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[综合] 穿行在无人禁区的“生命列车”--临策铁路57021/2次列车

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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-16 21:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
   在内蒙古自治区呼和浩特铁路局临策铁路(临河—策克)段内,有一趟编号为57021/2次的列车,在铁路运行图上查不到它的踪迹,却维系着沿线上千铁路职工的补给,它被誉为穿行在无人禁区的“生命列车”。内蒙古临策铁路沿线分布着30多个车站,80%的地区是荒漠戈壁。全线途经400多公里的“无人区”。每逢周一,这趟由水罐车、箱式棚车和绿皮宿营车组成的列车穿过广袤的沙漠戈壁,一路西行,为沿线的铁路职工送去饮用水、蔬菜等给养。列车所经之处,很多地方都没有地名,仅用铁路公里数来命名。从临河到策克往返经过70多个小时,“生命列车”完成所有站点物资补充任务后返回,开始等待下一个周一的漫长旅程。     新华社记者 邓华



    3月6日,列车司机柴文忠在和调度沟通行驶信息

    3月6日,“生命列车”行驶到临策铁路阿拉善境内的苏宏图站,工人们在夜色下抓紧卸运蔬菜

    3月6日,“生命列车”停靠在阿拉善境内的图克木庙站,周围是茫茫戈壁

    3月6日,“生命列车”行驶到临策铁路阿拉善境内的图克木庙站,呼和浩特铁路局职工李俊根(右)和安海等待站内职工前来领桶装水。

    3月6日,“生命列车”行驶到临策铁路阿拉善境内的苏宏图站,工人们抓紧从列车上卸运桶装水

    3月6日,“生命列车”行驶到临策铁路巴彦淖尔市境内的四团站,呼和浩特铁路局职工李俊根为站点补充用水

    3月6日,呼和浩特铁路局职工田铁树在临河站完成物资装载后关上车厢大门

    3月6日,“生命列车”行驶到临策铁路巴彦淖尔市境内的四团站,呼和浩特铁路局职工李建平(右)从列车上搬下桶装水


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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-17 10:36 | 显示全部楼层
维护临河-哈密的铁路运行,确实不容易。
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发表于 2017-3-17 11:24 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-17 17:32 | 显示全部楼层
感觉比青藏线还要苦的,毕竟青藏线好多车站都是无人值守的车站
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-17 20:54 | 显示全部楼层
辛苦辛苦
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-18 08:12 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2017-3-20 21:43 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2017-3-20 21:44 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-21 10:02 | 显示全部楼层
为什么要在这个地方设站呢?为了维护铁路线?
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发表于 2017-3-22 19:52 | 显示全部楼层
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