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楼主: 阳光沙滩

[权威发布] 广清怀高铁的战略意义!

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发表于 2017-5-25 13:37 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
呼南形成,永广相接,广清怀虽未入规,但事实上有了。
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 楼主| 发表于 2017-5-25 20:14 | 显示全部楼层
加快广清怀高铁,优化国家路网建设!
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新浪微博达人勋

发表于 2017-6-8 17:01 | 显示全部楼层
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发表于 2017-6-9 17:25 | 显示全部楼层
西安--广州--香港,还是走重庆好

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客流保障也很重要  详情 回复 发表于 2017-6-9 17:39
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发表于 2017-6-9 17:39 | 显示全部楼层
湖南小佛甲 发表于 2017-6-9 17:25
西安--广州--香港,还是走重庆好

客流保障也很重要
百度地图559.png
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 楼主| 发表于 2017-6-11 09:05 | 显示全部楼层
西安-重庆-怀化-永州-清远-广州-香港大通道
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发表于 2017-6-13 08:10 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
瓦图京 发表于 2017-5-8 19:19
特等站株洲站,比一等站长沙站还小,这种事情也只有湖南省才有。长株潭城际铁路把株洲站搞死了!至少也要扩 ...

株洲站的生死不在于站台的多与少,而在于沪昆普铁株洲东站起建双线电化连络线从株洲站北接入株洲站,这才是株洲站的生死线,就光想着扩站台,扩站台能解决沪昆南下及京广东出的拥挤问题吗?要这个连络线一建好现有株洲站4台11线可以轻松接入400次车好玩一样的,所有车都是过路车,停靠5分钟随到随走,不需要换向占据宝贵的站台,极大的延伸了株洲站的接发能力!这才是问题的关键!想着站台那都是假的!不过历史的错误已成事实,是不可能再更改的,如今想再给湖南一次机会就是沪昆普铁板杉站修160双线电化连络线向西南走直通京广普铁的昭陵站,把二广东进的车缩短里程40KM,关键不需在株洲站换向,时间节省更多,要想真正解决株洲枢纽拥挤问题,此方案是方案之一!而且沿途拆迁少,线路平直,工程进度快!
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很有战略眼光  详情 回复 发表于 2017-6-13 08:50
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发表于 2017-6-13 08:35 | 显示全部楼层
贵广高铁还没有吃饱,又想来条新的通道,太早啦;而且这是清远日报2015年的老消息,也就是现行的中长期铁路网规划发布(2016.07.13)前的消息
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发表于 2017-6-13 08:49 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2017-6-13 08:49 | 显示全部楼层
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