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楼主: 一带一路

[其他] 极力呼吁西武高铁和沪康高铁共线建设湖北襄阳至陕西安康段!

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 楼主| 发表于 2017-4-1 16:49 | 显示全部楼层
messiah 发表于 2017-4-1 14:28
因为各个省都希望高铁联通新的地级市,达到市市通高铁的目标。你从安康走的话,陕西省肯定不愿意啊!

我完全没说过商洛至西安的高铁不该修,
只是觉得从商洛到湖北十堰的没必要修,这200亿花的太不值得。
而西安至商洛高铁未来延伸方向应该是商南到南阳,而不是湖北十堰。


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不用你们湖北佬掏钱,你们就想到航空线了,该你们掏钱时,你们就想怎么弯就怎么弯,还能有谁比你们湖北佬更加无耻!  发表于 2017-4-24 20:13
西安至商洛高铁未来延伸方向就不劳您操心了,与安康无关,河南愿意接轨,陕西不会拒绝,湖北愿意接轨,陕西同样也不会拒绝。  发表于 2017-4-24 15:23
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 楼主| 发表于 2017-4-1 16:55 | 显示全部楼层
我也不认为山阳不该通火车,只是觉得350公里时速的高铁过山阳太浪费,
如果走过福银高速的人就知道,这条路上几乎没有车,而沪陕高速却经常堵车。
如果从宁西线修条单轨普铁到山阳,甚至和襄渝线连上,对于山阳足够了。

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不用你们湖北佬掏钱,你们就想到航空线了,该你们掏钱时,你们就想怎么弯就怎么弯,还能有谁比你们湖北佬更加无耻!  发表于 2017-4-24 20:14
西武高铁的作用主要是连接武汉西安两大城市,沿途的城市都算是搭顺风车。既不是为安康修的,也不是为山阳修的,您就别为山阳的交通这么上心了。  发表于 2017-4-24 15:26
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铁路网友
铁路网友  发表于 2017-4-1 18:14
2017年3月10日,经铁路总公司最终确定,襄阳东津高铁枢纽总建筑面积按60万平方米控制,其中站房面积9.8万平方米,南北站房、高架。9台20线,襄荆宜场预留1台2线,也可能一次到位直接按10台22线建设,另外预留新线接入条件。预计今年5月全面开工。目前地方和铁总只有最后一个分歧点,就是雨棚的问题,地方强烈要求无柱雨棚,铁总还在犹豫。

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 楼主| 发表于 2017-4-3 21:30 | 显示全部楼层
用200亿的巨额投资,只节约不足半个小时,
这样的所谓直线高铁完全不符合我国的国情,
完全不是一个理性的选择。

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现在的问题不是西康、也不是西安至商洛,而是应该建设十堰至商洛,还是十堰至安康,显然十堰至安康完全可以包含十堰至商洛的作用。但是十堰至安康可以发挥的其他作用,十堰至商洛却不行。  发表于 2017-4-24 22:20
不用你们湖北佬掏钱,你们就想到航空线了,该你们掏钱时,你们就想怎么弯就怎么弯,还能有谁比你们湖北佬更加无耻!  发表于 2017-4-24 20:14
那你说说走安康是不是分文不花?我看哪怕安康的地质条件再好,改道安康最少也得花200亿以上。还得多花半小时。  发表于 2017-4-24 15:31
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 楼主| 发表于 2017-4-4 13:23 | 显示全部楼层
十堰至商洛,这200亿的巨额投资,应该用到其他更有需要,更能起作用的地方去。
比如让十堰至安康高铁先建设起来,
比如修建商洛至南阳的宁西高铁,
比如修建荆州至常德铁路,
甚至给全路职工发福利,
都绝对比修这么一段要好。
建造代价高昂,沿线几乎没有客流,节约时间比过安康不到半个小时,
山阳的铁路运输依靠连接和宁西的支线,还可以再连接襄渝线,足够了。
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发表于 2017-4-5 09:05 | 显示全部楼层
我也支持!一定要修!这样安康和陕南才能通江达海
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发表于 2017-4-5 09:06 | 显示全部楼层
四川很希望沪康赶快上马,但客观的讲,十堰到安康有规划汉安十城际,西武不可能走安康,走商洛更好。
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发表于 2017-4-5 09:06 | 显示全部楼层
四川很希望沪康赶快上马,但客观的讲,十堰到安康有规划汉安十城际,西武不可能走安康,走商洛更好。

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既然你湖北十堰到安康有规划铁路,这一段就肯定会修,由湖北十堰至安康至西安,与经过商洛至西安,仅仅只多出不到半个小时,却要花费200亿的高昂代价。这200亿花费的太不值得,省下这200亿,可以修宁西高铁至南阳,  详情 回复 发表于 2017-4-5 09:28
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 楼主| 发表于 2017-4-5 09:28 | 显示全部楼层
飘逸公子 发表于 2017-4-5 09:06
四川很希望沪康赶快上马,但客观的讲,十堰到安康有规划汉安十城际,西武不可能走安康,走商洛更好。

既然你湖北十堰到安康有规划铁路,这一段就肯定会修,由湖北十堰至安康至西安,与经过商洛至西安,仅仅只多出不到半个小时,却要花费200亿的高昂代价。这200亿花费的太不值得,省下这200亿,可以修宁西高铁至南阳,可以修荆州至常德铁路,可以给全路职工发福利,都比这有意义的多。

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西十武高铁经过商洛是定了的,你还建议走安康,赶快规划修建安康-十堰城际吧,这一条线少不了的  详情 回复 发表于 2017-4-6 14:23
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 楼主| 发表于 2017-4-5 09:32 | 显示全部楼层
如果湖北十堰至安康已经规划了铁路,那再修十堰至商洛的钻山铁路,是赤裸裸的重复建设。
也难怪湖北荆州人,会质疑你们是在为高铁绕道五峰制造先例了。
因为山阳等地,单向普铁足够了,沿线几乎没有客流,和五峰极为类似。
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