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楼主: kivi1637

[吐槽评论] 省际间发起的高铁规划建议,对方一般都积极响应,但山东不是这样

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发表于 2017-3-13 23:15 | 显示全部楼层
karlwolf 发表于 2017-3-12 13:03
  1、从济南和郑州的地理位置看,这条线路应该命名为“济郑高铁”。因为济南在郑州的北边和东边,按照天 ...

郑西和郑徐的命名怎么破,合宁合武的命名怎么破。。。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-14 07:41 | 显示全部楼层
2个黄河南岸的城市郑州和济南之间的郑济高铁居然两跨黄河从黄河北面通过!你说山东能有什么积极性?
菏泽-兰考铁路山东一直要修建,河南阻碍了多少年?
恐怕向西和向西南的阻碍不是山东而是河南。
另外京九铁路原线路好好的,修建京九高铁河南濮阳居然想掰离山东梁山走濮阳市区,恐怕山东一直处于被动防守而已!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-14 09:07 | 显示全部楼层
一个省建高铁或准高铁有二种情况:第一类是本身需求型,包括联上发达地区的通道或能成为本省内连接重要城市的干线,一般这类省上积极性很高,而且确实效果比较好。第二类是外部需求型,这类一般省内积极性不高。对山东而言济南-北京、上海、青岛是第一类,郑济是第二类,对河南而言,郑济是第一类,所以占的角度不同,看问题也不一样。比如现在那个荷兰豆王梦恕说高铁跑300公里最合适,你河南离北京、上海都不到1000公里,300对你足够了,350也节省不了多少时间,但你咋不考虑西安感受,自私自利的河南人,现在你觉得委屈了,活该!
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发表于 2017-3-14 09:34 | 显示全部楼层
楼上说的有道理。另外我认为河南郑州地处国家十字主干线通道上,不用自己努力便搭上了国家战略规划发展的便车,现在忙于搞米字最后一笔。山东目前主要精力是纵横建设,济青、鲁南、京九山东段,甚至京沪第二通道山东段,郑济属实需要往后缓一步,各有各的轻重缓急,完全可以理解!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-14 10:02 | 显示全部楼层
楼上说的有道理,当时山东规划的郑济是走黄河南岸,兰考-菏泽-泰安-济南,所谓的南线;河南规划为北线,北线成功;山东对于没成功的规划不上心正常,以后济南铁路局车辆也多走济南-泰安-曲阜-济宁-菏泽-兰考-郑州;未来修建梁山-东平-肥城-泰安北之后,济南和郑州大多数车辆会经行济南-泰安-肥城-东平-梁山-菏泽-兰考-郑州。河南主张了一个不合理的北线,山东主张了一个不合理的南线,其实最合理的却没有修建:济南-泰安-东平-梁山-菏泽-兰考-郑州。

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长清 平阴 不走泰安市区  详情 回复 发表于 2017-3-14 21:02
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发表于 2017-3-14 14:49 | 显示全部楼层
希望京九高铁跟济郑高铁早日开工建设,早日造福沿线百姓出门方便呀!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-14 19:49 | 显示全部楼层
郑州,现在忙于搞米字最后一笔。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-14 21:02 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
djgdjgdjg 发表于 2017-3-14 10:02
楼上说的有道理,当时山东规划的郑济是走黄河南岸,兰考-菏泽-泰安-济南,所谓的南线;河南规划为北线,北 ...

长清 平阴 不走泰安市区

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理解为 泰安北  详情 回复 发表于 2017-3-15 08:04
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-15 08:04 | 显示全部楼层
ZXNeil 发表于 2017-3-14 21:02
长清 平阴 不走泰安市区

理解为 泰安北
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-15 15:15 | 显示全部楼层
山东交通管理层僵化思维很严重哇,固步自封
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