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查看: 5254|回复: 28

[吐槽评论] 省际间发起的高铁规划建议,对方一般都积极响应,但山东不是这样

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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-10 21:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
山东对河南发起的郑济高铁,从最初的线路走向设计、线路勘察规划,到可研论证批复、分段推进开工建设,基本态度是不屑、拖延,好象山东真的就不需求向西、西南发展一样。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-10 22:24 | 显示全部楼层
山东就想着把农产品把往北京、日本、韩国送,好像对西对西南没啥兴趣,而且山东的工业与河北颇有竞争,估计也是个原因吧。

点评

这个其实是由线路决定的,聊城-济南这段,还是很热心的。但是山东一直希望通过京九高铁,或者鲁南高铁,在菏泽接入兰考,所以对郑济高铁其他并没有太大的热心。  详情 回复 发表于 2017-3-15 16:43
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-10 23:07 | 显示全部楼层
无利不起早
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-12 10:37 | 显示全部楼层
加强冀鲁豫三省铁路建设
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-12 11:10 | 显示全部楼层
民间称呼“断头省”真的不是白叫的。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-12 13:03 | 显示全部楼层
  1、从济南和郑州的地理位置看,这条线路应该命名为“济郑高铁”。因为济南在郑州的北边和东边,按照天朝铁路线路的命名,只能是“济郑高铁”而不是反过来。唯一的特例是云南广西之间的“南昆线”和“南昆客专”,因为正常的叫法叫“昆南客专”,猛一听,就是“困难客专”!!
  2、就山东来看,往返川渝地区,最佳线路确实是“济郑350等级省际干线”和“郑万跨省350”,但是山东肯定更关注北到霾津冀、南到宁沪杭和西南到猪涮脚的需求,就目前的客专网,基本上满足需求。“济郑
350等级省际干线”也就是“鸡肋性质”的线路 …… 
  3、不要把客运专线和货运线路搅和到一起讨论。

点评

山东就是啥也不缺,就是这么NB  详情 回复 发表于 2017-3-12 16:15
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-12 16:15 | 显示全部楼层
karlwolf 发表于 2017-3-12 13:03
  1、从济南和郑州的地理位置看,这条线路应该命名为“济郑高铁”。因为济南在郑州的北边和东边,按照天 ...

山东就是啥也不缺,就是这么NB
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发表于 2017-3-12 16:18 | 显示全部楼层
所以济南发展才这么落后
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-13 15:43 | 显示全部楼层
山东一些官,思维很封闭,不懂得互联互通是互利的。宁可自己不发展,也想抑制别人发展。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-13 19:15 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
山东人牛B
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