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楼主: 一带一路

[其他] 襄常铁路,局外人的理性建议

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发表于 2017-5-13 11:08 | 显示全部楼层
其实武常高铁和真沿江高铁,荆常铁路明明可以共线,真沿江高铁走武汉西-汉南-洪湖北-监利-江陵-公安-松滋-宜都-宜昌南不是很好么?

点评

高铁本来就是以桥代路,分洪区直接架桥就可以了。  详情 回复 发表于 2017-5-13 22:57
分洪区  详情 回复 发表于 2017-5-13 11:43
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新浪微博达人勋

发表于 2017-5-13 11:43 | 显示全部楼层
湖南小佛甲 发表于 2017-5-13 11:08
其实武常高铁和真沿江高铁,荆常铁路明明可以共线,真沿江高铁走武汉西-汉南-洪湖北-监利-江陵-公安-松滋- ...

分洪区
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发表于 2017-5-13 13:25 | 显示全部楼层
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发表于 2017-5-13 13:40 | 显示全部楼层
可以建桥墩,比如京沪高铁苏南段
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 楼主| 发表于 2017-5-13 22:57 | 显示全部楼层
湖南小佛甲 发表于 2017-5-13 11:08
其实武常高铁和真沿江高铁,荆常铁路明明可以共线,真沿江高铁走武汉西-汉南-洪湖北-监利-江陵-公安-松滋- ...

高铁本来就是以桥代路,分洪区直接架桥就可以了。
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发表于 2017-5-14 08:44 | 显示全部楼层
一带一路 发表于 2017-5-13 22:57
高铁本来就是以桥代路,分洪区直接架桥就可以了。


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发表于 2017-5-14 15:44 | 显示全部楼层
八缎锦绣 发表于 2017-5-13 09:53
襄阳--常德铁路 要兼顾宜昌--张家界高铁相连  在石门分叉 一边在石门--张家界  一边石门--常德  这样呼南高 ...

为什么说祸GUO?为了MP,竟然要把郑贵通道和呼南通道这两条国家大通道都集中于宜昌--鱼羊光--石门这一极危险路段宜万铁路每年都要中断几天,MP高铁的线路和宜万完全没有差别,一旦出现中断,两条国家大干线通道必然会全面瘫痪。而附近没有可以替代的路线,给国家造成的损失将是无法估量的,可以说为了MP而采取如此危险的方案,真的是无耻到了极点!随意挥霍有限的国家建设资金不说,还是这么一条极其危险的线路,难道还不够祸GUO么?

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发表于 2017-5-14 15:45 | 显示全部楼层
八缎锦绣 发表于 2017-5-13 09:53
襄阳--常德铁路 要兼顾宜昌--张家界高铁相连  在石门分叉 一边在石门--张家界  一边石门--常德  这样呼南高 ...

为什么说殃MING?
为了MP,竟然想在大片无人区修一条350公里时速的“扶Ping”高铁,为给一个“有background”的山区小县“扶PING”居然要无耻剥夺宜都、松滋、津市、澧县四地几百万人通高铁的权利,为了二十几万人的“扶PING”要损害几百万人的利益,难道还不够殃MING么?


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发表于 2017-5-14 15:53 | 显示全部楼层
八缎锦绣 发表于 2017-5-13 09:53
襄阳--常德铁路 要兼顾宜昌--张家界高铁相连  在石门分叉 一边在石门--张家界  一边石门--常德  这样呼南高 ...

郑米、合米出台时,这帮湖北佬把中堂他老人家骂的狗血淋头,多么的大义凛然,刚正不阿!呸!没过几年,一个所谓的汰渍,湖北佬就能搞出一条祸G殃M的马P高铁,中堂实在是太委屈了,郑米、合米对路网优化所起的作用,岂是无耻湖北佬的马P高铁所能比的。
比起无耻湖北佬的马P高铁,郑米、合米要强一百倍。

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发表于 2017-5-14 16:15 | 显示全部楼层
八缎锦绣 发表于 2017-5-13 09:53
襄阳--常德铁路 要兼顾宜昌--张家界高铁相连  在石门分叉 一边在石门--张家界  一边石门--常德  这样呼南高 ...

真正有千万人的是两湖平原广大地区,可能还不止。马P高铁经过的只是湖北佬两个山区小县,人口不足一百万。何来千万人?再说马P高铁只到石门,也不经过湘西,离最近的桑植县都是百公里之遥。
所谓地质问题,全中国的人都知道,年年中断的宜万线,和马P高铁同一地质条件,这地质条件能好才怪!
再说设计图早已经公开了,正常线路不管哪条,都不过所谓的分洪区,无耻的湖北佬还在拿分洪区说事。
全中国,没有再比你们湖北佬更加无耻的了!



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