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楼主: wwj168

[小道爆料] 雄安 新区 高铁、城际规划

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新浪微博达人勋

发表于 2017-6-8 17:01 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-6-11 18:18 | 显示全部楼层
taxila 发表于 2017-5-23 16:08
京九高铁肯定改线了,但估计改变不大,原来是新机场-霸州-任丘,估计绕一下雄安,即霸州-雄安东-任丘,或 ...

津保铁路现在车次不少了。动车机辆车混跑,多好。

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发表于 2017-6-11 18:41 | 显示全部楼层
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发表于 2017-9-10 13:07 | 显示全部楼层


支持!加快建设!
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发表于 2017-9-10 13:08 | 显示全部楼层


支持!加快建设!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-10-7 23:03 | 显示全部楼层
      该调整规划有三点疑问:

      一、国家批建固保城际的主要目的是支持当时正在议定的雄安新区建设。但如今京石城际改走东线接雄安新区,京九高铁也西移接雄安新区后,实质上已大大挤占了固保城际的履盖范围,固保城际也很少有客流支撑。则固保城际的作用已大为下降,近期已完全没有建设的必要。

      二、京广普铁、京广高铁、京石城际、固保城际、津保铁路[在容县设有白洋淀站]和津雄铁路延伸线6条铁路都是接入保定,是否属多余或重复建设?能否将固保城际缩短为固雄城际?或将京石城际到雄安站后不转向保定,而是直接南下至石家庄?这样即可照顾雄安新区南部[现安新县]设站,又可为京广高铁保定到石家庄间的东部无铁路区新增一条通道。

      三、津雄铁路基本没必要。从客运来看,现有津保铁路运能利用率仅15%,只需从津保铁路白沟站修条短小的联络线至规划的雄安站既可。从货运来看,雄安新区发展主要是分流北京的央企总部基地和高科技产业,铁路货运量很有限,近期可在津保铁路的白沟站至白洋淀站间的容县境内建一个货运站解决[津保铁路霸保段是客货共线设计],或直接将白洋淀站扩建为客货共站;远期可考虑将津霸货运铁路西延至保定。
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发表于 2017-10-10 17:45 | 显示全部楼层
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