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中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
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楼主: guj13993378312

[兰州局] 铁路的改革应该是这样

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发表于 2017-2-28 13:03 | 显示全部楼层
车站归调度指挥中心管理(票务、货流等)。减少交叉,裁剪基建处、房管处、教育处等相关附属部门。
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 楼主| 发表于 2017-2-28 21:26 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
    改革就是创新改革的目的就是更合理、有序提高运输能力,增加职工收入。为国民出行便捷服务!
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 楼主| 发表于 2017-2-28 21:30 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
    职工期望的是领导干部反对的!因为领导干部喜欢坐着拿高工资,喜欢让职工养着他们!这样他们感觉比较有势,他们做老大已经习惯了!
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发表于 2017-3-1 11:19 | 显示全部楼层
里面的关系太复杂了。没有那和简单
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-1 17:28 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-4 08:57 | 显示全部楼层
有道理啊
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发表于 2017-3-4 09:38 | 显示全部楼层
天天推动铁路改革,首先要对职能、工作内容重新梳理,人员重新组合,站段职能重新划分,直接裁减掉坐吃山空、可有可无的机构及人员,如职教中心每年也就是2-3次培训,不如直接划给地方有资质的培训机构,绝对比养着一大批教师及其管理机构节省很多;如房产管理单位,直接交给物业公司管理,每年与铁路系统结算一次,就足够了,不用设置房产管理处;等等类似的站段、机构都需要精简。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-5 10:26 | 显示全部楼层
楼主说的是实话,铁路系统自身的管理人员太多了,生产一线的人又太少了;实际铁路系统是一个综合服务系统,对外业务如客运,就应该配置司乘人员和相应的管理人员即可,乘警、列检都纳入附属管理人员,纳入服务公司管理,货运同样对货物接收、装运、卸运进行管理,列检列入附属人员;全体服务人员划归车站管理,车站分为客运、列检、货运、乘警、其他服务人员;司机、司乘人员(列车员、行李员等)全部归运输段,不涉及硬件管理全划为运输段,涉及硬件的全部划归车站。车辆统一划分区域管理,按照编号管理维修和安全责任。调度指挥中心直接归交通部下铁路总局管理(只负责管理运输内容)。线路维修、安全以及站内设备全部划归设备管理段(含工务、电务、信号、通信、电力、车辆等),不要再按照专业分工。车辆配置、运输段、设备管理段、调度指挥中心之间协调由副局长、局长来做。这样可以裁剪管理人员70%以上。简单说,就是把客运段、列车段、车站、机务段司机、车辆段列检员整合成立运输管理段;机务段除司机以外、车辆段除列检以外、工务段、电务段、通信段整合为设备管理部;调度指挥中心独立,在车站设置调度中心、局设调度指挥中心、铁道总局设指挥中心,各司其职即可。铁路局相应设置2个处1个指挥中心。各处设一正、按专业分工设置副职及相应管理人员。各站段照此办理。
绝对高效廉洁。
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发表于 2017-3-18 16:04 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-6-17 16:05 | 显示全部楼层
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