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楼主: 一带一路

[其他] 襄常铁路,局外人的理性建议

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新浪微博达人勋

发表于 2017-4-26 22:40 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
huazhongtiedao 发表于 2017-4-26 09:41
荆荆普铁究竟怎样了,2年前还有报道在抓紧电气化改造,后没消息了。

当然是被放鸽子了 武汉不会容忍与其竞争的对手的

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长沙都不怕呼南高铁跨越长沙,郑州能大力支持豫西高铁通道建设, 可是湖北人却在让宜昌和荆州拼抢的你死我活。平原地区交通远远落后于山区,还要不停钻山沟,也只有在湖北才有这种怪事!  详情 回复 发表于 2017-5-2 18:13
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新浪微博达人勋

发表于 2017-4-27 17:00 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-4-30 16:47 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
楼主说的很好
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发表于 2017-4-30 17:07 | 显示全部楼层
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发表于 2017-5-1 13:26 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-5-2 18:13 | 显示全部楼层
ZXNeil 发表于 2017-4-26 22:40
当然是被放鸽子了 武汉不会容忍与其竞争的对手的


长沙都不怕呼南高铁跨越长沙,郑州能大力支持豫西高铁通道建设,
可是湖北人却在让宜昌和荆州拼抢的你死我活。平原地区交通远远落后于山区,还要不停钻山沟,也只有在湖北才有这种怪事!

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本来湖南最早的枢纽是株洲不是长沙  详情 回复 发表于 2017-5-2 20:04
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发表于 2017-5-2 20:04 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
一带一路 发表于 2017-5-2 18:13
长沙都不怕呼南高铁跨越长沙,郑州能大力支持豫西高铁通道建设,
可是湖北人却在让宜昌和荆州拼抢的你 ...

本来湖南最早的枢纽是株洲不是长沙
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 楼主| 发表于 2017-5-6 14:29 | 显示全部楼层
只能说,武汉太喜欢吃独食了。以前是,现在是,未来还是,武汉是永远都吃不饱的。
郑州以前吃的很饱,现在郑米更饱了,所以开始推进很多跨越郑州的路线了,如洛阳南北高铁、城市群环线、宁西高铁等。长沙以前吃不饱,现在有几分饱了,所以可以允许呼南高铁跨越长沙了。而武汉是绝不可能的。
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发表于 2017-5-12 22:26 | 显示全部楼层
其实武常高铁和真沿江高铁,荆常铁路明明可以共线,真沿江高铁走武汉西-汉南-洪湖北-监利-江陵-公安-松滋-宜都-宜昌南不是很好么?
武常走江陵到常德也不远吧。
可惜,荆州在湖北就是后娘养的。
沿江大片铁路盲区,却偏偏要推蛇形的伪沿江高铁。




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发表于 2017-5-13 09:53 | 显示全部楼层
襄阳--常德铁路 要兼顾宜昌--张家界高铁相连  在石门分叉 一边在石门--张家界  一边石门--常德  这样呼南高铁就能与武广线  张吉怀线相连   可谓一石二鸟 也符合国家武陵山区扶贫攻坚   湖北的长阳 五峰 以及更广阔的湖南湘西都是国家连片贫困地区  两省 近千万贫困人民比富足的江汉平原更需要一条高铁  另外,高铁过江是一个难题  要保证高铁时速350公里不减速过江  长江大桥的选择至关重要 可能决定了线路的走向  绕道宜昌过江也是考虑了过江条件最佳  可以江中不设桥墩 一跨过江  而宜昌以下的荆州并无此过江大桥建设条件  还有过武陵山区地址构造全是崇山峻岭  岩层紧实  高铁隧道技术过关 环境保护简单 成本较小  荆州地区多为长江冲击型平原 淤泥厚 软基处理难度比隧道更难 而且还不能保证350的时速  现在汉宜铁路也因潜江-荆州段出现大面积沉降而推迟通车近一年 这也是沿江二线过荆门也不过荆州的主要原因  也是汉宜线目前只能跑250公里的主要原因  所以你们说的过5封  什么TAiZI  那都是凭空想象 铁路规划设计院的人不会看这些 他们会综合各方面考虑  还会从国家战略利益去考虑 不是简单的辐射人口 高铁在某种意义上还有军事等国家战略考虑

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只能说湖北人自私自利成习惯了,就像这次郑万联络线上弃巴东选兴山一样  发表于 2017-5-19 21:16
明眼人都知道,就算走宜昌,也应该走宜都、松滋一线,而绝对不会是长阳、五峰。 除了马屁高铁,不可能有别的解释。说得好!就是要撕烂无耻湖北佬的遮羞布。  发表于 2017-5-14 16:24
平原地区的地质再差,也不会差过山区。何况五峰的地质如何,看看宜万线就知道。  发表于 2017-5-13 22:55
任何高铁过江都必须减速,无论是京广高铁的武汉天兴洲,还是京沪高铁的南京大胜关。  发表于 2017-5-13 22:54
明眼人都知道,就算走宜昌,也应该走宜都、松滋一线,而绝对不会是长阳、五峰。 除了马屁高铁,不可能有别的解释。  发表于 2017-5-13 22:51
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