铁道论坛

中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
  • QQ登录
  • 新浪微博登陆
  • 登录
  • 注册
查看: 3037|回复: 11

[讨论] TDCS/CTC占用丢失报警与列控、轨道电路三点检查之我见

[复制链接]

新浪微博达人勋

发表于 2016-10-3 15:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
    全路自7.23之后,掀起了一股研究怎么防止列车追尾、防止冲撞的安全大讨论大研究,一时间各种类似头脑风暴的方案呈上案头,其中不乏有GPS定位防追尾、雷达探测反射防追尾、视频监控防追尾等方案和技术出现,实际上电务部门在7.23之前,已经研究了一种在TDCS/CTC行调指挥系统上探测列车占用丢失,进而向行车指挥人员报警的功能,俗称“占用丢失”。
    TDCS/CTC占用丢失报警功能,实际上还是基于轨道电路(列控)、联锁的采集,由列车实时前行的红光带和车次号自动追踪为比照依据,当列车红光带发生不连续占用时,即本闭塞分区红光带消失而前方闭塞分区未发生占用(或本闭塞分区也未恢复红光带),当时时间为30秒(后改为20秒),此时由TDCS/CTC系统判定为“占用丢失”,报警后调度员、车站值班员有权叫停列车,由工务、电务检查确认后方可恢复运行。
    从理论上说,TDCS/CTC系统的占用丢失报警是具有一定的科学性的,尤其可以通过技术手段发现轨道电路的分路不良等问题。但是由于TDCS/CTC受制于网络通道等外在条件的影响,尤其是TDCS2.0系统,投入运营已经超过10年有余,缺乏冗余通道、设备存在老化严重等问题,因此,实际应用效果并不理想,误报警较多,这也就是为什么7.23之前没有全路铺开的一个主要原因。
    7.23之后,从安全角度和在未有更可靠的设备保障之前,全路重启了TDCS/CTC占用丢失报警的应用,一时间各路局时有发生因占用丢失误报警而发生拦停列车等事件,电务部门因此花了很大的力气整治设备、通道,优化系统软件,但无奈TDCS/CTC系统投入之初造价较低廉,且其设计上也没有考虑这种安全性检测功能,存在着先天不足,可以说没有金刚钻但是干了这个瓷器活,因此误报警情况还是偶有发生。
    在TDCS/CTC系统前线浴血奋战之时,电务部门也同步组织精锐之师研究更安全的更可靠的占用丢失报警技术,即列控中心(高铁)和轨道电路(既有线)的三点检查功能。其主要原理也是以列车前行的红光带跟踪检测为依据,当判断列车未按照预期压上前方红光带时,系统自动产生红灯和防护码,从设备上卡控列车冒进。由于轨道电路和列控中心是严苛型安全设备,且主要与继电器设备接口,即便是列控中心站间也采用了非常可靠的安全以太网,因此其功能失效性微乎其微,可以是认为报警必然是百发百中且安全防护上万无一失的。
    列控三点检查就是通过软件逻辑发现列车占用丢失后进行安全防护,同时通过与CTC的接口在CTC系统调度台、车务终端上进行报警,提供行车指挥人员对无法自动解锁的区段进行“无车占用”的人工解锁操作。根据列控三点检查的设计,一般系统判断出某个闭塞分区丢车后,系统进入自动防护,但是随着列车前行到更远方的区段时,占用恢复(列车冒出来了),此时列车再走上一个闭塞分区,就可以认为刚才丢失的车已经找到了,就可以将刚才防护的区段自动解锁了。但某种特殊情况下,比如进站口不具备由于列控中心采集区段数目的限制,无法实现自动解锁,需要人工解锁。又由于施工等情况下,可能同一个区间里面产生了多个占用丢失的区段,需要进行“总解锁”指令的发送,一次性将所有本站列控中心检测的所有占用丢失分区解锁掉,通过CTC也可以发送“总解锁”指令。当然,列控中心也提供了一个开关,可以从CTC上下达,叫做三点检查功能的开或者关的指令。“人工解锁”、“总解锁”、“三点检查功能开”、“三点检查功能关”这四个指令由于涉及安全操作,因此操作上需要两遍且第一遍也第二遍之间间隔不超过1分钟。
    既有线三点检查的工作是通过在轨道电路上搭建继电器逻辑实现对列车占用丢失的检测和防护,系统提供了应急操作盘(无需与TDCS、CTC接口),相关占用丢失的报警、解锁均在应急盘上操作实现。
   从2015年开始,全路大力推广高铁列控三点检查,并在既有线有条件的线路也逐步开展三点检查的工作。
   由上可见:
1、TDCS/CTC占用丢失报警功能,是属于过渡时期的产物,在特定的历史时期发挥了其应有的作用,但其终究是历史长河中闪过的一颗流星,最终还是要被更可靠的其他系统的报警和防护功能所取代;

2、高铁列控中心占用丢失报警和防护,从软件逻辑上实现,升级简便安全可靠,推广快成效好;

3、既有线轨道电路占用丢失报警和防护,采用硬件继电器方式实现,安全可靠,但工程实施较困难,尤其是已经开通的既有线上改造,同时也要采用大量的继电器等设备,投资也较大,推广较慢。

     以上是本人的一点心得和浅见,希望大家拍砖和讨论。
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2016-10-5 00:06 | 显示全部楼层
怎么论坛被卖狗皮膏药的占领了啊,版主抓紧清理下啊,是不是国庆度假去了啊,

评分

参与人数 1威望 +10 收起 理由
女一号 + 10 已经处理啦,狗皮膏药确实粘人,各种钻空子.

查看全部评分

回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2016-10-9 21:09 | 显示全部楼层
车务为占用丢失是否有点过度重视了?
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2016-10-10 01:56 | 显示全部楼层
写的非常好啊!学习了!
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2016-10-16 22:05 | 显示全部楼层
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2016-10-16 22:06 | 显示全部楼层
没有权限
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2016-10-23 13:22 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
刚进论坛就有好心人告诉俺:“努力吧!积分达到250.发100张帖子,否则你什么附件也下不了也看不到图片。”于是,我就写了这样一段话,并把它复制下来,见到感兴趣的、不感兴趣的,有用的、没有的帖子,都把它贴在后面。一方面帮别人把帖子顶上去了,另一方面获得了俺想要的积分。
回复

使用道具 举报

发表于 2017-1-7 13:22 | 显示全部楼层
分析的很到位,你是电务还是车务人员呀
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2017-3-10 18:41 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
刚进论坛就有好心人告诉俺:“努力吧!积分达到250.发100张帖子,否则你什么附件也下不了也看不到图片。”于是,我就写了这样一段话,并把它复制下来,见到感兴趣的、不感兴趣的,有用的、没有的帖子,都把它贴在后面。一方面帮别人把帖子顶上去了,另一方面获得了俺想要的积分。
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2017-3-18 09:36 | 显示全部楼层
施洋后 发表于 2016-10-9 21:09
车务为占用丢失是否有点过度重视了?

不是车务过度重视,是电务啊!!
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 新浪微博登陆

本版积分规则

铁路小黑屋| 铁道论坛手机版| Railway Archiver|   

GMT+8, 2017-3-28 08:39, Processed in 0.139465 second(s), 28 queries, Memcache On.

快速回复 返回顶部 返回列表