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楼主: jiatin

[权威发布] 从2017陕西铁路规划看西渝已定达州大家可以安心等待开工了

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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2017-10-10 22:01 | 显示全部楼层
大家注意万州电视台发布的西渝是90公里,而双黄中的万州过开州至樊哙的距离刚好是90公里左右,单纯的东线方案中万州至城口距离却是140公里与万州播报明显不符,所以我推断中标方案就是双黄线方案。
   从二个方案的对比来看东线方案不仅路程更长,桥隧比更是高于双黄方案2倍还多(注:达州至重庆段桥隧4座,万州至重庆段桥隧10座),投资比明显高于双黄方案,双黄方案就算加上万州至樊哙的支线也不会比东线投资高。而且东线方案中,万州,涪陵,丰都三地都已有高铁,只有一个忠县没有高铁,对比双黄方案覆盖人口差得太多(注:双黄方案中全线无高铁)。所以从重庆市交委的回复中也可以找到明确答案:(市民同志:
您好!
来信已收悉,我委高度重视,立即责成铁路处核实处理。现将有关情况回复如下:
渝西高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》以及我市规划编制的《重庆市中长期铁路网规划(2016-2030年)》中,我市规划的渝西高铁走向为:重庆东站-涪陵-忠县-万州-开州-城口-安康-西安。我们将继续推动国家相关部门加快渝西高铁前期工作,尽快开工建设。具体的线路走向,须根据国家战略发展需求,通过比选沿线经济、社会、环境、地质等多方面因素后确定。
近日,市委市政府召开会议,专题研究部署开展全市交通建设“三年会战”工作,我们也将按照市委市政府安排部署,按下“快进键”,跑出“加速度”,全力以赴地加快推进重庆市高速铁路建设。
特此回复)


   综上所述,这次的西渝选线之争,国家根据国家战略发展需求,通过比选沿线经济、社会、环境、地质等多方面因素后确定作出的正确决策。是国家之幸,通过这次西渝之争,中国路铁发展已走出了地方胁迫国家意志的怪圈,也是民族之幸。
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发表于 2017-10-11 11:27 | 显示全部楼层
0西渝达州方案.jpg 0西渝万州方案.jpg 0西渝方案.jpg
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发表于 2017-10-13 13:56 | 显示全部楼层

广安市加快推进西渝高铁前期工作

原标题:广安市加快融入“一带一路”西部内陆建设

                             
来源:广安市府
                             
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  ⑴连接国际大通道。加快推进广安机场、西渝高铁广安段规划前期工作,巴广渝高速公路广安段建成通车,广安市过境高速东环线及渝广高速支线启动建设,广安港公用型保税仓库通过成都海关验收。

  ⑵融入国际产能体系。实施“中国制造2025广安行动计划”,2016年战略性新兴产业实现产值57.3亿元、增长18.5%,7家企业与俄罗斯、法国、日本等国家科研机构合作,四川万豪电子、华蓥山领创电子分别投资500万美元、600万美元在白俄罗斯开设LED灯生产等实体工厂。

  ⑶加强经贸交流合作。组织2500余户企业参加“万企出国门”“川货全国行”等活动,年销售额超过50亿元;深化与“一带一路”20个重要节点城市(区域)合作,牵头召开重庆经济协作区第十八次市长联席会,建成渝广、蓉广、三大伟人故里、渝西旅游联盟区域旅游精品路线,17家企业与西南大学等高等院校合作。

  ⑷完善科技人才保障机制。开展全面创新改革试验,争取科技创新项目74个,新增专利项目21项,2016年实现专利转化产值7.3亿元;实施“双百人才”引进计划,引进博士、硕士189人,培养创新型企业家35名。
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发表于 2017-10-13 15:42 | 显示全部楼层
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发表于 2017-10-13 16:08 | 显示全部楼层
西安半小时到铜川,其实仅70公里,主要是站点太多
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-16 13:15 | 显示全部楼层
岚皋-城口-宣汉-达州是主线,还有一条联络线从城口接万州。
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