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[爆料] 中央第十二轮巡视将对铁总进行机动式巡视

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发表于 2017-2-27 18:38 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
      最近好几个单位的老大不在了!
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发表于 2017-2-27 19:28 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
关注。
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发表于 2017-2-27 20:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 旧时明月 于 2017-2-27 20:27 编辑

欢迎来龙虎山,看看我们这里的领导,

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新浪微博达人勋

发表于 2017-2-27 21:07 | 显示全部楼层
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发表于 2017-2-27 21:42 | 显示全部楼层
  职工加班加点,领导拉网式的检查对职工进行折磨,职工压力过大。铁路职工就像一个糠萝卜一样,表面完整,内心早已糠了。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-2-27 22:50 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-2-28 21:13 | 显示全部楼层
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发表于 2017-2-28 21:41 | 显示全部楼层
中纪委要对“铁总”进行机动试巡视,建议关注企业管公安问题!


       我认为企业管公安是不能让人接受的,建议中纪委关注该问题,并向中央汇报研究、争取尽快改正。

       我认为只能存在政府管公安(如国 务 院管公安部、地方政府按照权限管理公 安 部 门)、公安部和行政机关共管(如公安部、海关总署共管海关缉私警;公安部、交通部共管交通公安)两种模式,不应存在企业管公安模式、本人作为旅客对铁路公司作为一个企业代管铁路公安表示坚决反对!

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发表于 2017-2-28 21:52 | 显示全部楼层
中纪委要对“铁总”进行机动试巡视,建议关注企业管公安问题!


       我认为企业管公安是不能让人接受的,建议中纪委关注该问题,并向中央汇报研究、争取尽快改正。

       我认为只能存在政府管公安(如国 务 院管公安部、地方政府按照权限管理公 安 部 门)、公安部和行政机关共管(如公安部、海关总署共管海关缉私警;公安部、交通部共管交通公安)两种模式,不应存在企业管公安模式、本人作为旅客对铁路公司作为一个企业代管铁路公安表示坚决反对!

      2016年12月10日郑州铁路局管段内撞上六名铁路职工,六人全部死亡,事故发生后有铁路内部人士曝光了该事件,随即中国铁路总公司(下称中铁总)迅速“锁定”了北京、广州两个所谓“泄密源头”,于12月14日发布通知,要求铁路相关人员不得在互联网或微信群内传播与铁路事故相关的资料。铁路企业就能够这么迅速“锁定”两个地方、相距千里的所谓“泄密人”、并发出“封口令”,是非常严重的问题!以我的经验来看:据猜测(几乎可以肯定)采取了公安(刑侦)技术侦察手段,而行使这个公安(刑事)技术侦察手段的就是铁路公安部门。据多方面可靠证据表明,作为国家行政机关、并且拥有侦查权、拘留权的铁路公安部门居然受制于一个企业管理。真可谓荒谬之极!一个企业管的所谓“公安”,公信力何在,公正性何存?到底是“公安”还是“私安”?是代表政府还是代表企业,甚至仅仅代表企业经理个人?


     铁路企业和其经理随意调动铁路公安使用刑事技术侦察手段问题很突出,原来我在*网听一个铁路内部的说,发一个什么调图信息(就是铁路列车准备改时刻,已经定的了信息),也调动铁路公安到处调查,我在几个铁路论坛时间比较长,期间在多个铁路论坛我多次听说铁路公司随意调动铁路公安调查、追查发信息者(调图信息等,并非造谣)我说你是不是警力过剩没地方用了?再就是如假设网上有旅客批评了铁路部门的人,铁路企业经理也可能随意调动铁路公安搞“跨省通缉”。据说2014年某铁路公司经理调动专政工具对铁路系统以外的旅客搞“跨省通缉”。


     我认为:部委和公司有本质区别。中铁各级铁路公司作为企业没有任何执法权、不代表政府!铁路企业做了与企业不符的事,企业实际行使了国家行政权力,铁路企业随意调动铁路公安进行刑事侦察活动,滥用公安权利这是不妥当的,而且目的据合理推测也并不怎么光彩,比如涉嫌压制言论自由、不许曝光事故、打压铁路职工发言等。

     实践证明铁路公安还就是不能由企业管理。一个企业有什么权力随意调动铁路公安今天调查这个、明天调查那个的?有什么权力调动铁路公安压制言论自由、发通知不许曝光事故?有什么权力对铁路系统以外旅客进行“跨省通缉”?

      造成这个局面的原因还是当时“平稳过渡”思想造成的,实践证明不行,问题重重,国家行政权力、公安刑事侦查权受到滥用,公正性受到质疑,必须坚决纠正。

       我认为:必须坚决推进依法治国,企业无执法权,不能行使公权力!必须将铁路警察从企业中剥离出来。公安机关是具有侦查权、拘留权的国家行政机关,警察基本为国家公务员,一个企业管理国家行政机关、公务员是非常荒谬可笑的,这种模式是绝对不能容忍存在的!


      “企业管公安”与一般的“行业公安”有根本性区别、本质的区别。交通运输部、国家海关总署均为国家行政机关,代表政府,可以拥有交通运输部警察(主要是水上、港口)、海关缉私警。而中国铁路总公司及其下属各铁路局(实际为公司、未改名)、广州铁路集团公司 均为企业,不代表政府,绝对不能领导公安!如果企业可以领导公安,那么中石油、中石化等一系列国有企业岂不都可以自带公安?

      “企业管公安”就是不行!企业经理绝对不能对公安警察、公务员发号施令!企业绝对不能领导国家行政机关!“党内不能有特殊党员、中国不能有特殊企业!”这是绝对不能容忍的现象!这是原则问题、绝无妥协余地!任你一万个理由也不行!没有什么特殊性、没有任何讨价还价的余地!期待党中央、国务院出重拳,坚决解决这个问题!

       所以必须下定决心,坚决把铁路公安从铁路公司这个企业中彻底剥离出来,建议党 中 央、国 务 院采取果断措施,坚决把铁路公安从铁路公司这个企业中彻底剥离出来!   

     我的设想是:铁路公安彻底与铁路公司分割。由党中央、国务院研究后命令,中国铁路总公司必须强制性每年出资多少钱给中央,再由中央直接把这部分钱给予铁路公安系统。第一步是彻底分离,铁路公安彻底从铁路公司中分离出来;第二部是研究管理模式。管理模式基本思路是:垂直为主、分片区负责。由公安部和交通运输部公安局共管,以交通运输部公安局为主,列入交通运输部“行业公安”序列,仿交通运输部长江航运公安局等水上公安模式。铁路公安中央一级成立铁路公安局,属交通运输部公安局和公安部共管,按照铁路局(公司)的区划范围分片成立各铁路公安处,分片管理,体系垂直。各铁路公安处不受地方公安和地方交通运输厅、局管理。经费由中央直接拨付、不与铁路公司直接发生关系。


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发表于 2017-2-28 22:03 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
应该连局、站段一起进行!
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