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[吐槽] 武汉-桂林增加1对高铁,呼吁武汉局考虑鄂西旅客利益,G431(武汉-南宁)对岳阳放票!

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 楼主| 发表于 2017-3-19 14:27 | 显示全部楼层
草野之瞳 发表于 2017-3-19 14:25
你说的,3月27没票。不过你留意到明天了吗,为什么突然多出来200张以上的票?

明天解禁呀,说明G431在武汉、咸宁还剩200多张票没卖出去,所以增加岳阳100来占票额是合理的!
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发表于 2017-3-19 14:27 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
最后提醒一句,全程票没卖出的票会在开车前两天解除限售。

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那没用,你让你湖北西部的怎么提前买票、转车?  详情 回复 发表于 2017-3-19 14:29
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 楼主| 发表于 2017-3-19 14:29 | 显示全部楼层
草野之瞳 发表于 2017-3-19 14:27
最后提醒一句,全程票没卖出的票会在开车前两天解除限售。

那没用,你让你湖北西部的怎么提前买票、转车?
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 楼主| 发表于 2017-3-19 14:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 为民请命光荣 于 2017-3-19 14:48 编辑

事实的湖北第二大交通枢纽--湖南省岳阳市!
QQ图片20170319134537.png

荆州20多年前就跳脚要修“荆岳铁路”,由于武汉不热心,一直进展不顺,现在开工了,还没修好!

宜昌近年来又开始跳脚,要求修宜岳高铁!





湘鄂两省六县市区交通运输部门积极开展宜岳高铁前期工作
【发布时间:2015年01月07日
为了改善长江以南及洞庭湖生态区域的交通基础设施条件,加速江南县市融入全国高铁交通网络,我省松滋市、公安县、石首市、宜都市和湖南省华容县、岳阳市君山区等六个交通运输部门正在积极开展联合申报宜昌至岳阳高速铁路项目。其中松滋市交通运输局已于2014年12月28日向五个县市区交通运输局发出了《共同争取宜昌至岳阳高速铁路项目进入规划的函》。
目前,上述县市区政协委员会已进行了沟通、联系,县市区交通运输部门已开展岳阳高速铁路项目的前期工作。他们除了向本级党委、政府汇报外,正在向两省交通、发改部门进行汇报争取,同时还在争取向全国、两省政协委员会采取提案形式向上进行反映。2015年1月6日,松滋市人大已组织在松滋的省人大代表、荆州市人大代表讨论了建议案。
该高铁的具体走向为:宜昌—宜都—松滋—公安—石首—华容—岳阳,全长250公里。建设宜岳高铁项目,一是符合国家长江经济带和洞庭湖生态经济区规划发展战略,有利于改善区域交通基础设施,促进鄂西生态旅游圈建设。二是国家重视高速铁路建设。国家把高铁建设投资作为拉动经济增长的一个重要内容。未来十年,将是我国高铁快速发展的时期。三是有利于江南县市融入全国高铁交通网络。高铁建成之后,广州、深圳等南方城市到鄂西宜昌、恩施乃至重庆的距离比现在经武汉绕行减少300公里。现有线路为:恩施—宜昌—武汉—岳阳—广州南,共计1630公里。建成之后为:恩施—宜昌—岳阳—广州南,共计1310公里。四是宜岳高铁建成之后可以减轻沪渝高铁武汉—宜昌段、京广高铁武汉—岳阳段的运输压力。五是宜昌至岳阳高铁今后可以作为我国长江以南东西走向高铁的一段,也可视为宜万铁路(翻坝铁路)的延长线。六是建设距离短,覆盖人口多。该线路全长250公里,比现有宜昌至岳阳铁路里程减少220公里,新建高铁覆盖人口达1628万人。其中,恩施403万,宜昌415万、岳阳552万,荆州江南三县市258万。



根据国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司2016年发布的中长期铁路网规划图,图上好像是有一条襄阳-荆门(宜昌)-荆州-岳阳的高铁研究线路!这个线不是在建蒙华线路、蒙华是细的实线。

襄阳-荆门(宜昌)-荆州-岳阳高铁可连接沪汉蓉铁路荆门以西--京广高铁岳阳以南;西武高铁荆门以北--京广高铁岳阳以南,对“缓解武汉铁路枢纽压力有较大作用”,可以预料前途不太乐观! 这得看“鄂西”地区政府如何和武汉“斗”!

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铁路网友
铁路网友  发表于 2017-3-19 14:42
草野之瞳 发表于 2017-3-19 14:25
你说的,3月27没票。不过你留意到明天了吗,为什么突然多出来200张以上的票?

广铁不争取,武汉局也不会多此一举跨局干扰管理,让膨大自己叫唤吧
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铁路网友
铁路网友  发表于 2017-3-19 15:33
为民请命光荣 发表于 2017-3-19 14:29
那没用,你让你湖北西部的怎么提前买票、转车?

可以去武汉,何必为难膨大?!
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铁路网友
铁路网友  发表于 2017-3-19 16:34
为民请命光荣 发表于 2017-3-19 14:29
那没用,你让你湖北西部的怎么提前买票、转车?

膨大应该看过以下这段话,运输部是不是大力推动中转换乘?不知道膨大如何感谢运输部?

(三)推荐利用部分列车接续出行。
推荐广州南~成都东间利用广州南~武汉G1102/35次和武汉~成都东D362/3 D364/1次,天津西~广州南间利用天津西~武汉G363/6次和武汉~广州南G1127/08次,北京西~重庆北间利用北京西~汉口G507/24次和汉口~重庆北D2265/6次,西安北~哈尔滨西间利用西安北~天津西G1712/1次和天津西~哈尔滨西G375/6次,郑州东~厦门(北)间利用郑州东~杭州东G1892/89 G1890/1次和杭州东~厦门(厦门北)D3233/18次,贵阳北~珠海间利用贵阳北~广州南D2807/40次和广州南~珠海C7647/4次,贵阳北~深圳北间6
利用贵阳北~广州南D2811/28次和广州南~深圳北G6251/16次。
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-19 16:52 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-3-19 17:30 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
还有这个车就不能延长合肥南?
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铁路网友
铁路网友  发表于 2017-3-19 18:02
ZXNeil 发表于 2017-3-19 17:30
还有这个车就不能延长合肥南?

去南京换乘
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