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中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
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楼主: fqhy111

[线路示意图] 请您为东北铁路规划出主意

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发表于 2017-3-9 07:29 | 显示全部楼层
佳木斯-伊春-北安-莫旗-博客图铁路经过考虑觉得经过小兴安岭腹地且经过很多河流的河源,为了保护生态及水源地,所以向南移动了一段距离,修正为绥芬河-鸡西-七台河-依兰-铁力-海伦-通北-克东-克山-讷河-莫旗-博客图,修正后的优势是基本沿着小兴安岭山前的平原经过,有利于环境保护和人口聚集。可修建为客货混跑160公里时速电气化双线铁路。
H11.JPG
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 楼主| 发表于 2017-3-9 16:16 | 显示全部楼层
有人提议要对祖国最北端黑龙江的铁路重新规划一下,因此我精心设计了黑龙江县县通火车工程。呈现给大家。红色是高速铁路,黄色是新设计出来的铁路。

我认为黑龙江应当重点发展南北方向的铁路。黑龙江应把目光放在和吉林、辽宁、京津、华北快速连通上,而
不是在本省内部连来连去。
如果黑龙江非要发展省内铁路的话,也无非是重点发展通往哈尔滨的干线铁路和省内各地的末梢铁路。
黑龙江县县通火车.png
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 楼主| 发表于 2017-3-9 16:46 | 显示全部楼层
应用举例:
1、抚远-同江-富锦-友谊-双鸭山-佳木斯-依兰-方正-宾县-哈尔滨
2、饶河-西丰友谊-双鸭山-佳木斯
3、虎林-密山-七台河-勃利-桦南-依兰
4、萝北-鹤岗-鹤立-佳木斯
5、萝北-鹤岗-鹤立-(不经佳木斯)-汤原-依兰西-清河-通河-木兰-巴彦-方台-呼兰-哈尔滨
6、塔河-林海-加格达奇-嫩江-讷河-依安-依龙-明水-青冈-兰西-哈尔滨
7、黑河-孙吴-北安-克东-拜泉-安达-肇东-哈尔滨
8、肇源-肇州-哈尔滨-五常
9、阿荣旗-甘南-中兴-龙江-富拉尔基-昂昂溪-齐齐哈尔-大兴-江桥-扎莱特
10、佳木斯-依兰-方正-延寿-尚志-五常-榆树-陶赖昭-德惠-长春
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 楼主| 发表于 2017-3-9 16:57 | 显示全部楼层
应用举例:
1、佳木斯-依兰-方正-宾县-哈尔滨-大庆-齐齐哈尔
2、嘉荫-汤旺河-伊春-南岔-铁力-绥化-哈尔滨-大庆-齐齐哈尔
3、虎林-密山-七台河-勃利-桦南-依兰-方正-宾县-哈尔滨-大庆-齐齐哈尔
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 楼主| 发表于 2017-3-9 17:06 | 显示全部楼层
和哈尔滨相连的铁路共有九条,哈尔滨才真正成了祖国最北端的大交通枢纽。
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发表于 2017-3-10 08:00 | 显示全部楼层
fqhy111 发表于 2017-3-9 17:06
和哈尔滨相连的铁路共有九条,哈尔滨才真正成了祖国最北端的大交通枢纽。

缺绥棱-铁力连接线、讷河-五大连池-北安连接线,缺嫩江-孙吴连接线。
北部地区绕道齐齐哈尔或哈尔滨互相连接太周折,讷河,北安,铁力等小枢纽也要在互联互通上起到方便作用。
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发表于 2017-3-10 13:19 | 显示全部楼层
fqhy111 发表于 2017-3-9 17:06
和哈尔滨相连的铁路共有九条,哈尔滨才真正成了祖国最北端的大交通枢纽。

一个干线超过若干支线,依兰-铁力-海伦-克山-讷河-莫旗-博客图形成新的城镇。
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发表于 2017-3-10 13:34 | 显示全部楼层
自从有了高铁中国就变小了,西安到最东面的上海就6小时,这几乎就是高速公路的省内时间,到广州也就7小时,到哈尔滨将来也7小时,东北那个地方目前有的高铁和在建的足够了,再规划没什么意思了,东北普铁密度大,改造一下跑个120-160时速不挺好的,投资小。目前如果能把高铁修到符拉迪沃斯克(海参威)或哈巴罗夫斯克(伯力)还不错,不知俄罗斯让不让。
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发表于 2017-3-10 14:41 | 显示全部楼层
WRA 发表于 2017-3-10 13:34
自从有了高铁中国就变小了,西安到最东面的上海就6小时,这几乎就是高速公路的省内时间,到广州也就7小时, ...

你哪里人?怎么知道东北一亿多人口高铁够了?
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-10 14:43 | 显示全部楼层
WRA 发表于 2017-3-10 13:34
自从有了高铁中国就变小了,西安到最东面的上海就6小时,这几乎就是高速公路的省内时间,到广州也就7小时, ...

我感觉湖北高铁和普铁都够了,200年内不用再修了。武汉铁路全拆了就行,省得阻碍长沙发展。
你觉得这样做好吗?
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