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铁路货运改革新坐标

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发表于 2016-6-27 22:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
     转眼,铁路货运组织改革实施已经整整三年了。在这三年里,铁路货运从全面性的角度出发,一改以往“铁老大”形象,变身“店小二”,由“坐商”转为“行商”,掀起大营销、大开放、大发展的热潮,一个个激发市场主体创造活力的措施密集出台——简化货运受理,直接敞开收货;按照“实货制”运输要求,放开装车、随到随办、随到随运;推行“一口价”收费,清理和规范货运收费;发展全程物流,延伸“门到门”服务……成为铁路货运的主旋律。体现铁路速度的“货物快运列车”,体现科学货运组织的“前店后厂”,方便受理货主发货的“95306网络平台”等等,这些“热词”不仅成为铁路把满足旅客和货主的需求作为改革的首要目标,也成为铁路在市场竞争中刻画的新名片和新内核。
    如今,为了满足用户需要又推出货物特需专列的这一做法,不仅是解放思想的做法,也是改革创新的具体体现,一经报道就得到了社会各界的普遍欢迎,这也为铁路货运改革重新进行了一次“坐标”定位。
    说到这里,笔者不由想起,冯小刚导演的同名电影《私人定制》,该剧以客户的需求为自身业务,专门为不同客户量身订制服务方案,以满足客户的各种不同需求。事实上,客户的需求就是企业发展的方向。深入了解客户,并有效地分析、实现,是支撑企业生存的一个重要方面。换句话说,就是“想货主之所想,急货主之所急”为顾客的不同需求“量身打造”各种服务才是企业发展的根本。譬如,货主的经营模式各不相同。有量大利薄的,有量小利丰的,有专走大件的,也有果蔬需保鲜的……而铁路部门发挥自身速度快、成本低的优势,针对客户货物的特殊情况等,提供各种不同的运输方式和优惠政策,打好“私人定制”这张牌,真心实意为客户着想,帮助客户解决问题,是会获得用户肯定的。
    三年弹指一挥间,旅客货主依旧,而铁路风貌巨变。一个项目接着一个项目,一个安排接着一个安排,一项措施接着一项措施,这样的工作密度,这样的工作效率,旨在以深化改革释放发展动力,用改革的最大红利来惠及广大群众,从而为改革的顺利推进奠定了民意根基。相信,“特需专列”这张“私人定制”牌,将会成为铁路货运改革的又一个新“坐标”,也将为铁路在市场经济货运改革中添上浓墨重彩的一笔。


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发表于 2016-8-8 19:03 | 显示全部楼层
有高铁货运的消息吗
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