州和重庆间,有郑渝高铁、沿江高铁,还有沿江160货运铁路,发改批复的还有万忠渝城际。
川东是有襄渝铁路,但康达段现在是完全饱和,高铁时代亟须高铁,达到客货分流。达渝段虽然规划有达广渝城际,但达渝城际被重庆规划为145实施的城际。现在是高铁时代,川东有什么?广安有高铁嘛?开县有发改批复的达开万城际,沿江高铁成达万段会过开县。为了城口19.5万人有高铁,就应该牺牲川东1000多万人没有高铁?
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发表于 2017-7-17 15:31 | 显示全部楼层
飘逸公子 发表于 2017-7-14 10:58
重庆作为我国四大中央直辖市和新的一线城市之一,加上地理位置在西部拥有仅次于西安的优势,在我国高铁大 ...

这下真是要清理遗毒了,估计能现实点了。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-7-18 17:25 | 显示全部楼层
飘逸公子哥,经常拿些虚假数据作比较,其实没得啥子好比较的,很直观就能看出来!

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城口十几万人也是虚假的?重庆黑字白规划的东西也是虚假的?符合你方利益的,就是真实的,反之虚假。  发表于 2017-7-18 18:26
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 楼主| 发表于 2017-7-19 11:06 | 显示全部楼层
a1.png a2.jpg
这个高铁裙里叫昌都的网友(包海高铁裙里网友是理性文明的),为了西万渝高铁,还是很拼的,居然出书了,看点是124页--博弈需要制造事端。这个网友鼓动闹事,是不是维稳对象呀?
@发改@铁总@四川,居然有网友鼓动闹事,向你们施压。
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