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[线路示意图] (成)渝广高铁与二湛高铁共用怀桂梧段PP

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发表于 2017-3-16 17:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 笑傲西江 于 2017-3-16 17:43 编辑

重庆-贵阳设计200时速无预留,在350趋势下,注定了难以挑起重担。所以重庆在另辟蹊径,之前一直都有呼声说规划建设渝广高铁。最新的信息是渝湘也准备开始建了,接怀化,怀化以南正好是二湛高铁的部分,如果二湛走怀化-桂林-梧州方向,那么在梧州或郁南只需要建短短几十公里到云浮,接上广湛350高铁,那么全新的渝广350高铁即可成型,成都-重庆350已经建成,在一定程度上说,也是成广高铁的建成,当然,还有北方的西安等地。
渝广高铁.png 张湛高铁.jpg
张三高铁.png

附渝湘高铁走向
湘渝高铁.jpg


3月14日,记者从相关部门获悉,途经重庆、贵州和湖南三省市的渝湘高铁力争今年开建,建成后将形成渝、黔、湘等省市武陵山区旅游环线,今后铜仁人出游更加方便了。

  渝湘高速铁路即渝怀高铁,是重庆市十三五铁路中长期规划中一条南线高铁,自重庆东站引出,经南川、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山,进入贵州松桃县,利用在建的张(家界)吉(首)怀(化)高铁引入怀化枢纽,衔接沪昆高铁至长沙,设计时速350公里/小时,正线长469公里,总投资837亿元。

  渝湘高铁途经重庆、贵州、湖南三省市边远贫穷地区,有效服务沿线重庆、贵州、湖南二省一市的4个地级城市、8个区县城约3500万人。其中沿线12个地县(市)属于武陵山国家集中连片特困地区和少数民族集中居住地区,沿线地貌多样、自然风光旖旎、民俗文化丰富。建设渝湘高铁,可形成重庆、贵州、湖南等省市武陵山区旅游环线,提速旅游资源开发利用,促进民族文化与旅游产业深度融合发展,突破贫困地区产业发展瓶颈,助推武陵山集中连片特困地区和少数民族地区脱贫致富。





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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-16 18:46 | 显示全部楼层
支持!加快建设!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-16 19:57 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-16 22:47 | 显示全部楼层
还早吧  要等 正式开工了才说的上算
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发表于 2017-3-16 22:58 | 显示全部楼层
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发表于 2017-3-17 07:11 | 显示全部楼层
不错
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-17 07:45 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
不走玉林?
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-17 08:58 | 显示全部楼层
有钱多多建设,刺激GDP
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-17 10:04 | 显示全部楼层
难,渝怀复线还没完工,相同通道内再建渝怀高铁四线,很难。最多开工重庆境内主城到黔江段,接在建黔张常。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-18 08:04 | 显示全部楼层
走贵阳的已有线路比这个还近呢!真是脑残!~
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