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中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
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发表于 2016-11-30 11:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 死亡轰炸鸡 于 2016-11-30 14:49 编辑

列车进路准备妥当后,出现红光带,道岔失去表示,进站(出站)信号机故障等信号员解锁进路过程。
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 楼主| 发表于 2016-11-30 16:39 | 显示全部楼层
:(:(
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新浪微博达人勋

发表于 2016-12-6 17:40 | 显示全部楼层
个人经验:能用总取消,先用总取消,不能用时,用总人解,有始端解始端,没始端解终端,始终端都没有解光带最近的调车信号机,或者使用区段解
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发表于 2016-12-13 14:53 | 显示全部楼层
想看看
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新浪微博达人勋

发表于 2016-12-20 21:44 | 显示全部楼层
个人觉得首先得工、电登记后经行掉准许后才可以解锁进路,道岔失去表示时一般用区故解就可解锁了吧
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发表于 2016-12-25 14:33 | 显示全部楼层
一定要现场确认好
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新浪微博达人勋

发表于 2016-12-27 08:16 | 显示全部楼层
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发表于 2017-1-7 12:56 | 显示全部楼层
主要看你后续的作业,如果使用原进路接发车,红光带和出站信号机故障不需解锁进路,道岔失表必需解锁原进路,因为你要进行道岔扳动试验。解锁原进路也分好几种,区故解最保险。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-8-29 17:26 | 显示全部楼层
总人解
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