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谈jz-7制动机缓解时制动缸压力不回零

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新浪微博达人勋

发表于 2016-6-25 10:00 | 显示全部楼层 |阅读模式


jz-7制动机缓解时制动缸压力不回零
                                       
                                                                                            李文生
在操纵制动机的过程中司机不免遇到下列现象;自阀手柄由制动区置于运转位,列车管压力上升,制动缸压力下降,但是当列车管达500kpa调定压力时 ,制动缸仍然保持50-100kpa压力,也就是说制动缸压力不能回零,缓解不清,车辆仍然处于制动状态,此类现象的发生直接威胁行车安全。
根据制动系统原理,判断处理该故障,可以采取下列方法;除了用自阀缓解,再次执行单阀缓解动作 ,若单阀能缓解到零,可以判定为分配阀故障,如果单阀也不能缓解到零,则为作用阀故障,这样便能缩小查找范围。
造成此类现象的原因1,分配阀缓解弹簧不良[弹力不足或折断] ,空心阀杆O型圈阻力过大,使12号管内残留压力空气,反映到作用阀模板下方仍有压力,由作用阀二压力特性,制动缸压力不会回零。2作用阀缓解弹簧不良[弹力不足或折断] 2,空心阀杆O型圈阻力过大,使14号管内残留压力空气. 如果在检修安装初期发生多为0型圈阻力大,高频率长时间使用后发生重点怀疑弹簧失效。
维护制动性能至关重要,制动机是行车安全的保障。

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发表于 2016-6-27 14:13 | 显示全部楼层
学习,顶起!
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新浪微博达人勋

发表于 2016-6-28 12:38 | 显示全部楼层
运行中如何处理啊??
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发表于 2016-6-30 22:41 | 显示全部楼层
学习
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新浪微博达人勋

发表于 2016-10-26 19:15 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
好办法,.
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新浪微博达人勋

发表于 2017-2-14 10:22 | 显示全部楼层
免费共享了嘛,大家交流学习下啊
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新浪微博达人勋

发表于 2017-2-27 21:09 | 显示全部楼层
学习了,顶起!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-1 12:53 | 显示全部楼层
学习了
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发表于 2017-3-4 16:29 | 显示全部楼层
来学习
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-7 12:19 | 显示全部楼层
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