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楼主: 行车一线

[兰州局] 这是基层站段领导干部的特殊福利

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 楼主| 发表于 2017-1-19 10:59 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
   职工同志们,大家比较辛苦,大多数都在铁路延线。条件非常差。我们的职工上下班大多数都做的是通勤车,遇到春运、暑运,车上连个座位都没有。几个小时后还要上岗作业,一上就是12个小时。这12个小时不管是白天还是晚上都眼不能眨巴。受着非正常人的管理,摄像头顶着你,铁路局检查的,站段来检查的,车间来检查,班组来检查的,你根本没有喘气的机会。领导量化考核让我你要为领导完成,也就是说领导扣了咱的钱,咋们还要说一声谢谢领导。你看,我们多奴才。领导就这样一天一天的竖起了自己的歪风邪气,在职工面前耀武扬威,自以为是,盛气凌人。可是大家想过没有,12个小时铁路的领导都睡了好几觉了。职工的岗位前面是摄像头,后面也是摄像头。如今的铁路领导是把职工当做劳改犯对待,可是职工创造的利润切领导们都享受了。大家在想一想,你出门的时候,家里父母,老婆孩子。他们只知道你去上班,他们更不知道你们的工作过程!家人们期盼着你安安全全的回家,在你付出一切的时候,等你拖着疲惫的身躯回到家里的时候你是多么开心!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-1-19 16:20 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
铁路应该再改革一次。   

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铁路大的改革方案已出炉,就等实施。可是铁路改革的确是很难因为,改的都领导。  发表于 2017-1-22 15:03
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发表于 2017-1-19 19:26 | 显示全部楼层
回复算点赞吧。

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  发表于 2017-1-22 15:00
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 楼主| 发表于 2017-1-22 15:20 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
问题是这样的,很多旅客不理解铁路,也没有办法理解铁路职工和铁路的管理。铁路在计划经济时代是国家按照事业单位管理,全国老百姓出门坐火车,由国家财政补贴老百姓当然享受的看不见的福利了。改革开放,特色社会主义建设把老百姓的福利全部取消,把铁路变为企业,铁路自负盈亏,现在铁路职工连工资都开不全,又不让铁路运价上涨。这样以来铁路当然要算自己的帐了。         例如:长沙候车室要开空调,一天的电费少说得好几万吧。这下大家就明白了。其实,铁路职工已经很苦了,你们是为了回家过年团聚,你们问一下有几个铁路职工能回家过年的。         本人参加铁路工作30年没有回家过过年。连老父亲重病住院也没有回去看过,老父亲临终都没有见过一面。大多数铁路职工都是这样!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-1-23 17:46 | 显示全部楼层
本单位施工配合费 ,维修费,春运奖、暑运奖、防洪奖、车机联控奖、冬季除雪奖、专特运运输奖、职工培训费等等                这么多种类??????没有见过
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发表于 2017-1-24 22:54 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-1-24 23:42 | 显示全部楼层
        今天组织职工学习考核办法,让所有职工感到好笑。如果说铁路的改革无法改掉领导的官僚、霸权是一点意义都没有,也不会给企业带来好的转变。     D类事故是铁路最小的事故,今天学了贪官污吏制定的考核办法。道理、法规在何处,大家一听肯定能笑喷。   
       发生D类事故责任人扣1500元,下岗1-3个月。现在一般职工每月的工资都在4000多。如果说下岗3个月就是1.2万,+1500=1.3500元。等于一个职工一年1/3的工资都比扣了。可是单位站长、书记只扣100元。这就是典型的制度腐败。一个职工年收入5万左右。一个段长、书记的年收入是几十万之多。这就是铁路的制度,职工是在一线没有白天黑夜的在工作,给企业创造利润,一旦发生问题肯定是职工在生产中发生,领导在办公室绝对是安全的。这就是铁路领导的官僚、霸权、腐败的做法!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-2-10 19:59 | 显示全部楼层
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发表于 2017-5-13 13:33 | 显示全部楼层
    事实就是这样,这不是编造的。我想编造也没有这个才能。这是目前铁路基层职工的亲身经历!
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发表于 2017-5-14 15:22 | 显示全部楼层
防暑降温费也贪了,强酸强碱的劳动你进也没了
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