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中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
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楼主: sgzhu99

[其他] 职工技能应知应会题库.rar

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发表于 2016-11-24 16:06 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2016-11-26 21:58 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
刚进论坛就有好心人告诉俺:“努力吧!积分达到250.发100张帖子,否则你什么附件也下不了也看不到图片。”于是,我就写了这样一段话,并把它复制下来,见到感兴趣的、不感兴趣的,有用的、没有的帖子,都把它贴在后面。一方面帮别人把帖子顶上去了,另一方面获得了俺想要的积分。
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发表于 2016-12-1 21:05 | 显示全部楼层
这是什么工种的啊?
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发表于 2016-12-4 16:20 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
大家都要团结一致,只要是对职工有利的帖子,大家都要顶顶呀,这是咱们车务职工的缺点。再看看机务部门的职工,为什么机务拿工资比车务职工的高,因为机务职工团结。再看看车务职工的帖子,又少,又没有人顶,所有有些问题就在咱们车务职工的个人身上。其实平时工作也就如此!
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发表于 2016-12-5 08:34 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
刚进论坛就有好心人告诉俺:“努力吧!积分达到250.发100张帖子,否则你什么附件也下不了也看不到图片。”于是,我就写了这样一段话,并把它复制下来,见到感兴趣的、不感兴趣的,有用的、没有的帖子,都把它贴在后面。一方面帮别人把帖子顶上去了,另一方面获得了俺想要的积分。
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发表于 2016-12-10 14:36 | 显示全部楼层
顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶
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发表于 2017-4-18 10:16 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-4-24 20:50 | 显示全部楼层
选择题
1.被连挂车组末端距警冲标不足50m时,中间站(利用本务机车调车时,须在调车作业通知单内标明),在距停留车(   )处必须一度停车后方准连挂。(B、4、X)
(A)20m    (B)25m    (C)30m    (D)35m
2. 轨道电路出现红光带道岔未处于接车所需位置,可使用(            )方法接车。
A、引导进路锁闭   B、人工引导    C、排列调车进路     D、引导总锁闭      
3.同一线路上手推调车同时仅限(   )。(B、2、Y)
(A)1组重车1辆和空车2辆    (B)1组重车1辆或空车2辆(C)2组重车1辆空车2辆    (D)1组重车2辆和空车2辆
4.禁止停留机车车辆的线路是(   )。(GB、2、X)
(A)特别用途线    (B)机待线    (C)正线    (D)专用线
5.列车停留超过20min时应进行列车自动制动机的(   )。(GB、2、X)
(A)重新试验    (B)简略试验    (C)一般试验    (D)全部试验
6.6502控制台的引导按钮为(    )带灯按钮。(B、4、X)
(A)白色自复式    (B)白色非自复式     (C)绿色自复式     (D)绿色非自复式
7.机车车辆限界规定,列车标志距线路中心线的距离为(   )。(GB、5、X)
(A)1700 mm    (B)2700 mm    (C)2400 mm    (D)1800 mm
8. 6502控制台的引导总锁闭按钮为(   )按钮。(B、4、X)
(A)白色自复式    (B)白色非自复式     (C)绿色自复式     (D)红色非自复式
9.没有调度命令的超限车,禁止(   )。(B、2、Y)
(A)挂运    (B)装车    (C)编组    (D)卸车
10.站内发生事故时,由(   )直接报告铁路局列车调度员。(GB、4、X)
(A)车站值班员    (B)车站调度员    (C)站长    (D)运转车长
11.造成(   )后果时,算险性事故。(GB、4、X)
(A)关闭折角塞门开出列车    (B)列车拉铁鞋开车    (C)列车分离    (D)关闭截断塞门开出列车
12.列车开车时拉铁鞋算(   )事故。(GB、3、X)
(A)险性    (B)一般    (C)不列    (D)
13.在繁忙干线客运列车发生冲突造成人员死亡(   )人构成重大事故。(GB、5、X)
(A)2    (B)3    (C)5    (D)7
14.错误办理行车凭证发车,构成(   )事故。(GB、4、X)
(A)一般事故    (B)险性事故    (C)大事故    (D)事故苗子
15.挤岔子系指(   )。(GB、3、X)
(A)车轮挤过道岔    (B)车辆道岔处脱线    (C)车轮挤坏道岔    (D)车轮挤过或挤坏道岔
16.货物列车在转线时发生脱轨算(   )。(GB、4、Y)
(A)险性事故    (B)一般事故    (C)大事故    (D)调车事故
17.调车冲突造成直接经济损失10万元构成(   )。(GB、3、Y)
(A)险性事故    (B)大事故    (C)一般事故    (D)重大事故
18.半自动闭塞区段,出站信号机显示两个绿色灯光,表示(   )。 (GB、3、Y)
(A)准许列车由车站出发      (B)准许列车由车站出发,开往次要线路
(C)准许列车由车站出发,开往干线     (D)准许列车由车站出发,开往区间
19.运行图上的斜线表示(   )。(C、3、X)
(A)运行线    (B)时间    (C)距离    (D)客运列车
20.运行图上以(     )表示距离。(C、3、Z)
(A)横轴    (B)纵轴    (C)斜线    (D)红双线
21.列车运行图应根据(   )确定列车对数。(B、3、X)
(A)客货运量    (B)通过能力    (C)列车运行线    (D)道岔号数
22.违反列车编组计划的情况是(   )。(B、5、X)
(A)上行列车的车流编入下行列车    (B)超轴列车    (C)区段列车的车流编入零摘列车    (D)列车欠重
23. 由于发生事故、自然灾害或组织不当等原因,造成站内能接车的线路都被占用或故障时,即为站内(   )。(B、4、X)
(A)无空闲线路   (B)线路占用    (C)有车占用    (D)线路封锁
24.列车编组计划是全路的(   )计划。(B、3、Z)
(A)装车组织    (B)运输组织    (C)货流组织    (D)车流组织
25.本站作业车(   )的称双重货物作业车。(B、2、Z)
(A)卸后再装车    (B)解体再编组    (C)整车货物倒装卸空后装入另一辆车    (D)到达发出
26.在车站只进行一次(   )的货车,称之为一次货物作业车。(B、3、X)
(A)解体可编组    (B)装车卸车    (C)整车货物倒装全部卸空后,又原车装运时    (D)到达发出
27.货车停留时间按作业性质,分为(   )和中转停留时间。(GB、3、Y)
(A)货物作业停留时间    (B)一次作业停留时间    (C)有调作业停留时间    (D)中转停留时间
28.防洪备料车送往水害现场卸车时应按(   )统计。(C、4、Y)
(A)路用车    (B)备用车    (C)运用车    (D)非运用车
29.列车相互连挂的车钩中心水平线的高度差为(   )。(C、3、Y)
(A)不超过85 mm    (B)不超过80 mm    (C)不超过75 mm    (D)不超过55 mm
30.自动闭塞,半自动闭塞区间,在夜间或遇降雾,暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆,需(   )办理。(GB、3、Y)
(A)封锁区间    (B)停止基本闭塞,改用电话闭塞    (C)原基本闭塞法(D)按路用列车办理
31.路用车装运货物并填制货票时,在重车状态下按(   )办理。(B、5、Y)
(A)路用车    (B)运用车    (C)非运用车    (D)备用车办理
32.运用车分为(   )。(B、2、Y)
(A)备用车    (B)重车和空车    (C)检修车    (D)重车   
33.现在车按运用上的区别分为运用车和(   )。(B、3、Y)
(A)企业自备车    (B)非运用车    (C)备用车    (D)路用车
34.列车通过时刻以(   )的时刻为准。(A、3、Y)
(A)列车出站    (B)列车机车通过车站中心    (C)列车机车通过车站值班员室    (D)车站值班员报点时间为准
35.路用列车由区间返回应开放(        )进站。(B、3、Y)
(A)引导信号   (B)调车信号    (C)调车手信号    (D)进站信号   
36.三等及其以上的车站(   )使用轻型车辆(不包括电化区段使用的梯车)。(A、3、Y)
(A)禁止    (B)可以    (C)允许    (D)不可以
37.向施工封锁区间开行路用列车时,原则上(   )。(B、4、Y)
(A)只准进入一列    (B)每端只准进入一列    (C)不受限制    (D)可进入两列   
38.向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的列车凭证为(   )。(GB、3、Z)
(A)路票    (B)红色许可证    (C)调度命令    (D)出站信号机显示得进行信号
39.电话闭塞区间发出救援列车时,以(   )作为进入区间的凭证。(GB、3、Z)
(A)路票    (B)列车调度员命令    (C)红色许可证    (D)绿色许可证
40.向封锁区间发出救援列车时,以(   )作为进入封锁区间的许可。(GB、3、Z)
(A)路票    (B)列车调度员命令    (C)红色许可证    (D)绿色许可证
41.在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入(   )。(GB、3、Z)
(A)单机    (B)路用列车    (C)重型轨道车    (D)双机
42.接发列车时,应按(   )时间停止影响列车进路的调车作业。(GB、3、Z)
(A)到达10分钟    (B)《站细》规定的    (C)列车邻站开车    (D)《技规》规定的
43.(   )列车应在正线通过。(B、3、Z)
(A)特快旅客    (B)快速旅客    (C)超限    (D)路用列车
44.(   )应接入固定线路。(B、3、Z)
(A)客运列车    (B)超长列车    (C)路用列车    (D)五定班列
45.取消发车进路时应先(   )。(B、3、Z)
(A)通知发车人员    (B)收回凭证    (C)通知司机    (D)运转车长
46.进站停车的列车,必须等列车进站(   )后,才能开放出站信号机。(B、3、Z)
(A)停妥    (B)完成站停时间    (C)具备发车条件    (D)发车条件完备后
47.6502电气集中控制台上,进路表示灯用来监视进路的(   )情况,由连续的光带组成。(B、4、Y)
(A)开通     ( B)准备     (C)表示     (D)光带显示
48.遇两列车不能同时接发时,原则是应(   )。(GB、2、Z)
(A)按《站细》规定办理   (B)先发后接    (C)同时接发    (D)先接后发
49.发车前,检查确认(   )影响进路的调车作业已经停止后,方可开放出站信号机。(GB、3、Z)
(A)线路空闲    (B)道岔位置正确    (C)列检作业完了    (D)旅客上下完后
50.接发列车时.由于设备或业务量关系,必须由车站值班员亲自办理的事项是(   )。(B、3、Y)
(A)办理闭塞    (B)布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)    (C)开闭信号    (D)交接凭证
51.客运列车在途中甩挂车辆时,车辆的摘挂和制动软管摘结.由(   )负责。(C、3、Z)
(A)车辆乘务员    (B)运转车长    (C)调车作业人员    (D)助理值班员
52.列车机车与保留车列第一辆车的连挂,由(   )负责。(C、3、Z)
(A)调车人员    (B)助理值班员    (C)列检人员    (D)机车乘务组
53.编入列车关门车数不超过现车总辆数的(   )。(GC、3、Z)
(A)3%    (B)5%    (C)6%    (D)6%时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书
54.单机挂车时,不准挂运的车辆是(   )。(B、4、Z)
(A)施封的车辆    (B)装载爆炸品的车辆    (C)装载压缩气体的车辆    (D)无列尾装置的列车
55.特殊指定的列车等级,应在(   )时确定。(GA、2、Z)
(A)发布调度命令    (B)开行    (C)临时    (D)指定
56.客运列车系指(   )的总称。(A、3、Y)
(A)旅客列车与混合列车    (B)旅客列车    (C)混合列车    (D)旅客列车与行包专列
57.(   )的车辆必须停放在固定线路上,两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁。(B、2、Z)
(A)装载易燃物品    (B)装载爆炸品    (C)装载超限货物    (D)军用列车
58.先发列车为(   )时,禁止跟踪出站调车。(GB、2、Z)
(A)救援列车    (B)需由区间返回的列车    (C)路用列车,客运列车    (D)超限列车
59.电话闭塞时,越出站界调车的凭证是(   )。(GB、2、Z)
(A)路票    (B)出站调车通知书    (C)调度命令    (D)调车信号
60.在超过(   )坡度的线路上,确需手推调车时,须经铁路局批准。(GB、5、Z)
(A)1.5‰   (B)6‰    (C)12‰    (D)2.5‰
61.一批调车作业计划是指(   )。(GB、3、Z)
(A)一个阶段的调车作业    (B)一张调车作业通知单    (C)车站作业    (D)口头计划
62.调车作业计划由(   )正确及时的编制、布置。(GB、3、Z)
(A)车站值班员    (B)车站调度员    (C)调车领导人    D)调车指挥人
63.调车作业变更股道时,必须(   )。(B、4、Z)
(A)先通知司机    (B)口头传达听取复诵    (C)停车传达    (D)通知值班员
64.单线区间的车站经呼唤5分钟无人应答时,应按(   )办理。(GB、5、Z)
(A)封锁区间办法    (B)合并区间办法     (C)电话闭塞法    (D)一切电话中断办法办理
65.一切电话中断后连续发出同一方向列车的间隔时间是(   )。(GB、3、Y)
(A)区间运行时间另加了3分钟    (B)区间运行时间    (C)区间运行时间另加3分钟,但不少于13分钟    (D)13分钟
66.一切电话中断,已办妥闭塞的车站,发出列车的行车凭证是(   )。(GB、3、Y)
(A)红色许可证的通知书    (B)红色许可证    (C)原行车凭证,还应发给红色许可证的通知书    (D)原行车凭证
67.在三显示自动闭塞区段的车站出站信号机故障时发出列车的行车凭证为(   )。(GB、4、Z)
(A)调度命令    (B)路票    (C)绿色许可证     (D)红色许可证
68.半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路时,进入区间的行车凭证是(   )。(GB、5、Z)
(A)路票    (B)调度命令    (C)出站信号机显示的绿色灯光    (D)绿色许可证
69. 集中联锁车站,两相邻死区段的间隔或与死区段相邻的轨道电路的间隔不宜小于(    )m。(C、5、Z)
(A)15    ( B)18    (C)20    (D)25
70.信号设备联锁关系的临时变更或停止使用,不超过一昼夜时,由(   )许可。(C、5、Z)
(A)铁道部    (B)铁路局    (C)站段    (D)列车调度员
71.使用电话闭塞,双线正方向发出首次列车,必须得到(   )在发车进路准备妥当后,即可填发路票。(B、4、Z)
(A)前次发出列车的到达电话记录号码    (B)接车站承认的电话记录号码  (C)前次列车到达时刻    (D)扳道员报告
72.路票由(   )填写。(B、1、Z)
(A)车站值班员    (B)车站值班员或助理值班员    (C)车站值班员或指定的助理值班员    (D)信号员
73.遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以(   )办理。(GB、4、Z)
(A)无线电话    (B)电话记录    (C)电话联系    (D)值班员命令
74.一敞车倾斜为55mm,(   )编入列车。(C、3、Z)
(A)允许    (B)经批准可以    (C)严禁    (D)不得
75.遇(   )情况,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。(GB、3、Z)
(A)自动闭塞区段出站信号机故障(B)半自动闭塞区间,发出须由区间返回的列车    (C)向呼唤5分钟不应答站发出列车    (D)轨道电路故障
76.禁止编入列车的车辆是(   )。(GB、3、Z)
(A)装载超限货物的车辆    (B)缺少车门的车辆(检修回送车除外)   
(C)底开门的车辆    (D)装载超长货物的车辆
77.集中操纵的道岔引向安全线的道岔(   )定位。(B、3、Z)
(A)须保持    (B)不保持    (C)在《站细》内规定    (D)可不保持
78.道岔的定位应在(   )内规定。(GB、2、Z)
(A)《行规》    (B)《站细》    (C)有关文件    (D)《技规》
79.车辆按用途分为(   )。(C、3、Z)
(A)棚车、敞车    (B)客车、平车及特种车    (C)、客车、货车及特种用途车    (D)重车、空车
80.车站集中联锁设备良好时,轨道光带不着灯表示(   )。(GB、2、Z)

(A)设备故障    ( B)进路联锁失效    (C)轨道区段无车占用    (D)轨道电路故障
81.铁路线路无论在区间、站内,平行的两条线路中心线间所必须保持的(   )称为线间距离。(C、3、Z)
(A)平均距离    (B)最小距离    (C)最大距离    (D)中心线
82.(       )时需使用事故按钮办理区间故障复原。(GB、5、Z)
(A)挤岔铃响    (B)道岔区段红光带    (C)列车到达不能正常复原    (D)闭塞机停电
83.一切电话中断后,禁止发出的列车是(   )。(GB、3、Z)
(A)路用列车    (B)开往区间岔线的列车    (C)挂有后部补机的列车    (D)救援列车
84. 警冲标是防止停留在一线的机车车辆与邻线上的机车车辆(   )的标志。
(A)发生侧面冲撞    ( B)进入同一线路    (C)越过    (D) 连挂
85.向机车交递凭证时,须面向来车方向,交后迅速回到(   )。(B、2、X)
(A)安全位置    (B)接车地点    (C)运转室    (D)线路两旁

86.调动  车辆时,连接风管辆数的比例为(   )。(B、5、Z)
(A)1比5    (B)1比3    (C)不少于1比4    (D)不少于1比5
87.运行速度在140km/h以下,区间双线,线间最小距离为(   )。(C、3、Z)
(A)4000mm    (B)5000mm    (C)5300mm    (D)5500mm
88.运行速度在140km/h以下,站内正线、到发线和与其相邻线间的最小距离为(   )。(C、3、Z)
(A)5300mm    (B)5500mm    (C)5000mm    (D)5200mm
89.运行速度在140km/h以下,牵出线与其相邻线间的最小距离为(   )。(C、3、Z)
(A)6500mm    (B)5500mm    (C)4600mm    (D)5300mm
90.在昼间遇降雾,致使调车信号及调车信号显示距离不足(   )应使用夜间信号。(C、3、Z)
(A)400m    (B)200m    (C)100m    (D)300m
91.三显示自动闭塞进站色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车在按规定速度经(   )车站,出站及进路信号机在开放状态,进路上的道岔均开通直向位置。(C、5、Z)
(A)侧线通过    (B)正线通过    (C)侧线停车     (D)正线到开
92.站界标,设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于(   )处,或邻线进站信号机相对处。(C、4、Z)
(A)50m    (B)45m    (C)60m    (D)30m        
93.我国的铁路行车基本闭塞法有(   )两种。(GB、1、X)
(A)自动闭塞、半自动闭塞    (B)自动、电话闭塞    (C)半自动、电话(D)基本闭塞、电话闭塞                 
94.发车指示信号,要求(   )显示发车信号。(B、2、X)
(A)车站值班员    (B)助理值班员    (C)运转车长     (D)扳道员   
95.特别用途线是指(   )。(GB、2、Z)
(A)安全线和避难线    (B)段管线和岔线    (C)调车线和牵出线    (D) 机待线、正线
96.最高行车速度不超过140km/h时,站内正线、到发线和与其相邻线在直线部分的标准距离是(   )。(C、3、Z)
(A)4000 mm    (B)5000 mm    (C)5300 mm    (D)5500 mm
97.超过(   )坡度的线路,禁止溜放调车。(GB、3、Z)
(A)1.5‰    (B)2.0‰    (C)2.5‰    (D)6.0‰         
98.如取消发车进路时,应先通知发车人员,如发车人员已显示发车指示信号,而列车尚未起动时(   ),再取消发车进路。(GB、3、Z)
(A)通知司机和运转车长    (B)还应通知司机,收回行车凭证后    (C)通知发车人员    (D)                  
99.因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经(   )、调车区长准许,在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行,装卸完了后,应立即送入警冲标内方。(B、5、X)
(A)车站调度员    (B)列车调度员    (C)值班主任    (D)车站值班员   
100.列车拉铁鞋开车,构成(   )事故。(GB、4、X)
(A)一般    (B)大    (C)险性    (D)事故苗子
101.进站色灯信号机显示一个黄色灯光,准许列车经道岔直向位置,进入站内(   )。(GC、5、X)
(A)侧线准备停车    (B)正线准备停车    (C)正线准备通过    (D)侧线准备通过   
102.引导手信号,准许列车进入车场或车站,昼间为(   )信号旗高举头上左右摇动。(GB、3、Z)
(A)拢起的黄色    (B)拢起的红色    (C)展开的绿色    (D)展开的黄色     
103.使用《出站调车通知书》越出站界调车完了后,车站值班员接到(   )的报告后,方可办理区间开通。(C、3、X)
(A)调车长    ( B)凭证注销    (C)调车指挥人    (D)扳道员
104.关闭车辆的(   )、停止制动机作用的车辆叫关门车。(B、3、Z)
(A)折角塞门    (B)车门    (C)截断塞门    (D)阀门
105.客运列车在转线时发生脱轨列(   )。(C、3、Z)
(A)列车事故    ( B)调车事故    (C)货运事故    (D)客运
106.引导接车时,列车以不超过(   )速度进站,并做好随时停车的准备。(GB、3、Z)
(A)15km/h    (B)30km/h    (C)25km/h    (D)20km/h
107.列车调度电话不通,遇车站值班员接到救援请求,向封锁区间发出救援列车时,以(   )作为进入封锁区间的许可。(B、3、Z)
(A)以列车调度员命令    (B)以绿色许可证    (C)以路票    (D)车站值班员命令      
108.跟踪出站调车时,最远不得越出站界(   )。(B、4、Z)
(A)400m    (B)800 m    (C)450m    (D)500m        
109.在正线、到发线上调车时,要经过(   )的准许。(GB、3、Z)
(A)车站调度员    (B)列车调度员    (C)车站值班员    (D)车站站长   
110.属于破坏性事故及破坏嫌疑事故,由(   )负责查处。(C、5、Z)
(A)公安部门    (B)站段    (C)路局    (D)安全部门         
111.驼峰色灯信号机,显示一个绿色闪光灯光是指示机车车辆(   )向驼峰推进。(C、4、Z)
(A)按规定速度    (B)加速    (C)减速    (D)不少于20km/h         
112.昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动,是(   )手信号。(B、3、Z)
(A)道岔开通    (B)减速    (C)引导    (D)停车信号
113.单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由(   )负责。(B、4、Z)
(A)调车指挥人    (B)机车司机    (C)连结员    (D)调车领导人
114.调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时,速度不准超过(   )。(GB、4、Z)
(A)5km/h    (B)10 km/h    (C)20 km/h    (D)15 km/h
115.用于侧向通过列车,速度超过50km/h的单开道岔,不得小于(   )号。(C、3、Z)
(A)9    (B)12    (C)18    (D)30
116.用于侧向通过列车,速度不超过45km/h的单开道岔,不得小于(   )号。(C、3、Z)
(A)9    (B)12    (C)18    (D)6
117.道岔尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处,尖轨顶面较基本轨顶面低至(   )及其以上时,禁止使用。(C、3、Z)
(A)6mm    (B)3mm    (C)4mm    (D)2mm
118.自动闭塞区段,出站信号机故障时,发车的行车凭证为(   )。(B、3、Z)
(A)路票    (B)调度命令    (C)绿色许可证    (D)红色许可证
119.接近被连挂的车辆时,调车速度规定为(   )。(B、3、Z)
(A)不准超过5km/h    (B)不准超过3km/h    (C)5km/h    (D)15km/h
120.在尽头线上调车时,距线路终端应有(   )的安全距离。(B、3、Z)
(A)10m    (B)15m    (C)20m    (D)30 m
121.引导信号,当列车(   )超过该信号后,应及时关闭。(B、4、X)
(A)头部    (B)中部    (C)全部    (D)第一轮对
122.进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外),显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车经道岔直向位置,进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备(   )。(B、4、X)
(A)进站    (B)停车    (C)通过    (D)出站
123.四显示自动闭塞区段,出站信号机显示一个黄色灯光,准许列车由车站出发,表示运行前方有(   )闭塞分区空闲。(B、4、X)
(A)一个    (B)二个    (C)三个    (D)四个         
124.半自动闭塞区段,出站兼调车信号机,显示一个月白色灯光,准许越过该信号机(   )。(B、3、X)
(A)出发    (B)停车    (C)调车    (D)启动        
125.安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于(   )。(B、4、X)
(A)40m    (B)45m    (C)50m    (D)100 m
126.直线轨距标准规定为(   )。(C、2、Z)
(A)1430mm    (B)1435mm    (C)1432mm    (D)1635 mm
127.临时利用本务机车进行调车作业时,须发布调度命令,其受令者是(   )。(B、4、Z)
(A)司机和车站值班员    (B)车站值班员    (C)运转车长    (D)车站调度员
128.封锁、开通区间时,须发布调度命令,其受令者是(   )。(B、4、Z)
(A)车站调度员    (B)车站值班员    (C)本务机车司机    (D)运转车长
129.调车机车司机在作业中,应正确及时地执行信号的显示要求。没有信号不准动车,信号不清(   )。(B、3、Z)
(A)立即鸣笛    (B)立即减速    (C)立即停车    (D)通知信号楼   
130.车辆由车站溜入区间损害后果未构成大事故条件的,应算(   )事故。(GB、5、Z)
(A)一般    (B)险性    (C)特别重大    (D)重大
131.使用无线调车灯显设备时,单机或牵引车辆挂车,接近被连挂车辆一车距离时,应先显示连接信号,再显示(   )信号。(B、5、Z)
(A)接近连挂    (B)减速    (C)十、五、三车    (D)停车信号
132.未准备好进路发车,险性事故的构成时机《事规》规定为列车(      )就算。(B、4、Z)
(A)启动    (B)挤道岔    (C)进入区间    (D)出站
133.调车作业冲突,造成人员死亡三人,列(   )。(GB、3、Z)
(A)特别重大事故    (B)重大事故    (C)大事故    (D)险性事故
134.推送车辆前,要先(   )。(GB、2、Z)
(A)显示起动信号    (B)确认连挂信号    (C)试拉    (D)显示连接信号
135.未准备好进路接车,险性事故的构成时机为(      )就算。(GB、2、Z)
(A)列车前端进入进站(进路信号机)    (B)列车挤道岔    (C)列车整列进入站内    (D)准备好进路
136.使用集中联锁设备时,机车车辆未出清道岔区段前,(   )排列进路。(GB、2、Z)
(A) 不准提前    ( B)可以提前    (C)不可以    (D)不能
137.参加调车作业的人员应及时取送(   )和检修的车辆。(B、3、Z)
(A)装卸作业    (B)货物作业    (C)编组,解体    (D)
138.在昼间遇降雾,调车信号显示距离不足200M,应使用(   )信号。(B、3、Z)
(A)夜间    (B)停车    (C)昼夜通用    (D)调车
139.使用无线调车灯显制式的信号显示绿灯闪数次后熄灭表示(   )信号。(B、3、Z)
(A)推进    (B)停车    (C)起动    (D)连挂
140.取消信号,昼间显示方式:拢起的手信号旗,两臂于前下方交叉后,急向(   )。(GB、5、Z)
(A)左右摇动    (B)左右摆动数次    (C)左右小动   (D)上下摇动
141.连结及停留车位置信号,口笛鸣示方式是(   )。(GB、5、Z)
(A)三短声    (B)一长一短声    (C)一长一短一长声    (D)二短声
142.推进车辆连挂时,调车指挥人应及时显示(   )信号。(GB、3、Z)
(A)十、五、三车距离    (B)连结    (C)减速信号    (D)停车信号
143.调车机去货场线的调车称为(   )。(B、2、Z)
(A)摘挂调车    (B)取送调车    (C)其他调车    (D)专用线调车
144.十、五、三车距离信号显示后,不准显示(   )。(GB、3、Z)
(A)减速信号    (B)停车信号    (C)加速信号    (D)接近连挂
145.在距离被连挂车辆不足一车时,仅显示(   )信号。(GB、3、Z)
(A)接近连挂    (B)停车    (C)减速    (D)加速信号
146.禁止编入列车的车辆是(   )。(B、3、Z)
(A)超限货物的车辆    (B)底开门的车辆    (C)缺少车门的(检修回送车除外)     (D)关闭截断塞门的车辆
147.截断塞门安装在(   )上。(C、4、Z)
(A)制动主管两端    (B)制动支管    (C)制动主管    (D)车辆两端
148.折角塞门关闭后,车辆(   )。(C、3、Z)
(A)不能通风    (B)通风不能制动    (C)通风    (D)不能制动
149.车辆长度为(   )的距离。(C、3、Z)
(A)前后两车钩之间    (B)前后两钩舌内侧面    (C)前后两钩舌(在锁闭状态)内侧面    (D)车辆实际
150.连挂车辆要显示十、五、三车的距离信号,没有司机回示,应立即(   )。(GB、4、Z)
(A)重新显示信号    (B)显示停车信号    (C)再度显示    (D)放风制动
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发表于 2017-5-24 12:29 | 显示全部楼层
谢谢!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-5-24 14:45 | 显示全部楼层
学习学习了
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