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[吐槽] 以旅客的名义:表扬中国铁路总公司总经理陆东福同志和昆明铁路局,要求广铁集团学习!

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发表于 2017-3-9 20:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 为民呼吁 于 2017-3-9 20:37 编辑

以旅客的名义:表扬中国铁路总公司总经理陆东福同志和昆明铁路局,要求广铁集团学习!


      本人民间铁路爱好者,路外人士,自封“区域性旅客代表”,独立代表旅客说话,代表武汉到长沙(含长沙、不含武汉)区间旅客(以下称:本区间)呼吁。
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      自沪昆高铁中贵阳-昆明段通车以来,武汉-长沙区间中间城市处于到昆明“瓶颈区”。“瓶颈区”不但车少、时间不好;还长期无票,前段本人代表旅客进行了呼吁。

      近期中铁总、昆明铁路局积极响应旅客呼声、采取了一些措施,使得情况有所改进 。其措施有:1、昆明局增加开行了 郑州东-昆明南G1535次列车,2:昆明局增开了:昆明南至长沙南的G2112/1、G2114/3、G2116/5、G2120/19、G2122/1次。

     这改进都是与中国铁路总公司总经理陆东福同志的正确领导和支持分不开的,在此本人代表“区间旅客”对中铁总、昆明局表示感谢!对中国铁路总公司总经理陆东福同志提出表扬!

   

      要求广州铁路集团公司向昆明铁路局学习;要求广州铁路集团公司武勇分经理向中国铁路总公司总经理陆东福同志学习,要积极响应旅客合理呼声,尽快加开列车、满足沿线旅客需要!


     要求广铁集团及总经理武勇加开以下列车:

    “瓶颈区”到上海和“沪昆北线”沿线城市,缺车问题,要求广铁集团及武勇总经理加车!

     “瓶颈区”由于被夹在武汉、长沙两条到上海通道中间,两边不得利,到上海、苏州、无锡、常州、镇江等地长期紧张(仅1趟车、G578长沙南-上海虹桥),要求增开长沙南-上海虹桥走“沪昆北线”高速动车1对。

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  2016年“春运”期间,广铁集团曾经开过一趟春运临客,长沙南-上海虹桥、G4760/4758次,要求对其优化后图定。
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     要求由广铁集团组织一组“长编组”高速动车车底,增开1对:长沙南-上海虹桥高速动车,走“沪昆北线”。上午长沙南发上海虹桥、中午(下午)上海虹桥回发长沙南,晚上回长沙南进行整备。1组车底、每天一来回。

    建议停靠:长沙南-(汨罗东)-岳阳东-赤壁北-武汉-麻城北-合肥南-南京南-镇江南-无锡东-(常州北)-苏州北-上海虹桥。(括号为根据情况选停站)
说明:武勇一般也称“总经理”是广州铁路集团公司总经理、但是在与“大总经理”即中国铁路总公司总经理陆东福并列时,本人将使用“分经理”来称呼武勇以示区别!

点评

声明:此帖作废!  发表于 2017-3-19 13:24
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-9 21:53 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-9 21:53 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-9 22:54 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-9 22:59 | 显示全部楼层
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铁路网友
铁路网友  发表于 2017-3-9 23:13
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铁路网友  发表于 2017-3-9 23:15
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铁路网友  发表于 2017-3-9 23:15
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铁路网友  发表于 2017-3-9 23:16
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铁路网友
铁路网友  发表于 2017-3-9 23:20
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