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楼主: fqhy111

[线路示意图] 请您为东北铁路规划出主意

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发表于 2017-3-2 12:00 | 显示全部楼层
半人马酋长 发表于 2017-3-1 09:01
只要一条路。不足两百公里。大连到烟台250客运。望批准!

  至少20年以后再谈


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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-2 12:27 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
鹤岗-大连 齐齐哈尔-承德-北京 长春-阿尔山 沈阳-锡林浩特 营口-丹东 哈尔滨-伊春及绥化-黑河-漠河 大连-烟台
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发表于 2017-3-2 16:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 djgdjgdjg 于 2017-3-2 16:29 编辑

齐(齐齐哈尔)通(通辽),哈(哈尔滨)白(白城),长(长春)通(通辽),通阜(阜新)。示意图。齐齐哈尔到阜新是一条笔直的直线,除了阜新段是山区其他皆为平原。在阜新接京沈高铁。

齐通沿途从齐齐哈尔南站-泰来-白城东-洮南东-通榆西-科左西-通辽-库伦-阜新站;
哈(哈尔滨)白(白城)从哈尔滨北站引出-肇州-大安接长白高铁。

1.png

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发表于 2017-3-3 11:25 | 显示全部楼层
半人马酋长 发表于 2017-3-1 09:01
只要一条路。不足两百公里。大连到烟台250客运。望批准!

跨海通道能修好,一下子就盘活了东北铁路网。

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是啊,不然就是北大荒啊。国家边疆之地,只能过河北连接中原,至于南方,连接太困难。  详情 回复 发表于 2017-3-6 08:38
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 楼主| 发表于 2017-3-4 01:41 | 显示全部楼层
东北铁路网和节点城市
      东北平原是东北的中央核心地区。沈阳、长春、哈尔滨、通辽、白城、齐齐哈尔六个城市是东北平原重要城市。它们之间应当组建铁路网,使得六个城市中的每个城市都能和其他五个城市快速连接。可以把这六个城市叫铁路网的节点城市。
      东北铁路网四周外围地区只要就近到达六个节点城市中的某一个城市,就等于到达其他五个城市了。


      沈阳和通辽向南经锦州-天津南下可以到山东、华东、福建。
      沈阳和通辽向南经北京-石家庄南下可以到华北、华中、华南。
      沈阳、长春、哈尔滨快速到达通辽西下,经大板、桑根达来,集宁南可以和西北、西南地区联系。


      满洲里、加格达奇、黑河、佳木斯、牡丹江、延吉、白山、丹东、大连外围城市,应开行不倒车到京津的火车。


东北平原铁路网和节点城市.png
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发表于 2017-3-4 20:10 | 显示全部楼层
hh继续研究吧,,,
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发表于 2017-3-5 16:06 | 显示全部楼层
要把蒙東五市盟統籌考慮進來,另一重要就是大連-蓬萊線路至關重要。
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 楼主| 发表于 2017-3-5 22:54 | 显示全部楼层
粉色为我为东北设计的线路。其他颜色为十三五规划原图。
我认为东北应当优先发展纵向铁路。对于东北来说,南北方向或东北-西南方向均为纵向;
而东西或西北-东南方向均为横向。
例如:佳木斯-哈尔滨-大安北-白城-扎鲁特-大板-桑根达来-集宁南为纵向。
纵向比横向对东北更有意义。
铁路只有形成纵横交错的铁路网,才能随心所欲地想怎样安排线路就怎样安排。

大兴安岭东、西还应各开辟一条南北通道,这两条通道在赤峰相交,再开往北京。

我所说的的大东北,包括霍林河、白音华、大板;不包括锡林浩特及所辖的除了霍林河、
白音华、大板以外的其他地区。
东北铁路规划1.png

点评

和我想的很接近,有同感!  详情 回复 发表于 2017-4-8 11:58
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发表于 2017-3-6 07:49 | 显示全部楼层
fqhy111 发表于 2017-3-5 22:54
粉色为我为东北设计的线路。其他颜色为十三五规划原图。
我认为东北应当优先发展纵向铁路。对于东北来说, ...

齐齐哈尔-大安没什么意义,属于沿着嫩江边修的,没有城市甚至镇存在。再说不必把大安营造成大枢纽,附近的白城足以。
还有个新的枢纽阜新!
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发表于 2017-3-6 08:38 | 显示全部楼层
mudankiller_zyy 发表于 2017-3-3 11:25
跨海通道能修好,一下子就盘活了东北铁路网。

是啊,不然就是北大荒啊。国家边疆之地,只能过河北连接中原,至于南方,连接太困难。
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