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铁路货运改革受益谁

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新浪微博达人勋

发表于 2016-8-21 20:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国铁路总公司将大力推进铁路供给侧结构性改革,在煤炭等大宗物资运输需求明显下滑情况下,全路日均装车都实现同比增长,货运取得了重大进展。(《科技日报》报道)
由此可以看出,自2013年铁路货运改革以来,铁路部门营造了良好的货物运输环境,服务水平大幅提升,不但服务了人民群众和社会经济,而且使自身的企业效率得到了提高,打开双赢的局面。
通过12306网站预订,铁路货运走向了网络化,为货主提供了方便,铁路部门从坐等送货的“铁老大”转身成为上门取货的“店小二”。从此以后货主可以足不出户进行预订,大大节省了时间,加快效率,这样对于铁路部门也是减轻了运营管理压力。过去的铁路货运一般都是货主找上门来商讨,久而久之对商家也造成不便,有了网络预订以后就可以像预订客车票一样的方便,也减缓了货运部的压力,有效降低了铁路管理成本,吸引了部分品类货物回归铁路运输,这一华丽转身,让我们看到了铁路货运由“生产型”组织服务向“营销型”转变是成功的。
通过货运的改革,让我们看到了铁路部门的诚意,长期以来,铁路一直沿用计划经济条件下形成的货运组织方式,与市场经济发展不相适应的问题十分突出。不但阻碍了不少客户运货的同时,也让铁路蒙受不少损失。经过三年来的货运改革,铁路货运实现了由计划运输向根据市场需求组织运输的重大转变,现在的铁路物流,发货变得简单方便、运力配置更加公开公平,优质的服务让商家倍感亲切,物流市场大幅得到拓展。
笔者以为,铁路货运改革,下一步不但要在服务上提升,而且要不断适应广大客户需求,以压缩运到时限为目标,以实现准时快捷运输,形成适应市场的货物改革模式。向客户提供差异化运到时限服务,对外公布和承诺运到时限;对货物实行全程追踪盯控,为客户提供货物全程追踪查询服务,切实提高铁路的市场竞争力。只有实现了这些改变,最终的受益者不仅是货主,更是铁路部门。

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