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楼主: ffwwyy

[吐槽评论] 大家说说那些地级市将来会接近米字形高铁枢纽

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发表于 2017-3-31 19:08 | 显示全部楼层

地级市及以下甚至以上,能争取到两条重要高铁十字交叉就能成高铁枢纽了。哈哈。看清楚,是两条重要高铁十字交叉。

一堆不重要的高铁多头交叉,作用不及两条重要高铁的十字交叉。当然,假如某地有一堆不重要的高铁交叉,说明该地及附近未必有重要高铁通过,该地依然是地区或小区域范围内的高铁霸主。

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怎么解释绩溪 修水?  详情 回复 发表于 2018-1-9 13:37
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发表于 2017-3-31 21:28 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-8 14:00 | 显示全部楼层
希望能建设福海高铁,建议把福海战略通道纳入国家综合运输大通道建设中,战略连接两大宝岛和革命圣地井冈山,具有重要的军事和政治意义,同时沿线地区主要是省区交界的边远落后地区,少数民族地区以及革命老区,地方经济远远落后于全国平均水平和各自省份的平均水平。路线起于海南海口,跨越琼州海峡到广东湛江、茂名高州,然后进入广西梧州、贺州,再经湖南郴州、炎陵,后进入江西井冈山、吉安、广昌,最后经过福建建宁、南平、宁德后抵达福清,并预留对接台湾海峡跨海通道接口。建设时速350公里以上的高铁...军事意义堪比青藏铁路,解决海南、广西、广东西部地区链接长三角和首都北京的现实需要,助力湖南、江西两省区沿线革命老区和落后地区的经济发展,解决福建省沿海经济发达地区迫切需要东西方向辐射腹地的瓶颈制约…另外每个省得利益基本均衡,除了两个宝岛链接可能延伸多个城市外,途中的省份都经过两个地级市。福海高铁定将成为中国最美的弧线!!!
祖国的两大宝岛,还有新中国的摇篮井冈山,军事和政治意义非凡,沿途经过的省份都是老少边穷,沿途民众渴望经济跨越式发展的现实需要,以及丰富的旅游开发经济价值也是不可忽视的!
看看路线,吉安-郴州-永州南部-贺州-梧州-茂名-湛江-海口,这个路线对海南来说是借道京广和京九沟通中三角、长三角、京津冀的最好路线,目前南宁到衡阳的路线等级太低,重复建设的难度肯定比福厦高铁等路线难度大很多,这我说的这条路线短期在梧州建设联络线,长期建设南宁到贺州的城际对广西是利益最大化的,而广东粤西两市这条路线也是最好的北上路线,湖南和江西在联系海南和桂东粤西地区也特别需要这条战略通道,有了京台高铁的概念,京海这个概念也可以说,三南高铁重点在沟通南宁,而我所讲述的路线直通海南岛。
福海高铁.jpg
十三五战略交通通道.JPG
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发表于 2018-1-8 14:13 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
绩溪一个县就聚集了皖赣线 京福高铁 杭黄铁路和未来的皖赣350。修水,现在还没通铁路,就已经在规划成一个星形枢纽了

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徽州,黄山,观光胜地。  详情 回复 发表于 2018-1-8 21:33
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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-8 14:24 | 显示全部楼层
怀化和九江、商丘、襄阳有希望成为米字型高铁枢纽!
十三五高铁.png
十三五铁路规划.png
十三五铁路建设.JPG
十三五战略交通通道.JPG
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发表于 2018-1-8 21:33 | 显示全部楼层
ZXNeil 发表于 2018-1-8 14:13
绩溪一个县就聚集了皖赣线 京福高铁 杭黄铁路和未来的皖赣350。修水,现在还没通铁路,就已经在规划成一个 ...

徽州,黄山,观光胜地。
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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-9 11:11 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-9 13:37 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
最佳帅哥 发表于 2017-3-31 19:08
地级市及以下甚至以上,能争取到两条重要高铁十字交叉就能成高铁枢纽了。哈哈。看清楚,是两条重要高铁十 ...

怎么解释绩溪 修水?
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发表于 2018-1-9 14:14 | 显示全部楼层

地级市及以下甚至以上,能争取到两条重要高铁十字交叉就能成高铁枢纽了。哈哈。看清楚,是两条重要高铁十字交叉。

一堆不重要的高铁多头交叉,作用不及两条重要高铁的十字交叉。当然,假如某地有一堆不重要的高铁交叉,说明该地及附近未必有重要高铁通过,该地依然是地区或小区域范围内的高铁霸主。
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发表于 2018-1-9 14:20 | 显示全部楼层

地级市及以下甚至以上,能争取到两条重要高铁十字交叉就能成高铁枢纽了。哈哈。看清楚,是两条重要高铁十字交叉。

一堆不重要的高铁多头交叉,作用不及两条重要高铁的十字交叉。当然,假如某地有一堆不重要的高铁交叉,说明该地及附近未必有重要高铁通过,该地依然是地区或小区域范围内的高铁霸主。

当然,如果是与特别重要的高铁,如京沪高铁、京广高铁、沪昆高铁这几条,随便拿一条一般重要的区域性高铁十字交叉一下,也能出来一个高铁枢纽。
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